Was alles gangbar machen?

Die größten Schwierigkeiten bereiten eigentlich wohl immer die Spurstangenköpfe. Je nach Zustand würde ich da die Zwischenspindel mit Rechts-/Linksgewinde, sowie die Muttern und Konusse erneuern und mit Kupferpaste montieren.

? Deine Frage war doch, was gangbar gemacht werden soll bevor du ihn vermessen lässt, damit du das vorher noch selbst machen kannst, oder?

Das die Reifen bevor irgendwas getauscht wurde gleichmäßig abgenutzt wurden ist doch gut und zeigt, dass Spur und Sturz vorher ganz ok war. Das hat aber doch überhaupt nichts mit der jetzigen Situation zu tun?!

Zitat von Michi#QM´

Ja richtig, also passt dann die Hinterachse und dort muss nichts nachgestellt werden, außer bei den getauschten Spurstangenkopf ist das soweit korrekt?

Spur und Sturz kanns ich aber doch auch so verstellen. Ohne dass man was dran macht (schlaglöcher usw.). Und ich denke nicht, dass sich bei einer leichten Verstellung direkt die Reifen falsch abfahren.

Ich würde alles neu machen, was bei der Vermessung angefasst werden könnte. Sonst gehst du hin und hinten ist auch was verstellt und du bezahlst drauf, weil dabei irgendwas kaputt geht, bzw. so fest ist, dass er es nicht los kriegt.

Du solltest alles gangbar und neu machen, was für die Spur bzw. den Sturz von Nöten ist. Ansonsten wird dich jeder wieder weiterschicken, weil sich niemand die Arbeit macht, das alles gängig zu machen. Ausser, du zahlst den normalen Stundensatz dafür.

Merke: Wenn du irgendwas an Spur/Sturz verstellst, dann muss das ganze Auto neu vermessen werden.