Temperaturanzeige zuniedrig während der Fahrt

das ganze klingt sehr schwer nach thermostat. ist zudem auch gott sei dank recht günstig dies zu tauschen.

HI,

zu spät na ja ist das Thermostat.

Wenn de willst kannst du noch den Tempfühler fürs KI nachmessen.
Wenn Du das aber gerade erst ersetzt hast ist es das Thermostat.

1x1,5 Liter G12+ und 5 Liter destiliertes Wasser plus ein neues Thermostat.

Ist recht schnell gemacht.

MfG

BB

das selbe is bei meinen auch (das ganze dauert keine 2min zuwechseln)

das sind schon fast standartabläufe wenn man sich nen audi 80 kauft die dinger zu wechseln

ne. einfach in nächster zeit nochmals wechseln.

Hi,

nicht wirklich. Die rötliche Farbe des Kühlwassers sollte durch die Farbstoffe in der Kühlflüssigkeit zustande kommen.

Nimm am besten den Kühlerfrostschutz der bisher auch immer verwendet wurde. Sollte eigentlich auf nem zettel am Ausgleichsbehälter Stehen.

Wenn du schon dabei bist kannst du das Kühlsystem auch mal richtig durchspülen oder auch durchspülen lassen.

MfG

BB

wieso muss man den das kühlwasser wechseln???

hab meins rausgeschraubt finger aufs loch wieder reingeschraubt und gut

das sind keine 50ml flüssigkeit dabei rausgegangen

beim thermostat.... das will ich sehen...

Zitat von Batscha

Super danke für die schnellen Antworten.

Gibt es noch etwas was ich zu den G12 und Destilirtem Wasser dazu machen kann, da mein Wasser jetzt schon zimlich Rost Farbe hat?

Ja, die ganze Brühe ablassen und auffangen, es darf nichts in die Kanalisation gelangen. Kühlsystemreiniger mit Wasser einfüllen, Motor starten und im Leerlauf lassen, der Kühlerlüfter muss sich min. 1 - 2mal einschalten, danach etwas abkühlen lassen und die Brühe ablassen und auffangen, dann das komplette Kühlsystem grundlich mit klaren Wasser spülen (Gartenschlauch) dafür ist es notwendig auch mal Schlauchverbindungen zu öffnen, (Kühler, etc), alle Schlauchverbindungen wieder schließen und G12+ oder G12++ Kühlmittel (2 x 1,5l Flaschen reichen), die Hälfte des Inhaltes der einen Flasche in ein sauberes Gefäß geben und den Rest der Flasche wieder mit Wasser auffüllen und in den Ausgleichsbehälter füllen, das Kühlmittel welches sich im Gefäß befindet, wieder in die Flasche füllen und wieder mit Wasser auffüllen, diese Flasche leer, die zweite Flasche halb in die andere Flasche umfüllen und beiden Flaschen wieder mit Wasser befüllen, die dritte Flasche mit Gemisch wird viell. nicht mehr ganz drauf gehen, am Vorlauf des Wärmetauschers die Schlauchschelle lösen und Schlauch leicht abziehen bis Kühlmittel kommt (lass ja die Entlüftungsschraube in Ruhe), Schlauchschelle wieder anziehen, danach Kühlmittel bis zur Max.-Markierung des Ausgleichbehälters auffüllen, Motor starten und im Stand laufen lassen, sollte der Kühlmittelstand unter Min. absinken durch Luftblasen im Kühlsystem wieder auffüllen bis Max., Heizung voll aufdrehen, Motor so lange laufen lassen bis der Kühlerlüfter 2mal angelaufen ist, Kühlmittelstand im Auge behalten, ggf. nochmal nachfüllen, Motor abstellen und Ausgleichsbehälter mit Deckel verschließen, Kühlmittelstand bei kalten Motor nochmal kontrollieren, ggf noch mal bis Max. nachfüllen. Leider bleibt eine Flasche fertigen Gemisches von 1,5l als Reserve übrig.

Zitat von Stefan.R

wieso muss man den das kühlwasser wechseln???

hab meins rausgeschraubt finger aufs loch wieder reingeschraubt und gut

das sind keine 50ml flüssigkeit dabei rausgegangen

Das war bestimmt beim Thermoschalter tauschen.

Kommt immer auf den Motor drauf an, bei manchen gehts sogar ohne was wegzubauen.

nein bei dem fürs mstg

war damals bei meinen b3 mit 3a 2.0l motor

is beim 16v auch nix anderes weil ichs heut erst gemacht habe

Zitat von Stefan.R

ein bei dem fürs mstg

war damals bei meinen b3 mit 3a 2.0l motor

is beim 16v auch nix anderes weil ichs heut erst gemacht habe

Ja du meinst den Temperatursensor.
Wir reden aber vom Thermostat

//Edit:

Zitat

beim thermostat.... das will ich sehen...

Horsty:
Geht doch einfach, Auto aufs Dach legen und gemütlich wechseln ohne dass was raus sifft

gut das hab ich überlesen

is auch nix bei zumindest bei 4 zylinder

schüssel unterstellen und das was raus kommt wieder reinschütten

außer ein wechsel wäre eh angebracht

dan habt ihr recht

Zitat von Biohazard

Ja du meinst den Temperatursensor.
Wir reden aber vom Thermostat

//Edit:

Horsty:
Geht doch einfach, Auto aufs Dach legen und gemütlich wechseln ohne dass was raus sifft

Batterie aber vorher ausbauen sonst läuft sie aus, Scheibenwaschflüssigkeitsbehälter könnte auch Probleme machen und der Inhalt abhauen.

Mal ne dumme Frage: Wie lange brauchen eure Audis bei den Temperaturen ( ca 0°C) um auf die 90°C zu kommen?
Hab die vermutung meins öffnet zu früh.

Hi,

Audi 1,8s mit PM Motor bei Minus 5°C ca 5 km ca 8 Minuten. Das alles ohne Ampel. Bis auf 500 Meter alles Außerorts mit 70km/h

Bei höherer Temperatur entsprechend weniger.

MfG

BB

Da wird meins wohl zu früh öffnen.
Bei mir kommen Früh die 75°C ziehmlich schnell aber dann gehts nur langsam aufwerts, nach ca 20 km hab ich grade mal 90°C.
Wenn ich Nachmittag wieder nach Hause fahre und es nicht mehr so kalt ist kommen die 8-10km hin.

Servus.
ich möchte bei mir das Thermostat wechseln da meins erst bei gut 100grad öffnet und das ist mir zu viel
welches brauche ich um schön bei 90 grad zu landen
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was hat das für Vorteile

oder tuts die 0815 Variante auch
[ebay]http://www.ebay.de/itm/THERMOS…%3A80&hash=item5674782aeb[/ebay]

danke schonmal

Grüße