Öllampe geht an bei über 2100 Umdrehungen NG

So, dem Themenstarter hilft die Antwort jetzt bestimmt nichts mehr, aber für alle die das später lesen werden:

Fehlerbild:
Zündung an -> Normale Öldrucklampe (im Tacho links unten) leuchtet, Tacho summt aber nicht.
Motor an -> Öldrucklampe geht aus, Tacho summt nicht .... Umdrehungen über ~2100 U/min -> Normale Öldrucklampe geht an, Tacho summt!
Drehzahl fällt wieder ab -> alles wieder aus.

Dann sollte man prüfen, ob der 0,3 Bar Öldruckschalter richtig funktioniert. Entweder mit einem Ohmmeter, oder Kabel gegen Masse legen.
Wenn man das Kabel gegen Masse hält, die Drehzahl erhöht und es geht nichts an -> Geber defekt
Wenn sich das Fehlerbild nicht ändert -> Kabelbruch oder ähnliches

Bei mir dadruch hervorgehoben, dass ich die ZI's nachgerüstet habe. Und wie soll es anders sein: Falscher Geber. Der 0,3 Bar Öldruckschalter schaltet genau verkehrt. Ebay Topprodukt


Hoffe das hilf später noch jemandem.
Gruß

Zitat von Freizeitschrauber

Dann sollte man prüfen, ob der 0,3 Bar Öldruckschalter richtig funktioniert. Entweder mit einem Ohmmeter, oder Kabel gegen Masse legen.
Wenn man das Kabel gegen Masse hält, die Drehzahl erhöht und es geht nichts an -> Geber defekt

Das kann so nicht ganz richtig sein, weil der 0,3 Bar Geber ab ~2000 Umdrehungen nicht mehr aktiv ist. Ab 2000 rpm ist der 1,8 Bar Schalter aktiv und würde den Summer schalten. Ausserdem ist der 0,3 Bar Schalter ein Öffner (also Drucklos geschlossen), der würde bei Masseschluß unterhalb von 2000 rpm eine Warnung ausgeben. Der 1,8 Bar Schalter ist hingegen ein Schließer (drucklos offen) der würde bei Masseschluss nix machen, allerdings bei einem Kabelbruch.

Dann stell bitte mal die Teile-Nr. der Druckschalter fest und vergleiche sie mit den richtigen Nummern, die dort rein gehören.