Probleme mit Öldruck im B3

Markus79 · 18. Dezember 2013

Hallo,

seit zwei Wochen hab ich in meinem B3 (Bj. 1991, PM-Motor mit 90PS) folgendes Problem. WEnn der Wagen warm ist leuchtet und surrt die Öldruckkontrolle NUR zwischen 2200 U/min und 2400 U/min. Unter 2200 ist nichts und über 2400 auch nichts. Nur in diesem kleinen Drehzahlbereich leuchtet und surrt sie!
Hab zuerst gedacht es sei einer der Öldruckschalter und hab gleich mal auf Verdacht beide gegen nagelneue getauscht. Doch es hat sich nichts geändert!

Ist der Wagen kalt, gibts kein Problem. Ist er warm, wie gesagt nur in diesem Bereich von 2200 - 2400. Geh ich über 2400 U/min lischt sie sofort wieder aus.

Weiss jemand was das sein könnte?

DANKE und lg
Markus

mafijoosi93 · 18. Dezember 2013

Im Leerlauf soll ein nestimmter Oeldruck anliegen, bei hoeherer Drehzahl ein hoeherer.
Kann gut sein, dass genau bei 2200 der naechste Oeldruckschalter aktiv wird. Da hats dann im Warmen net genug Druck und er summt. Bei 2400 ist dann geug Druck da und er ist ruhig. Im Kalten ists Oel auch dicker und der Druck ist da.

Markus79 · 18. Dezember 2013

Ok und was kann man dagegen machen? Beide Öldruckschalter sind nagelneu!

mafijoosi93 · 18. Dezember 2013

Niedriger Oeldruck kommt oft von den Peluellagern. Wie viele km hat der Motor runter?

Markus79 · 18. Dezember 2013

Ehrlich gesagt das weiss ich nicht. Der Tacho ist bei 145tkm stehengeblieben.

Muss aber dazusagen, im Sommer wurde Zahnriemen, Keilriemen, Zündkerzen, ZÜndkabel, Ölwechsel, Ölfilter usw. alles gemacht. Der Wagen läuft so auch wunderbar! BIn im August damit in 8 Tagen 6500km von München nach Barcelona gefahren, und das alles absolut problemlos.

Markus79 · 19. Dezember 2013

Keiner sonst eine Idee?

steil63 · 19. Dezember 2013

Öldruckschalter raus, Meßuhr dran und ablesen,
Kalt 3,5 - 5 bar
warm 1,2- 2,5 bar

alles andere ist Kaffeesatzlesen

Ursachen für schlechten Öldruck wären, wie vorher schon erwähnt, ausgelatschte Lagerschalen Kurbelwelle(würde man aber hören), Defekte Ölpumpe oder Probleme mit der Ansaugung der Ölpumpe,
Das der Öldruck nur zwischen 2200 und 2400 Umdrehungen Probleme macht, macht eigentlich keinen Sinn.

Gruß
Hermann

mafijoosi93 · 19. Dezember 2013

Doch, das ist ja ein zweistufiger Schalter.
Bis 2200 Upm leuchtet er bei x,x Bar auf, ab 2200 Upm leuchtet er bei y,y Bar auf.
Wenn der Öldruck im Leerlauf oberhalb der Grenze von x,x Bar ist, leuchtet nix.
Bei 2200 Upm ist der Druck eben unterhalb von y,y Bar und so löst der Schalter Alarm aus. Bei 2400 Upm steigt der Öldruck über den geforderten Wert und die lampe geht aus.

steil63 · 19. Dezember 2013

schon klar , aber das mit x y ungelöst ist aber doof post doch mal die Grenzwerte , die weiß ich auch nicht,
Gruß
Hermann

mafijoosi93 · 19. Dezember 2013

wenn ich sie wüsste, würd ichs schreiben

steil63 · 19. Dezember 2013

Dann helf ich dir mal
der erste schalter reagiert ab einem Druck von 0,15 - 0,45 bar Lampe geht aus (brauner schalter)
der zweite schalter warnt ab einer Drehzahl von 2150 Umdr. wenn der Öldruck dann unter 1,8 bar fällt (weißer schalter)

hatte den Motor damals im golf 2 drin, und da hab ich das buch noch

würde dann aber in jedem Fall den Öldruck mit einer Meßuhr am braunen schalter messen.

Gruß
Hermann

Probleme mit Öldruck im B3

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