Audi A4 TDI 2004

Auf jeden Fall die Wasserpumpe gleich mitmachen!

Da muss die komplette Front in Servicestellung und zum Teil zerlegt werden und ein spezielles Arretierwerkzeug empfiehlt sich auch für den Wechsel... frag mich aber bitte nicht nach der Nummer. Insgesamt kein besonders schöner Job, aber beim V8 wäre es noch ekeliger

Sonst sind die Motoren doch recht ausgreift gewesen....wieviele km hatter denn weg? Manchmal geben die PumpeDüseElemente (PDE) auf, aber das würde ich nicht im Rahmen des Zahnriemens mitmachen, sondern wenn die hin sind.

Ich glaub, so pauschal kann man das nicht sagen. Die können nach 120Tkm oder nach 300Tkm platt sein. Würd ich erst machen, wenn es soweit ist. Dass man die irgendwie "aufhübschen" oder reinigen kann, wäre mir neu.

Kann man machen, gibts sogar extra ein Ultraschallbad für als Spezialwerkzeug für die meisten injektoren.

Aber ob ich da einfach so mal aufmachen würde um die zu reinigen, eher nicht.

Glaube nicht, dass das was bringt. Schaden wird es aber auch nicht.

Es soll aber auch Leute geben die die Zündkerze mit der Drahtbürste reinigen und behaupten die wären dann wie neu.

zum Thema Arretierwerkzeug: Guck mal bei Ebay, da gibt es günstige Sätze für VAG Motoren.