turbo

Kann man schon. Sach nur die alten Renault Turbos, Man kann auch einen Turbo auf eine Kjet bauen.

Aber hier ist mal wieder die Frage wie, was,wo. Und wenn du dann hörst das es um die 5000€ kostet dann lässt eh direkt die finger von

Maserati Biturbo hatte auch lange (original) Registervergaser ... keine optimale Lösung.

Also wenn vergaser, dann lro zylinder einen da bekommst du die beste füllung uns somit die beste leistung. Auf welcheb motpr willst du das denn schrauben?

Edit: is nich wahr du kommst aus gersdorf? Wie sieht dein auto aus? Hab ich dich schonmal geswhen?

Beim B3 und 90PS geh ich vom PM aus, also Zentralleinspritzer

GTE-Flo: muss nicht sein. b3 mit 90 PS kann folgendes sein:
NE, JN, PM
der NE hat nen vergaser, der PM ist der zentraleinspritzer und der JN hat ne KE-Jetronic drauf, wenn ich mich nicht täusche.
und ich glaube, ich habe mal von nem 2,0 90PS mit K-Jetronic ausm B3 gehört, kann mich aber auch irren...

Blow-Throu-Carbs gabs öfters innen 70ern und 80ern.
Siehe Ford Capri May Turbo etc.
Wenn man bissl schweißen kann, kann man sich den Turbokrümmer und die Flansche selber machen.
Hat erst n Kumpel beim E34 alles selber gemacht, mit nem schlechten Schweißgerät und bisher keiner Erfahrung mit Turbos.
Was du brauchst, ist n einstellbares Wastegate, Blow off, Möglichst ne Breitband-Lambda, Druckschläuche, Schweißerfahrung, nen halbwegs passenden Turbo und "bissle" Geld in der Hinterhand. Außerdem viel Zeit und Geduld. Und jemanden, der am Schluss den Vergaser feinabstimmt.

E34 und Vergaser?

Vergaser gabs im e34 nicht.

Bitte den Threadtitel anpassen, bin mir noch nicht sicher ob ich schließen soll, da es ja eigentlich um einen Vergaser Turbo geht. Ansonsten gibt es zum Thema Turbo auch eine Menge zu lesen im Forum wenn man sucht