Zicken eines 16V

so ich möchte euch mal berichten was alles dabei rausgekommen ist.
als ersten hab ich den Benzindruckregler gewechselt danach waren mal die Start Probleme weg
dann gings der Drosselklappe an den Kragen, hab die alte vom Tobner (ACE)eingebaut die ich vom Lorenz bekommen hab danach war der Leerlauf super und auch der heiß ersehnte Schub war endlich da
da mir die aber zu klein ist und meine vom 6a sporadische Schwierigkeiten hat mit den Leerlaufschalter war ich ein paar Tage damit begnügt
bis ich da die beiden Schalter von meinen alten 3a 2l 8ventiler einbaute mit der 6a Drosselklappe nun war alles erstmal perfekt. nur ging er noch nicht wirklich.
also co und Zündung auf 9 Grad eingestellt und ja alles supi geht wirklich gut und keine Probleme mehr.
jetzt geht's dann auf zum Tüv da werden da auch meine neuen 17er Brock b1 mit eingetragen

vielen dank für eure Hilfe und die vielen Antworten.

Grüße Stefan

Ach du schreck hab garnicht mehr gewusst dass ich hier nochwas schreiben wollte

Na da war der benzindruck und der volllastschalter nicht i.o.und die zündung verstellt. Was sagen deine lagerschalen? Sind die neu? Weil die kriegen bei 9grad v.OT schon deutlich mehr auf die mappe

die sind wie alle anderen Lager Dichtungen und Kolbenringe. noch keine Tausend km alt.
wie gesagt fahre ich im Jahr evtl. 6000km.(04-10)
das sollte dann schon halten denke ich. sind sogar die s2 Pleullager drin
und davon die meiste Zeit nicht mehr als 3000rpm also wird die Zicke geschont bei mir

Tobner der Leerlaufschalter machte genauso zicken aber nur Sporadisch jetzt hab ich den von meinen alten 3a nun is wieder alles gut