Was kann man für so einen B3 geben?

Mindestens nen 1000er zuviel! Und wenn´s nen JN ist auch nicht auf Euro2 umrüstbar. Aber hier werden sich sicherlich noch andere melden ...

Zum Vergleich. Ich hab für einen Typ89 BJ 89 vpr 3,5 Jahren der Damals 117.000km drauf hatte 1500 gegeben.

Der hatte keinen Heckschaden. War Scheckheftgepflegt Hat Klima Winterpaket Sportsitze Nebler Elektrische Spiegel. und nen Proconten.

Jetzt darfst du dir überlegen ob die 36.000km die 1000 Euro wert sind oder nicht.

Ich hatte ja schon bei meinem Bauchschmerzen wegen Kurzstreckenverkehr. Aber bei dem ? Nur alle 2 Jahre ÖLwechsel. Das dann schön bei Kurzstrecke ??

Wie knapp ist denn das Geld bei dir. Für 4000 gibt es deutlich jüngere wagen mit wenigen 10tk mehr auf der Uhr.

Ich hätte für den wagen 1999 EURO angesetzte. Und das auch nur wenn der Kofferreaum trocken ist und der wagen auch sonst io ist.

Mfg

BB

PS: Und auch nur wenn es nen PM / auf EURO 2 umrüstbar ist. Sonst müsste er noch deutlich günstiger sein.

Wenn der wagen ihr so viel wehrt ist soll sie ihn halt selber weiter fahren.

Im Endeffekt ist es nen guter wagen der einen Schön von A nach B bringt und das auch noch für viele Jahre. Wenn man das ein oder andere selber macht sogar noch unschlagbar günstig.

Nur bekommt man im verkauf halt kein Geld mehr dafür.

MfG

BB

10 User, 10 Meinungen, das kommt in der Regel bei solchen Anfragen raus. Also fahr hin, schau ob er technisch in Ordnung ist und dann entscheide ob er dir 2500 Steine wert ist. Eine Wertsteigerung wird das Auto in absehbarer Zeit wohl nicht erzielen.

Das Auto ist für den Preis wohl kaum das Beuteschema von "Winterjägern". Frischer TÜV, wenig km und ordentlicher Innenraum ziehen immer, aber am Ende des Tages ist es ein 0815 B3. EInem Liebhaber ist dieses Auto aber eben mehr Geld wert als dem Großteil der "80er Fans". Deshalb find ich diese Diskussionen immer schwierig.

Der steht doch für 1650 drin, wie kommst du da auf die 2450 Euro oben?

Denke mal max 1000 ist eher realistisch,ist halt ein b3 ohne Ausstattung.
Die Mängel sind ja günstig zu beheben.
Vom Heckschaden sieht man ja nicht viel auf den Bildern.

Der typische Stino-80er. Weder Sondermodell, noch eine besondere Farbe, weder herausragende Ausstattung noch irgendein anderes nennenswertes Detail. Auch kein besonders spätes Modell und auch kein besonders Frühes ... ganz einfach ein 08/15 -80er Audi.
Ich sehe da ehrlich gesagt nichts sammelnswertes, noch etwas besonders erhaltenswertes.
Die positiven Punkte wären die nicht georderte Automatik und der (relativ) niedrige Kilometerstand. Verschwindet letzterer -also der Kilometerstand- ist auch dieser Punkt dahin.
Mir würde hier kein Punkt einfallen, warum ich dieses Fahrzeug favorisieren sollte.

Bei den Details sehe ich bereits auf den Bildern, dass er im Alltag gelaufen ist: wellige Türgummis der Fahrertür, zerschrammte Einstiegsleiste, Kratzer am Schweller unter der Leiste, Stoßstangen haben auch schon eine Weile das Sonnenlicht gesehen ...
falls man etwas zum fahren sucht und alles läuft ... dann kann man sich so einen anlachen.

Fürs sammeln aber auch fürs lieb haben, würde ich mir aber entweder etwas ´elitäreres´ suchen - Stichwort 90, quattro, Sondermodell, Coupé oder Zweiliter usw.
Oder irgend etwas exotischeres wie einen sehr frühen Audi 80 1.8E in Azuritblau mit schwarzen Kodiakleder-Sportsitzen ...
oder einen späten Sherwoodgrünen Turbodiesel mit mandelbeigen Interieur etc.

Aber diese 08/15-Rentnerkisten laufen einem nicht davon ... wenn man da die Typ81 beachtet ... sowas bekommt man auch noch in 20 Jahren fürs ähnliche Geld*

((*inflationsbereinigt - selbst wenn die dann 20.000 Euro oder Obama-Dollar kosten - ... dann wird man für eine Butterbrezel dann auch schon 489,- EUR bzw. Obama-Dollar bezahlen ;-))
Achtung: Sarkasmus - ich meine das nicht ernst
(oder vielleicht doch)

Jonny: Preis wurde in der letzten Stunde aktualisiert

Wenn Du das auch so siehst, frage ich mich, warum Du überhaupt fragst.

Davon Abgesehen würde ich einen Kauf nicht von den Meinungen anderer abhängig machen. Entweder mir sagt die Kiste zu oder eben nicht. Vom 1. Euphoriepost bis zum letzten hat sich die Meinung ja mal um 180° gedreht.

