Audi 80 Typ 81 H-Zulassung mit umbauten ?!

Zitat von Iconid90

Zum ersten habe ich gelesen das die H-Zulassung bei so einem kleinen motor meist unnötig bzw noch teurer ist wie zuvor - da habe ich die beweg gründe nicht so ganz verstanden warum das so sein sollte

Das kommt drauf an welche Schadstoffklasse du hast. Bei deinem wirds sicher Euro 1 oder weniger sein Da könnte es sich lohnen. Für das H-Kennzeichen zahlst du ja 191,-€ Steuern pauschal. Einfach rechnen mit was du günstiger kommst.

Das Fahrzeug darf maximal zeitgenössisch "aufgemotzt" sein.

Ich würde jetzt mal sagen das ein heutiges Fahrwerk nicht das Problem sein sollte.

Es gab auch damals schon ein original Sportfahrwerk und auch welche aus dem Zubehör. Da so ein Fahrwerk auch altert und irgend wann nicht mehr IO ist sehe ich jetzt wirklich keinen Grund ein neues Modernes zu verwenden.

Auch Sportauspuffanlagen gab es damals schon. Solange das ganze dezent bleibt sehe ich da jetzt auch keinen Grund ein H zu verweigern.

Gerade die B2 sind ja nun selten das sie gerne aufgrund von Rost nicht mehr am Leben erhalten werden.

Ich gehe ja schon länger davon aus, dass die in nicht all zu ferner Zukunft das alter der Fahrzeuge für die H Zulassung herauf setzen, da es irgend wann zu vielen Fahrzeuge geben wird die vom alter her ein H Kennzeichen bekommen könnten. Das wiederum wird der Gesetzgeber wohl nicht gerne sehen.

MfG

BB

das problem mit den zierleisten habe ich auch...wirst aber günstig keine mehr bekommen, selbst im audi traditionsshop nicht.. es gibt einen anbieter bei ebay, der verlangt für einen kompletten satz allerdings 950 Euronen !!!! das ist absoluter wucher... ich habe die dinger bei mir nun abgemacht, allerdings vorsicht hierbei, diese wurden meist mit sikaflex auf dem lack geklebt,...sauerei sowas,.. bin grad dabei das zeug runter zu bekommen, ist allerdings ne mordsarbeit...14h für die erste tür habe ich gebraucht, 3 weitere türen folgen noch

p.s.
eine zierleiste, meine für hinten links, die nicht aufgequollen ist, hätte ich noch,...kannst dir in münster begucken und abholen

Zeitgenoessische Felgen wie ATS Cup kaufen. Frag mal bei Bilstein nach, ob die dir sagen koennen, dass es von Anfang an Fahrwerke fuer den Typ81 gab. Sollte eigentlich gehn, bei meim 75er Escort gabs original auch Bilstein Fahrwerke, sogar Upside-down!

Auspuff ist ein Problem. Viele renomierte Hersteller gibt es net mehr oder stellen nix mehr her, Eichberg z.B.
Das stellt einen vors Problem, dass man keine "alte" Anlage mehr kaufen kann. Hier mit dem Tuev Pruefer reden.
"He, will ne Sportauspuffanlage, hier hab ich nen Katalog von 1980 mit Sportauspueffen. Hersteller gibts aber net mehr. Kann ich auf H vllt auch ne Supersport eintragen? Ist ja im Prinzip baugleich."

Das wird schon!

Ps: hat der Typ81 tonnenfoermige Federn, oder zylindrisch, also mit gleichbleibendem Durchmesser?
Wenn ja, dann hat man frueher sehr gerne ne Windung oder anderthalb rausgenommen, sprich abgeflext. Klingt riskant, ist es aber nicht wirklich, wenn man weiss, was man tut. Haben unter Anderem sogar die offiziellen Tuner von Mercedes gesagt ("Bilstein Daempfer mit gekuerzen Serienfedern verwendet.")
Das war auch im Rallysport offiziell von den Organisationen erlaubt!

