Servus liebe com,
ich habe vor die träge und ungenaue K-Jetronik aus meinem Audi zu verbannen. Die Stauklappe und das ganze gerümpel raus und gegen einen Luftmassenmesser ersetzen.
Dazu suche ich Infos zur Motorelektronik und welche Steuergeräte sich dafür eigen. Ein großes Problem dürfte es ja nicht sein.
Danke schon mal 
Gruß Lotzkat
mit der trijekt müsste das günstig gehen.
Oh, die Experten wiedermal..
Trijekt und günstig?
Und, Motronik im 7a? Wohl eher eine Hitachi MPI...definitiv NICHT zu empfehlen. Setzen, 6.
Entweder mit der Megasquirt, der VEMS oder einem ähnlichen freiprogrammierbaren Motorstg.
Wenn du da hier im Forum allerdings schon nachfragen musst, lässt es wenn dann machen, kaufst ein Fertigkit (Flowimprover) oder lässt es ganz sein.
Denn die Programmierung bis das alles läuft ist nicht ohne.
Einen Vorgeschmack dazu findest du in der Technikoptimierungsecke. Den LMM würde ich dann aber auch verbannen, wieder was, das nur Ärger macht.
Wie viele 20v 7A laufen denn so wie sie sollen und mit voller Leistung? 20%? 30%?
Zudem ist die Ersatzteilversorgung für den 7A extrem schlecht, wer weiß was man dafür in ein paar Jahren noch bekommt und zu welchem Preis.
So schlecht finde ich die KE-Jet. vom NG gar nicht. Zugegeben hat der NG mehr Schwachstellen als der KV, ist aber dennoch recht zuverlässig.
Wenns um dies geht dann sollte man gleich auf Versager umrüsten 
Nunja, 7A... meist liegt ein Defekt vor, deshalb ist nicht die Motorelektronik schuld.
Gleiches beim NG. Wieviele NG laufen ordentlich? Mehr als die Hälfte von Falschluft und verdrehereien am Mengenteiler geplagt...
Aber btt... hilft dem TE wohl nicht nennenswert.
ja. oder eben megasquirt.
Moin,
Kumpel und ich haben eine Einspritzanlage von VW T4 genommen.
Der Wagen lief hinterher nicht schlecht.
MfG.
Kommt auf den Motor an...ich meine von Simos bis zu Digifant...
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