Dringend ! Kurbelwellengehäuse entlüftung

Hey brauch mal dringend eure Hilfe ich bekomm aus dieser Gummihutze wo an der Dk sitzt unten das Metallrohr verdammt nochmal nicht raus die schelle von der Rohr is schon offen aber ich bekomm das einfach nich gezogen

Ok danke und hat evtl. Noch jemand ne idee meine Klemmende Innensechskant schraube auf bekomm. Die idee mit dem Torx reinhauen kenn ich aber gibs da noch was anderes was gut Funktionieren könnte? zb. Kopf mitm Dremel abschneiden

Ok Super Vorschläge hab jetz auch die ganze Kurbelwellenentlüftung entfernt kann ich die wennigstens gleich ma sauber machen. Meine Hutze hat auch n ganz kleinen Riss hab aber spezialkunststoff aus der Zahntechnik mit dem ich des wieder abdichte;-).. den Vorschlag mit dem Schlitz reinschneiden und dann die Ratsche ansetzen werd
ich gleich ma probieren
Danke

Ne um die Innensechskanntschraube an der Drosselklappe wo oben am Volllastschalter sitzt. Alle andern haben sich Gott seis Gedankt lösen lassen.Also bis jetz sieht die Hutze noch recht gut es werd sie aber vorm einbau morgen aber ma Gründlich reinigen da werd ich ja sehen was mich erwartet. Hab aberma von nem Audimeister gehört des die dinger Öfters ma undicht sind deswegen schau ich lieber gleich zweima

Also ich hätte niemals gedacht des M8 Schrauben so fest sein können. Also ich kenn ja scho einiges von der Arbeit aber die heute waren echt der Hammer. Hab über meinen Inbus ne 50cm verlängerung machen müssen und selbst da musst ich drücken wie n Schmied

Ok dann werd ich morgen ma versuchen eure Tips umzusetzen halt euch aufm Laufenden

So also hab die schraube nun ab alles wieder zusammen und läuft auch bin jetz ma ne runde gefahren hab aber jetz krasse Drehzahlschwankungen er läuft circa 2s auf 900 dann dreht er hoch auf 1200 für 2s fällt wieder und immer so weiter. Wenn ich den stecker vom Volllastschalter abziehe hört es auf wo liegt der Fehler? Achso Durchgang habich gemessen Leerlaufschalter hat bei geschlossener DK durchgang und Volllastschalter bei Betätigung