Könnte ein Problem mit der Spannungsversorgung sein, zum beispiel defektes elektroteil vom zündschloß,
einfach mal kontrollieren, ob beim Starten ein Funke an der Kerze da ist, bzw ob Kraftstoff eingespritzt wird, wenn er nicht starten will.Temperaturfühler glaube ich eher nicht.
mfg
Hermann
Fehlerspeicher schon einmal ausgelesen.
erklär das mit dem Starten bitte etwas genauer. Wann springt der Motor nicht an. Ist der Motor warm, kalt, oder sowohl als auch ?
Kraftstoffpumpe/Krafstoffpumpenrelais, muss du mal gucken ob Benzin ankommt wenn gestartet wird, Schlauch ab in nem Behälter halten usw...
Du solltest mal hier im gesamten Forum die Startschwierigkeiten des ABK Motors suchen, gibt es einige Fehlerquellen.
Achte mal darauf, ob bei eingeschalteter Zündung die Kraftstoffpumpe,-hörbar-, kurz anläuft.
Wenn Motor kalt schlecht/sporadisch anspringt: Zunächst wie oben die Kraftstoffpumpe, dazugehöriges Relais Nr. 10, Zündschloß auf versprödetes gesprungenes Gehäuse, Relais 30 Motorkabelbaum oberhalb linke untere Armaturenverkleidung auf kalte Lötstellen absuchen, sowie Funktion bzw. Kabelbruch des Kaltstartventils prüfen. Dazu gehört dann auch der blaue Temp.-Sensor zu den häufigen Verdächtigen.
Dann vielleicht nochmal zum Thema Falschluft alle Schlauchverbindungen von KW Entlüftung/Ventildeckel/Ansaugtrakt und Unterdrucksystem im Bereich Luftfilter und Ansaugbrücke , gerade diese 90° Formschläuche, checken vgl. Beiträge im Forum auch zu weiteren Bauteilen der Digifant Einspritzanlage LMM und LLRV
Defekter Kraftstoffdruckregler (innerer O-Ring), dadurch gibt es auch massive Probleme beim Starten, weil der Kraftstoffdruck nicht mehr gehalten werden kann, was auch Dampfblasen im Verteilerrohr begünstigt.
schrauberelend: Von den 90° Bögen an der Ansaugung war einer kaputt, wurde Dienstag getauscht. Seitdem ist er bisher immer angesprungen 
.
Ob es das schon gewesen ist, mal sehen.
Gruß daniel
nnnnnaaaaaaaaaahhhhhh, warts besser ab, ansonsten drück ich die Daumen.
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