Wieder a paar doofe fragen

Äh... ausgebrochene Platinen kann man nich reparieren... das is unmöglich.
Da hilft nur ersatz.

Nun gut... für Profis mit den richtigen Werkzeugen und dem nötigen Know-How mag es vllt möglich sein, ne Platine zu reparieren... Die andere Frage ist wieder, ob sich das auch lohnt, wenn man nich grade so Connections hat, wie du.

greetz

Mahlzeit.

So bei mir fällt immer wieder mal der Tacho aus. Mal öfters, mal tagelang gar nicht. Wenn ich einmal gegen den Tacho klopfe, springt die Nadel wieder schön hoch, also kanns ja nur n Wackler, kalte Lötstelle sein.
Gibt es bekannte Schwachstellen beim VDO KI? Ich habs jetzt mal zerlegt, kann aber keinen offensichtlichen Mangel finden. Alles andere am KI funzt soweit. Gut ein paar Birnchen, die werde ich noch beim freundlichen organisieren.

Bin für jeden Tipp dankbar, hab zwar die Suche bemüht, aber nur was übers UN4 KI gefunden.

Lötstellen Schrittmotor nachgesehen?
Nachgesehen, ob die Nadel nicht rigendwo hängenbleibt?

Nadel bleibt sicher nicht hängen. Während der Fahrt, fällt die Nadel plötzlich nach unten und bleibt bei Null. Glaube auch, dass dann der KM Zähler nicht mehr zählt.
Der Schrittmotor, sitzt der bei der Mechanik vom KM Zähler?

Zitat

Der Schrittmotor, sitzt der bei der Mechanik vom KM Zähler?

Ja.

Zitat

Gibt es bekannte Schwachstellen beim VDO KI? Ich habs jetzt mal zerlegt, kann aber keinen offensichtlichen Mangel finden.

Kalte Lötstellen sind meist unauffällig, einfach alles nachlöten, am Besten auch gleich den Drehzahlmesser. Um da allerdings dranzukommen musst du die Nadel abziehen. Das geht indem du sie gegen den Uhrzeigersinn gegen den unteren Anschlag drehst, dann wird sie locker un du kannst sie abziehen. Beim Zusammenbau hab ich dann einfach nen kleinen Klecks normalen Kleber in die Hülse der Nadel getan und vorsichtig wieder draufgesteckt. Disclaimer: ich hab nen B3, ich weiß nicht ob das B4-KI baugleich mit dem B3-VDO ist.