Kauf Audi 80 B3 1987 75 PS Automatik Rentnerauto keine 57tkm Fragen?!

Ganz ehrlich: Das ist kein Auto, wenn man nicht selber Hand anlegen kann und will. Wenn du deine Werkstattauswahl schon auf die drei roten Buchstaben hast fallen lassen, prost Mahlzeit. Da halten zu Recht sehr viele hier eher wenig von.
Kat nachrüsten kostet, 500€ ist schon realistisch. Du brauchst ja den Kat, ein Steuergerät, eine Lamdasonde und dann muss das auch noch ins Auto eingebaut werden, Plug&Play gibts hier übrigens nicht, da muss am Auspuff geschweißt und angepasst werden.

Was soll die Kiste denn kosten? Schonmal drüber nachgedacht lieber nach nem vergleichbaren Audi mit Kat ab Werk zu gucken? Die sind auch nicht so selten und vorallem im Unterhalt deutlich günstiger, den 1,8l mit 90PS (Kennbuchstabe PM) mit Kat ab Werk bekommst du per Kaltlaufregler nochmal hochgerüstet, dann kostet er nur noch 121€ Steuern pro Jahr (dein Exemplar kostet selbst mit Kat Nachrüstung noch 272€/Jahr).

Teure Schwachpunkte gibts eher weniger, ich würde die Schrammen nach Rost untersuchen (Audi ist verzinkt, wenn das aber beschädigt ist rostet es), der Motor sollte ruhig und sanft laufen, nicht ruckeln nicht zucken, sonst kannste dich schonmal nach jemandem umgucken der den Vergaser reinigen und im Zweifel überholen kann. Die Automatik ist ein Schwachpunkt, die wird dank niedriger Laufleistung und wenig Leistung noch in Ordnung sein, nen Ölwechsel sollte man aber schnell durchführen und dabei mal prüfen ob der Dichtring zwischen Automatik und Achsantrieb noch in Ordnung ist. Wenn sich diese beiden Öle vermischen, gehts Getriebe den Bach runter.

Was darf der kosten: Meiner Meinung nach praktisch nix! Es ist ein Vergaser ohne Kat, wenig Leistung und dazu noch Automatik, alles unbeliebt. Dann noch rundrum verschrammt, also trotz geringer Laufleistung kein Liebhaberstück mehr (Lackieren kostet einfach zu viel). Positiv ist der frische TÜV und das Scheckheft (bei Audi? oder bei "irgendeiner Bude"?). Reifen musste auch noch kaufen, also nach dem Kauf muss noch ordentlich nachinvestiert werden. Alles in allem muss sich das unter 500€ Kaufpreis abspielen. Ich würd sowas aber eh nicht kaufen.

Für die grüne Plakette brauchst du keinen Kat!

Du hast nur keine Einstfung nach Euro2 oder eine ähnliche schadstoffarme Steuerklasse!

kleiner Tipp schau mehr nach den Zustand und nicht nach den Kilometern.
den ein Audi mit nur 50tsd km kann mehr mängel haben als einer mit um die 200 tsd km
besonders Achsen und Motor mögen das nicht zumal bei der Laufleistung mehr Standzeit und Kurzstrecke zu erwarten ist als "ein Normalbetrieb"

Nur noch so nebenbei: bei eineinhalb Jahren bis zum H-Kennzeichen würde ich mir bei solchen Fahrzeugen keine Gedanken mehr wegen einer Kat-Nachrüstung machen.
Schon alleine wegen dem fortwährenden Geplänkel mit der HU.

Und weil man nur auf maximal Euro 1 mit diesem Vergaser-Motor kommt (RU - U-Kat ab Werk), man erhält zwar damit dann eine grüne Plakette,
was der RU-Motor mit U-Kat durch seine Schadstoffschlüsselnummer nicht bekommen würde
aber von der Kfz-Steuer ist das auf die 18 Monate gerechnet eben keine Ersparnis die sich rechnet (272 EUR p.A. anstatt 456 EUR bzw.
auf die 18 Monate gerechnet: 684 EUR Kfz Steuer stehen 408 EUR gegenüber - keine Chance das sich hier noch die Kat-Nachrüstung amortisieren könnten.
Mit H-Kennzeichen braucht man die Grüne nicht.

Von der Automatik würde ich eher Abstand nehmen - Ausnahmen (frisch überholt oder exklusives Fahrzeug oder Superschnäppchen) mal ausgenommen.
PS: Praktisch alle Audi Typ 89-Motorisierungen lassen sich extrem schaltfaul fahren.

Zitat von Lagebernd

Für die grüne Plakette brauchst du keinen Kat!

Du hast nur keine Einstfung nach Euro2 oder eine ähnliche schadstoffarme Steuerklasse!

Hä? Klar braucht man für ne grüne Plakette nen Kat! Streng genommen sogar einen geregelten Kat mit Abgasschlüssel "Schadstoffarm (01) oder "Schadstoffarm nachgerüstet" (77) als Mindestvorraussetzung. Benziner ohne Kat oder mit ungeregeltem Kat bekommen keine Feinstaubplakette.

Euro 2 ist wieder eine andere Geschichte und für die Plakette komplett uninteressant. Spart nur Geld, wenn es sich nachrüsten lässt (dafür muss das Fahrzeug aber einen geregelten Kat ab Werk haben).

Zitat von Lagebernd

Für die grüne Plakette brauchst du keinen Kat!
Du hast nur keine Einstfung nach Euro2 ...

Was willst du damit sagen ? Ohne Katalysator oder mit U-Kat hat er nicht mal Euro 1 und damit ganz sicher keine Plakette 4 und auch keine günstige Steuer.