Fahrwerk hängt durch B4

Moin moin,
hab' da 'n kleines Problem'chen mit meinem Sportfahrwerk: Hinten rechts hängt das Ding irgendwie tiefer als Links, haben schon alles durchgetauscht, also Federn und Dämpfer, um zu gucken ob's am Fahrwerk selbst liegt, heute hab' ich noch die Domlager neu gemacht, trotzdem keine Besserung, hat jemand ne Idee, was ich noch prüfen könnte?

MfG, Tim

Dämpfer und Federn könnens ja eigentlich nicht sein, da ich schon alle möglichen Kombinationen von Federn + Dämpfer + links/rechts durchhabe, dann hätten sich sich die Seiten ja abgewechselt mit durchhängen ;). Und mit Domlager meine ich die zwei Gummipuffer die in der Federbeinaufnahme sind, die hinten im Radkasten mit den 4 Schrauben fest sind ( Sind das keine Domlager ) Also bemerkt hab ich das irgendwann mal durch Zufall, da guck ich mir die Karre von hinten an und denk so: Spinn' ich oder steht der schief

Die alten waren n bisschen weich und rissig, und schon ziemlich eingelaufen, die haben wir damals beim Fahrwerkeinbau nich mitgemacht, schlichtweg nich dran gedacht. Da die ja jetzt neu sind, sollte es ja eigentlich nicht daran liegen. Ich hätte da schon nen kleinen Verdacht, und zwar könnte das vllt an diesen "Gummiringen" liegen, wo die Feder im Oberen teil dran sitzt, also an diesem Metallgehäuse, das im Radkasten festgeschraubt wird? Dass die vielleicht einfach alt und porös sind und die eine Seite zu viel nachgibt?

*push*
Keiner noch Ne andere Idee? Kann es an den Federbeinaufnahmen liegen, die die im Radkasten festgeschraubt werden?
Hab heute nochmal geguckt, ob ich nich n Einbaufehler begangen habe, da die Bohrungen ja n bisschen Spiel haben, aber ich beide bis zum Anschlag an die zwei "Pins" rangeschoben

Also Räder sollten Theoretisch gleich sein :D, Kofferraum Is leer, vorne Is alles gut, könnten die FederbeinAufnahmen vielleicht verzogen sein ? Ich bin mal leicht n Feld raufgenagelt, aber da kam der Schlag von rechts, und wer Is aber rechts höher als Links, gemessen mit gleichem Druck auf den Reifen und auf ner sehr ebenen Fläche sind's knapp 5 mm Unterschied zur höchsten Kante am Kotflügel.

Moment mal, sollte der Dämpfer nicht mittig der Feder verlaufen ?, das ist übrigens auch die Seite wo's hängt, im Bild der rechte, kann man das erkennen, der Is ziemlich weit Links, kann das daran liegen ?

Hab da noch ein Bild, zwar nich von der anderen Seite, dafür aber von dem Gummiring, gegen den die Feder im oberen Bereich anschlägt. Was sagt ihr dazu ? Meiner Meinung nach
Gibt's die einzeln neu, ohne komplette Federbeinaufnahme?

Is schon n bisschen her, lass das letzes Jahr im Sommer gewesen sein, da is das Komplettfahrwerk reingekommen, nur diese Anschlagringe nicht, Domlager auch nicht, aber die sind ja jetzt neu.

Also der Ring sieht echt Scheiße aus, auf gut Deutsch gesagt, total vergammelt und marode, die Teilenummer konnte ich mir aus den Fetzen vom alten Ring auch schon zusammenreimen, nur ich find bei der großen Suchmaschine nix Gescheites unter der Nummer Nur Dollar - Preise, ohne Bilder und Seiten auf Russisch

Ah siehste, hab's auch gefunden bei Daparto, aber ich würde schon gerne n Bild sehen
Naja, ich bestell die, bau' den Kram wieder zusammen und berichte dann
Vielen Dank erstmal bis dahin