Erster TDi?

Also eins vorneweg: Es geht mehr um "Audi allgemein", als um "Audi 80 allgemein", aber ich hoffe, das stört nicht allzu sehr.

Bin die Woche mal faul und arbeite nix. Stattdessen hocke ich den ganzen Tag in der Handwerkskammer und lass mir auf eine Woche das erzählen, was ich voriges Jahr schon in der Berufsschule durchgekaut bekommen habe.
Natürlich höre ich dennoch aufmerksam zu und beteilige mich auch eifrig (zumindest versuche ich es - er hat schon festgestellt, dass ich schon viel weis und ruft mich nur selten auf), um nicht irgendwann einzupennen. Weil ein Wunder-Wachmacher sind Energy-Drinks auch in großen Mengen nicht.

Nun ja. Damits nicht ganz so langweilig wird, habe ich immerhin einen Grund gefunden, mich mit dem Kursleiter geschätzte 5 min. zu streiten/diskutieren á lá "Nein!" - "Doch!" - "Nein!" - "Doch!" - "NEIN!!!" - "DOCH!!!!!"...

Worum es ging? Er erzählt so, dass Anfang bis Mitte der ´90er Jahre die ersten TDi rauskamen, sprich die ersten Diesel-Direkteinspritzer im PKW-Bereich. Dann kam er irgendwie mit so um ´92 oder ´93 rum und ich habe ihn dann auf 1989 korrigiert. Und als er mich ansah noch "Audi 100" hinzugefügt.

Und da fiel es ihm auch wieder ein. Ja, Audi hatte im 100er doch schon früher angefangen... Dann hat er i-was von einem 5-Ender-TDi mit MKB "A-A-irgendwas" gelabert. Ich war mir aber zu 100% sicher, dass es der 1,9 TDi mit 66kW/90PS war, den wir auch aus dem Audi 80 B4 kennen - ebenso wie später auch aus Passat, Golf 3 etc... "1Z" hieß der, wenn ich mich recht entsinne, oder?
Das hat uns übrigens auch bei der Führung im Audi-Museum der Typ erzählt, dass damals der 1,9 TDi mit 90PS erstmals im Audi 100 Anno ´89 verbaut wurde. Da bin ich mir nun absolut sicher.

Der Kerl in der HWK wollte das aber ums verrecken nicht glauben. Der beharrte auf seinem 5-Ender-TDi namens AA..., der damals rauskam und behauptete, der 1Z kam erst viel später.

Wer hat nun wirklich recht? Wäre dankbar, wenn mir hier auch jemand einen Link mit Beweisen zukommen lassen könnte.

. ich sehe gerade schon einmal eindeutig, dass weder der Kursleiter in der Handwerkskammer, noch ich recht hatte. ich meinte tatsächlich im 100er wurde ab 1989 der 1Z verbaut. er meinte, es wäre der AAT gewesen. stimmt aber beides nicht, wie ich nun sehe.
Und der erste Diesel-Direkteinspritzer im PKW-Bereich war also gar kein Audi, sondern Audi war der dritte... finde das sehr interessant.

Hab dann noch weitere Links verfolgt und selbst noch dazu gegoogelt.

Kann ich das dem Typ dann morgen zusammenfassend so sagen:

1986: Fiat Croma 2000 Turbo D i.d. (92 PS)
1988: Austin Montego MDi (80PS)
1989: Audi 100 C3 2,5 TDi "1T" (120PS)
1991: Audi 80 B4 1,9 TDi "1Z" (90PS)
1994: Audi A6 C4 2,5 TDi "AAT" (115PS)

?

Wollte jetzt keinen Fehler mehr drin haben und mich morgen nicht blamieren.

@audiCoupe10V: Das ist auch sehr interessant und lehrreich. Allerdings geht es hier um TDi. Sprich: Diesel-Direkteinspritzer. Und die gabs erst ab dem C3 1989.

dass das ganze schon viel älter ist, war mir schon bekannt. diesel-direkteinspritzer gab es in NFZ schon viel länger, nur aus gründen der laufruhe war es vorher nicht im pkw realisierbar. das hat man dann mit voreinspritzungen in den griff gekriegt, oder?

einen fehler habe ich selbst noch entdeckt: der AAT war nicht erst ab dem facelift verbaut, sondern schon vorher, als der C4 noch 100 hies. heißt: 1Z & AAT erschienen im gleichen jahr (´91), also fast zeitgleich.

ich weis nun, was ich dem kerl morgen aufzähle und bin gespannt, wie blöd der dann glotzt.

Danke Leute.
Erstmal kleines Feedback: ich habe das dem kursleiter erzählt. bei dem fiat und dem austin hat er ganz aufmerksam (mit offenem mund und erstarrtem blick) zugehört. dass wir beide unrecht hatten wollte der nicht so ganz wahrhaben. für ihn ausschlaggebend war, dass der 5ender-tdi vor dem 4ender-tdi kam und da war er der ansicht eigtl. recht gehabt zu haben. auch wenn er mit seinem AAT komplett falsch lag und der 1T der erste war. ansonsten lies in das eigtl. relativ kalt.

ja, ich finde es auch faszinierend, wie alt das zeug wirklich ist und wo es wirklich herkommt.
habe auch mal was von einem hybrid gelesen, der um die vorige jahrhundert-wende sprich in den anfängen des automobils gebaut wurde...
als erstes start-stopp-fzg wurde mir der Kadett D genannt (1981 glaube ich) und lauter so sachen. man ist das interessant...

@Sl0WR1D3R: nix für ungut, deine Sache, aber warum schlachtet man ein Auto ohne nennenswerte Mängel? Nicht blos wegen der Laufleistung, oder?

na klasse...