War jetzt in keinem Fall eine Aufforderung und ich uebernehme auch keine Haftung, ich wollte nur sagen, dass man nicht alles aufgeben muss, wenn keine Sportfahrwerke aufm Markt sind. (Bevor ich mir so n Ta-Taugtnix "Fahrwerk" einbaun wuerd, wuerd ich die sehr guten und erprobten originalen Federn kuerzen!)

Ich würde mir von anfang an nen Tüv Prüfer suchen mit den ich alles abkläre und der dann auch ein Gutachten macht.
Was bringts dir wenn hier welche erfahrung damit haben aber es am Ende der Prüfer zu den du gehst es anders sieht.

Wie gesagt, du musst fragen. Nimm alte Unterlagen mit. Und nimm net so n 25jaehrogen Juengling, der noch nie n Auto ohne ABS von innen gesehn hat. Such dir nen vernuenftigen Pruefer, der Ahnung und vllt sogar Spass an sowas hat.

Eingetragen hab ich so ne gekuerzte Feder noch nie, aber ich hab auch noch keinen Tuev gesehen, der die Windungszahl nachprueft. Aber ich war auch noch nie mit nem tiefergelegten Auto beim Graukittel. Wenn dein Audi aber aufm Boden schleift und du sagst, das ist original so, dann wird er sicher genauer gucken

Wie bei Allem: wenn man was macht, gesundes Maß einhalten

Ne abgeflexte Feder bekommt man natürlich nicht eingetragen, dazu wäre ja eine umfangreiche Prüfung vonnöten was niemand bezahlen will.

Kommt drauf an, ob es Gutachten von frueher gibt. Bei meinem Karren bin ich grad am Suchen danach, bevor ich sowas mach

Es gibt von H&R immer noch nen SATZ 45mm Federn die bau- und nummerngleich zu nem Gutachten aus 82 oder 83 passen. Dann kann dir der Prüfer nichts. LM-Räder solltest du genug finden, ATS wurde ja schon gesagt, denk aber dran, daß hinten ab 7x15 ET<25 und 195/50/15 Reifen die Radläufe meist schon im Weg sind, also bördeln. Das wieder ist ein Eingriff, der später ggf. wertmindernd angesehen wird.

Ich habe mir den Terz mit H abgeschminkt, im Winter wirst du so ein Auto sicherlich ohnehin nicht bewegen. Also Saisonkennzeichen und die Versicherung wird ohne H auch nicht teurer, zumindest bei einigen Versicherern.
Im Gegenzug hast du volle Freiheit bei Fahrwerks- und Felgenwahl...
mein b2

Zitat von daily-driver

Es gibt von H&R immer noch nen SATZ 45mm Federn die bau- und nummerngleich zu nem Gutachten aus 82 oder 83 passen

Dieses Gutachten habe ich digital hier....

MfG Chris

Bei den neuen Federn ist ein Gutachten dabei das man verwenden kann ja sogar muss. Die Federn haben sich ja bei H&R nicht geändert du kannst sogar ein Gewindefahrwerk verbauen. Es muss nur bis 1991 produziert worden sein.
Die Regel heisst alles bis 10 Jahre nach Erstzulassung bzw. bis zur Einstellung der Baureihe. Die Stossdämpfer sind dabei sowas von wumpe die Interessieren keinen Prüfer. Aber wenn es dich beruhigt Sachs, Bilstein und Koni ( gelb oder rot ist wurst)

Supersport und son Zeug kannst knicken, die gab es damals noch nicht. Jetex/Fortex und Remus geht, die gab es in 80er schon. Für 199 Euro bekommst die aber nicht!

Jetex/Fortex

Ich stell mal hier die Frage: hat jemand Erfahrung mit H Kennzeichen und den ronal turbos auf nem t81? Dürfte kein Problem sein oder? Hab n 40/40 fahrwerk