ATA Nachrüsten: Möglichst original und ohne Stromdiebe möglich?

zum einen kommt es darauf an ob du einen t89 oder einen b4 hast und dann nochmals welche ausstattung.
bei t89 und klimaautomatik war die außentemperaturanzeige mit im klimakabelbaum. ansonsten ein extra kabelbaum.
bei b4 war die außentemperaturanzeige immer mit im kabelbaum der instrumententafel.

Beim b4 wurden zwischen schalttafelkqbelbaum und motorraumkabelbaum überwiegend eckige stecker verwendet.

In deinem fall hast du wahrscheinlich den alten kabelbaum und musst diesen anzapfen.
In summe musst du dann 2 leitungen nach vorn zur stoßstange ziehen.

Verstehe ich dad jetzt richtig, dass in meinem B4 schon der Kabelbaum für die ATA liegt?
Ich nur die ATA ins Ki rein machen muss und an Kabelbaum dran und vorne den Temperatursensor dran?

Schade, bin noch nicht weiter gekommen..Muss ich jetzt den Kabelbaum mir noch besorgen oder reicht der Sensor und die anzeige?!
Werde aus dem Wiki Eintrag nicht komplett schlau..

Also so wie ich es verstanden habe sind beim b4 die Kabel orginal im kabelbaum des schalttafelbaum eingewebt.
Heißt musst dir Nen Kabelbaum schalttafel besorgen mit ata oder zapfst die Leitung an.
Glaube nicht das jeder b4 den Kabelbaum mit ata hat..=bin aber kein b4 spezi:P

Ja aber die machen doch nicht weil ein Teil fehlt einen komplett anderen Kabelbaum.. Das wäre ja blöd.
Das mit den Reparaturleitungen ist klar, da muss ich mir die Signale holen. Aber da ist die frage, wenn ich dad Kabel durchschneide mir ich ja in einen Stoßverbindrr auf der einen Seite die zwei Kabel rein machen.

B4 mit Klimatronic haben den Sensor bereits da er auch für die Klimatronic gebraucht wird, auch der gelbe Stecker für die Aussentemperaturanzeige ist dort unbelegt vorhanden, die anderen Fahrzeuge besitzen diese Anschlüsse ab Werk noch nicht.
Es gibt zahlreiche Ausführungen des Instrumentenkabelbaumes je nach Ausstattung (Tempomat, Sitzheizung. Auto-Check, LWR usw...),
Da Kabelbäume auch in der Herstellung relativ hohe Kosten verursachen wird kein cm unnötig verschenkt und daher bei einem Grosserienfahrzeug auch keine Leitung für Sonderzubehör welches nur jeder vielleicht 20. B4 hat in jedes Fahrzeug mit Buchhalterausstattung eingebaut

Ja so siehts aus, die sparen kabel wos geht und wenns 1cm ist.
Heute ist das sogar noch viel schlimmer als vor 20 Jahren.

Das mit den Verbindern ist kein Problem, viel besser als Stromdiebe.

Ok. Also ist es gut das ich den Kompletten Kabelbaum habe, brauche den nur in den Motorraum legen, Sensor dran. Und mir im Innenraum beim KI nur die Masse und das Tachosignal mit einer eigenen Leitung verlegen.

Danke.

Brauchst ja nur vier Signale Zündungsplus rot/blau, Masse braun, Beleuchtung blau/grau, und Geschwindigkeit blau/weiß.
Bis auf das Geschwindigkeitssignal kannst du die anderen drei Signale ja alle bequem von der ZE mittels Ringöse nehmen und das Geschwindigkeitssignal einfach vom Radio. Und wenn du das wieder rückrüsten willst geht das auch ohne Beschädigung des Kabelbaums

ps. Bis auf Masse braun habe ich die Kabelfarbe von dem Temperatursensor leider nicht mehr im Kopf

Hallo
hab heute den Heizungskühler gewechselt und mir ist aufgefallen das ich an dem Fach in Der mittelkonnsole zwei unbelegte Stecker habe (gleiche Größe wie zb nsl)
sind grün und weiß, für was sind die
und am kabelbaum fürs Ki hab ich einen schwarzen schmalen Stecker ist der für die ata

Danke schonmal für antworten

ist ein 16v 6a b3 bj. 1990 Okt. Mit runden Lss

Grüße

Hallo Stefan,

andersrum gefragt:
Was fehlt denn in der Miko?
Leuchtweitenregulierung?
ABS-Taster?
Nebelscheinwerfer?
...

Der schwarze Stecker sollte eigentlich für die Ganganzeige bei Automatikgetriebe sein.
In der Regel ist der Stecker für die ATA gelb.

Gruß,
Lexi

Naja ich hab nur ne heckscheibenheizung nsl und lwr mehr nicht