Tankgeber ausbau
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Um den Tankgeber auszubauen würde ich wie folgt vorgehen:
- Tank möglichst weitgehend leerfahren
- rechte Seite der Rückbank umklappen
- Kofferraumteppich ausbauen
- es ist im Bereich hinter der rechten Rücksitzbank im Kofferraum jetzt eine runde "Serviceöffnung zum Tank" zu sehen, den Deckel dieser entfernen (3 Kreuzschlitzschrauben)
- jetzt ist der obere Verschluß des Tanks zu sehen. zunächst den elektrischen Anschluß und die Schlauchverbindungen lösen/entfernen
- den Verschlußring des Deckels aufdrehen und Deckel nach oben abnehmen
- Steckkontakt des Gebers am Verschluß lösen
- den Tankgeberentriegeln (Rastnase eindrücken, diese Verriegelung kann am Besten am noch nicht eingebauten Ersatzteil erkannt werden, das Ertasten ist sonst etwas schwierig wenn man es noch nie gemacht oder gesehen hat)
- Einbau in umgekehrter ReihenfolgeDabei logischerweise nicht rauchen und andere Zündquellen ausschließen und für gute Belüftung sorgen.
Der Geber ist recht fahrzeugspezifisch und daher nur als Audi-Originalteil erhältlich.
Ein Bild des Gebers ist unter:
Geber für Kraftstoffvorrat B4Bei Interesse hätten wir ihn auch gebraucht auf Lager.
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hey olli,
ich gehe mal davon aus, dass du den tankgeber ausbauen willst, weil deine tankanzeige nicht mehr richtig funktioniert. Also ich habe das auch genauso gemacht wie mash das beschrieben hat. Der oder die vorbesitzer von meinem haben freundlicherweise das auto immer nur viertel voll getankt, weswegen bei mir die schleifplatte im unteren viertel ziemlich fertig war.
Daher habe ich vorsichtig den schelifpunkt (hängt am schwimmerarm) abgebaut und diesen sowie die platte mit einem wattestäbchen und reinigungsbenzin (feuerzeugbenzin/zippo) vom abrieb befreit und den arm vom schleifpunkt vorsichtig ein kleines bisschen nach vorne gebogen. Jetzt hat der punkt wieder richtig kontakt und die tankanzeige funktioniert wieder einwandfrei. Wenn dein schleifpunkt und die platte aber schon richtig fertig sein sollten, wirst du wohl nicht drumherum kommen dir einen neuen tankgeber zu besorgen.
Ich hoffe das hilft dir weiter.
Gruß
derwildunger
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Das Problem habe ich derzeit auch.... Da muss ich auch mal dringend ran.. Meine pendelt derzeit, da etwa 3/4 voll
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bei mir tritt folgendes phänomen auf: man kann sich auf die anzeige nicht verlassen, weil sie ziemlich unterschiedliche stellungen anzeigt wenn er ganz leer ist. mal war bei viertel voll ende. mal bei mitte reserve. und mal zeigt er aber auch wirklich leer an. liegt das auch am tankgeber?
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nein, in mehr als 90% der fälle, sind die steckkontakte des ki verkeimt, lötstellen gebrochen oder der spannungskonstanter defekt. wobei ersteres und zweiteres hier auch wieder vorwiegen^^
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Spannungskonstanter ist es echt sehr selten. Habe ich mein meinem auch schon gewechselt., war es aber nicht. Ist aber nicht so schlimm, da es nur die Alltagshuddel betrifft.
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danke für die antworten. also KI raus und hinten mal steckkontakte und lötstellen überprüfen.
blöde frage: was ist ein spannungskonstanter? -
Der Spannungsregler stellt für das Kombiinstrument eine fest definierte Spannung zur Verfügung damit die Instrumente auch unter unterschiedlichen Bedingungen (Bordspannungsschwankungen wie z.B. bei hoher Last durch eingeschaltetes Fernlicht, E-Lüfter oder gar Motor aus) die selben Werte anzeigen.
Falls Du ein Kombiinstrument von UN4 haben solltest könnte evtl. dieser Fehler verantwortlich sein:
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danke. wieder was dazugelernt.
habe mir das mal durchgelesen. aber beim VDO kommt das ja nicht infrage.
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also für den Fall das deine Temperaturanzeige auch spinnt, können es auch die Kontakte sein oder der Spannungskonstanter.
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Ich habe mittlerweile meinen Tankgeber getauscht.
Etwas fummellei wenn man grosse hände hat,aber sogar ne null wie ich hat es geschaft.
Und sie da,ich habe nun wieder eine tankanzeige,die anzeigt und NICHT pendelt.
Also das hat sich gelohnt.Und gebe jedem der ne tanzende nadel hat den tipp mal den geber zu tauschen. -
derwildunger: die temp-anzeige funzt gar nicht mehr. die bleibt immer ganz unten.
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