Das soll jetzt nicht negativ aufgenommen werden, aber ich bekomme in der Kaufberatung das Gefühl, dass die Autos nur gekauft werden, wenn mind 75% den Wagen für gut befinden... und das bei meist 5 angezeigten Bildern.

Also für mich wäre es zu viel Geld.. wobei ich für meinen 80er (B4) nie über 1000€ bezahlt hätte... ich glaube das kommt einfach darauf an wie viel Geld man hat & wie viel man ausgeben möchte, bzw. wie viel man noch investieren muss.. generell sieht er ja gut aus.. wir haben bisher immer aus dem Bauch heraus entschieden und ich hab's noch nie bereut..

Zitat von littleporker-fan

Der typische Stino-80er. Weder Sondermodell, noch eine besondere Farbe, weder herausragende Ausstattung noch irgendein anderes nennenswertes Detail.

ich würde behaupten,man sieht in dem angebot nen "audi 80 mit procon ten & 10 anderen tollen extras" in geltscherblau metallic

der hat zumindest mal,wie der name schon sagt procon ten,dazu noch u.a. winterpaket,nebelscheinwerfer,servo,ZV & hier seltenerweise sogar noch das originale kassettenradio beta

1.600 mag der vielleicht so nicht für jeden wert sein,aber er macht nen fitten eindruck,scheint ne plausible vergangenheit zu haben & HU is frisch dazu,es gibt mit sicherheit noch viele andere günstigere 80er,die meisten davon sind dann trotzdem noch nicht mal das geld wert

ich würde mir ihn bei interesse unbedingt auf jeden fall mal genau anschauen

Ich kann Thomas hier nur zustimmen, anschauen lohnt sich bestimmt. Den PM kann ganz easy per Nachrüst Kat auf Euro 3 bzw. D3 gebracht werden, was mit 6,75 Euro statt 15,13 Euro belohnt wird. Den Kat gibt es beim Teufel für knapp 200 Thalerchen + ein neues Hosenrohr was du zu 99,9 % brauchen wirst ca.100 Thalerchen also 300 Thalerchen gesammt. Lohnt sich nach 24 Monaten Fahrzeit.

Achso mir wäre er 1500 Euro wert, schon allein wegen dem blauen Innenraum und den warscheinlich phantastischen Zustand der Sitzbezüge.

Da Täusch dich mal nicht mit den Sitzen, wer weiß wie es unter den Bezügen aussieht.
Da würde ich sehr genau hin gucken bevor ich den Kauf, die Dinger machen mehr Schaden als sie nutzen.
Da sammelt sich der Dreck drunter und schabt dann am Sitz oder es gammelt.
Schon oft genug gesehen beim Autos aufbereiten

Ich finde den auch etwas zu Teuer, ganz ohne extras, wie schon gesagt wurde, das einzigste was gut ist, ist der KM stand und der Service, ansonstens 0815 und überall zu bekommen

nur mal so ein bsp. KLICK

oder hier KLICK

der flamingofarbene is echt interessant,schöne farbe,übersichtliche laufleistung & vor allem hat er ABS,was schon recht selten is,ZV & servo is auch nen grosses plus

aber die kiste steht seit mindestens zwei jahren,den wieder auf die strasse zu bringen kann einfach sein,kann aber auch wieder zeit & geld kosten

zumal ersatzteile wie z.b. der lichtschalter,teile der vorderradaufhängung für nen 87er auch nicht mehr auf bäumen wachsen

nen blick finde ich ihn trotzdem wert,wenn sonst nix is,kann man hier schon nen schnäppchen machen

wobei ich schonmal im endeffekt die selben kosten einplanen würde,wie für den silberblauen im eröffnungsbeitrag,der eben auch schon grad erst frisch geprüft wurde

aber anschauen würde ich mir den auch

der gletscherblaue 2.0E is auch net schlecht,toller motor & auch hier tolle ausstattung & wenns auch hier wieder nur das seltene ABS is

aber es is nen 80er mit typischer laufleistung,er macht nen fitten & guterhaltenen eindruck,kann im spätsommer zur fälligen HU aber auch wieder anders aus sehen

der motorraum gefällt mir auf den ersten blick schon mal nicht wirklich,man erkennt auch ohne motorhaubenbeleuchtung deutlich die bremsflüssigkeit früher als den zusatz im kühlwasserausgleichsbehälter

keine ahnung,in meinem motorräumen is das immer genau anders rum

damit will ich den ersten 80er net wirklich schön reden,auch der gehört gründlich unter die lupe genommen,z.b. auch unter die sitzpolster

oft genug wird auch mist teuer verkauft

Das war auch mein gedanke, deshalb als Beispiel, die hab ich extra so ausgesucht mit ABS und Servo, bei denen würde es sich lohnen die anzusehen, evt.zu kaufen und im dümmsten fall nochmal 1000€ versenken damit der Tüv sein segen gibt (gerade bei dem zweiten) evt. noch bischen am Preis drücken, aber 1600€ für ein nackten B3 ist meiner meinung nach zu viel, es sei den man sucht exakt diesen einen aus irgend einem Grund, dann siehts es anders aus.