Auto springt schlecht bis gar nicht an - Angepasst. Audi 80 B3 2.0E 113 PS

und wenn die stecker im gummi wackeln zieh die ein bisschen raus steckt die erst aufs thermosthat und dann den gummi drauf sonst kannst dir passieren das die nicht richtig sitzen und trotzdem nichts geht

alles schon durch

Zitat von Stefan.R

und wenn die stecker im gummi wackeln zieh die ein bisschen raus steckt die erst aufs thermosthat und dann den gummi drauf sonst kannst dir passieren das die nicht richtig sitzen und trotzdem nichts geht

alles schon durch

Nur um Verwirrungen zu vermeiden. Als Thermostat wird normalerweise das Kühlkreislaufregelventil bezeichnet, dass bei entsprechender Wassertemperatur den großen Kühlkreislauf öffnet. Das hat weiß Gott nichts mit der Elektrik oder dem Startverhalten des Motors zu tun. Ich gehe davon aus, das Stefan R. den Temperaturfühler meint.

in meinen augen ist beides ein thermosthat

am kühler und am wasserflansch

Aaaaaaalsoo:

Ein Thermostat ist ein Bauteil, welches bei kaltem Motor den großen Kühlkreislauf verschließt und bei wärmer werdendem Motor, beispielsweise je nach Thermostat bei 87°C, eben diesen großen Kühlkreislauf durch Ausdehnen der Bimetallfeder im Thermostat öffnet, sodass das Kühlmittel durch den Wasserkühler fließen kann.

Ein Thermoschalter, z.B. im Kühler eingeschraubt, ist ein...hmmm....Schalter , welcher ebenfalls bei einem bestimmten Schaltpunkt einen elektrischen Kontakt durchschaltet, um z.B. dafür zu sorgen, dass der E-Lüfter am Wasserkühler eingeschaltet wird.

Und die beiden Teile in dem Wasserflansch vom 3A sind lediglich normale NTC-Temperaturfühler, welche Informationen über die aktuelle Kühlmitteltemperatur liefern.

Ich hoffe, ich konnte ein paar Leuten helfen, welche da vielleicht inzwischen den Überblick verloren haben.

Grüße
Felix