Fächerkrümmer

sieht ein bisschen lieblos zusammengebrutzelt aus...
ich sag mal mit kat ist der preis i.O. aber ob es auch seinen zweck erfüllt

das einzig wahre

[ebay]http://www.ebay.de/itm/TeZet-F…teile&hash=item562b15dda6[/ebay]

Also der Tezet Fächer ist bisweilen eigentlich die einzige Lösung für den 10V Sauger, die auch von der Verarbeitung etc. hinreichend ist. Allerdings wird das Original ja bekanntlich seit längerer Zeit schon nicht mehr hergestellt. Man muss hier mal beachten, der Tezet Fächer ist eigentlich für die Katlosen 5-ender in der ersten Hälfte der 80er Jahre gemacht worden, "zufällig" fast er halt auch beim NG/NF/AAR.
Das Teil von german exhaust sieht aufn ersten Blick ja nicht schlecht aus, wenn er fürn AAR ist wird er auch beim NG passen, der Anschluss an den Rest der AGA muss dann halt individuell gebaut werden. Ich würd mir da aber erstmal Gedanken in richtung eines ordentlichen Hitzeschildes für die Ansaugbrücke und den Luftfilterkasten machen (beim 20V mit Fächer raucht bei nicht verbautem Hitzeschild der DK Poti gerne ab), sonst gibts hinterher Minderleistung wegen erhöhter Ansaugtemperatur. Das Bauen eines Fächers für den 10V Sauger ist halt nicht ganz einfach, weil der Kopf kein Querströmer ist und die Ansaugbrücke direkt über dem Krümmer liegt. Da bleibt dann deutlich weniger Platz als bei nem Querströmer.
Warum möchtest du überhaupt einen Fächer verbauen? Keinen Bock mehr auf reißende Originalkrümmer oder als "Tuningmaßnahme"?

Mir wär der Sound alleine keine 2.000 ,- Wert, wenn man keine Leistungssteigerung als Hauptzweck im Hinterkopf hat. Aber das muss ja jeder für sich entscheiden.

Zitat von SilverCoupe89

Hab grad mal im netzt nach nem fächerkrümmer für mein QP gesucht ,
bin da zufällig auf diesen hier gestoßen http://www.german-exhaust.de/content/view/558/133/
jedoch ist der für ein Audi 100 2.3 c4 jetzt meine frage, würde der auch passen bei meinem 2.3 Coupe ??

Würde mich knappe 800 kosten inkl einbau und tüv/dekra abnahme und ein metallkat wär auch noch dabei!

Hört sich doch eigentlich akzepttabel an.. , ich hatte schon einigen herstellern und tuning werkstätten gesprochen die auch fächerkrümmer herstellen jedoch wurden mir da utopische preise genannt...

was meint ihr dazu????

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der krümmer passt nicht so wie du denkst! der krümmer passt ja. aber so wie das da drin aussieht, passt dann der luftfilterkasten nicht mehr hinein. also müsstest du dann ne andere einspritzung verbauen, damit du auf offenen luffi umbauen kannst, damit du dann platz sparst.

der krümmer wird so wie er ist auch nicht an deine abgasanlage passen...

du kommst am besten, wenn du auch nicht den tzet kaufst, sondern den KV-quattro krümmer. also den 3teiligen. der beste krümmer für den 5ender...

aber nen offenen Luffi und nen Fächer wird er zusammen niemals legal fahren dürfen

Zitat von Karzi

aber nen offenen Luffi und nen Fächer wird er zusammen niemals legal fahren dürfen

tja..ich glaube es kommt auf den tüver an...

zwischen eingetragen und legal gibts Unterschiede

Bei euch drüben sieht man das im Regelfall auch nich so eng.

stimmt

ich glaub das mit der Tönungsfolie an den Türscheiben würd gar nich auffallen
ich wollts ja nur gesagt haben...

das ist schwachsinn. offene luffis werden eingetragen. man muss nur in den au vorgaben sein und die db angaben nicht überschreiten. der fächer ist nur ein plusspunkt dabei, da er eher leiser wird. bzw. sanfter...

Der einzige Vorteil vom german exhaust Krümmer ist der Preis....Allein ein ordentlicher KAT kann schon die Summe kosten

Achja und er ist aus Edelstahl...wow...aber das geschweißte sieht aus wie von einem Schulkind ggf. sogar Azubi...aber lang nichts erstklassiges...da kan ja selbst ich besser Edelstahl zusammbraten

Und allein wenn der TÜV den KAT sieht gibs haue

Und bei der Beschreibung unter dem letzten Bild steht: 4 x 40 mm in 1 x 63,5 mm in 1 x 100 Zellen Metallkatalysator.

Hoffe es ist nur ein Schreibfehler

könnt ihr alle nicht lesen? Da steht auch dabei:

Dauer der Einzelanfertigung:

vier Werktage incl. DEKRA-Abnahme

Somit sollte das in Ordnung sein, allerdings halt nur für den C4. Beim B3/B4 passt der gar nicht, da er viel zu groß ist.

Der Tezet ist kein Fächerkrümmer, sondern einfach nur ein Rohrkrümmer... Beim Fächerkrümmer sind alle Rohre immer gleich lang!

Zitat von quattro-cruiser

Der Tezet ist kein Fächerkrümmer, sondern einfach nur ein Rohrkrümmer... Beim Fächerkrümmer sind alle Rohre immer gleich lang!

darum KV krümmer...

Der KV/KK quattro Krümmer ist auch nur "weniger schlecht", weil 5 in 3 in 1. Und wo soll das passende Hosenrohr herkommen? Das spätestens machste dann auch wieder selbst, weils kein passendes fürn Kat gibt (denn: KV war ab Werk immer Katlos, KK sowieso).

Und dass der Motor durch nen Fächer leiser wird halte ich fürn Gerücht, beim 20V hörste den 5-ender Sound mit dem Fächer deutlicher als mit dem Gussteil.

Zum Thema Kat: wenn du einen vorhandenen Kat durch irgendwas anderes ersetzt (nehmen wir mal als Beispiel nen Metallkat zum einschweißen), dann interessiert das den TÜV absolut Null, solange der Wagen die AU schafft.

ich war der Meinung schon mal 3 flutige Hosenrohre für Kats gesehen zu haben (waren kürzer bis zum flansch als ohne)

Sehr interessant... Ist dann die Frage ob das Originalteile oder eben schon selbst gebaute Exemplare waren. Wenn Originalteil, dann könnte das vielleicht aus nem sehr frühen NF quattro (typ44) sein... Hat jemand sowas rumliegen? Ich hätte Verwendung