Falsche Verbrauchswerte vom Bordcomputer

Hallo,

vielleicht kann mir jemand bei meinem Problem helfen. Seit einiger Zeit zeigt mein Bordcomputer falsche Verbrauchswerte an. Bzw. die Werte sind eigentlich korrekt, nur eben invertiert.
Bisher hatte sich der Fehler immer durch einen Neustart des Motors beheben lassen, seit einigen Tagen ist dieser Feheler aber dauerhaft, auch das abklemmen der Batterie hat nichts geändert.

Vielleicht hatte einer von euch auch schon mal das gleiche Problem. Für Tipps wäre ich dankbar.

Gruß Geronimo

Ja, wenn ich vom Gas gehe, dann sind Striche zu sehen und wenn ich Gas gebe, dann sinkt der Verbrauch. Ich habe mal das Reziprok gebildet und festgestellt, das der Verbrauch dann stimmen würde. Also bei angezeigten 17 l/100km, einfach 1 geteilt durch 17 gerechnet und siehe da, 5,88 ist der Verbrauch den ich auch erwartet hatte.

Das meine ich mit invertiertem Wert, also das Reziprok (Kehrwert einer Zahl) oder einfach 1/x.

Kennt ihr das Problem und habt eine Lösung parat?

Wenn ich mich recht erinnere, gab es nur DIP-Schalter für die Abweichung von +/- 5, 10 und 15 % und die Eichung für den Füllstand fand mit Hilfe des Potentiometers (von vorn erreichbar) statt.

Wo kann ich denn MPG auf l/100km umstellen? Zumal ich nichts geändert habe und zuvor hat auch alles wunderbar funktioniert?

@ Kleinheribert

ich denke mit der Weile auch, dass es evt. kalte Lötstellen sind, denn mir ist aufgefallen, wenn es kühl ist (Garage) dann funktioniert es und sobald es wrm wird im Auto, tritt dieses Problem auf.
Werde wohl nochmal nachlöten müssen.

@ derpannenhelfer

ja, ich meine mit 5,88 den Durschnittsverbrauch. Den erreiche ich aber auch nur maximalen 100 km/h auf der Autobahn. An den ABT Motor habe ich damals das CGT gegen das CDY Getriebe ausgetauscht und dem Motor ein paar andere Kolben, für eine höhere Verdichtung und somit mehr Drehmoment , spendiert. Meinen Durchschnittsverbrauch über mehr als 30´000 km siehst du bei Spritmonitor (siehe Signatur).

Gruß Geronimo

PS: @ derpannenhelfer
ich sehe gerade, du hast doch mit deinem B3 auch schon mal 5,84 l/100km geschafft.

Der Wechsel vom CGT auf das CDY hat den größten Effekt mit sich gebracht. Dadurch habe ich knapp 2 l/100km einsparen können. Mit dem Umbau der Kolben habe ich dann nochmal knapp 0,8 l/100km einsparen können, dafür aber dann auch noch ein Leistungsplus von 9,5 kw und 23 NM erhalten. Somit ist dann die Schwäche vom Langen Getriebe gegenüber dem Kurzen mehr als ausgeglichen. Denn der 4. Gang vom CDY ist genauso lang übersetzt wie der 5. Gang vom CGT. Der geringste Verbrauch lag mal bei 5,5 l /100 km. Nach 1135 km bin ich dann doch an die Tankstelle gefahren. Ca. 3,5 l Benzin hatte ich noch im Tank. Ein zwei Optimierungsmaßnahmen würden mir noch einfallen, aber mir fehlt es momentan etwas an Zeit und das ist dann nur noch sportlicher Ergeitz, denn jeder weitere Aufwand bringt im Verhältnis dazu nur noch minimale Erfolge. Die bisherigen Maßnahmen haben sich aber bereits amortisiert.

Jetzt muss ich erst einmal mal zusehen, dass ich mein Bordcomputer in Ordnung bekomme. Denn die Werte die er momentan beim Verbrauch anzeigt, machen mich schon ganz nervös ;o)

PS: ach ja, der B3 hat noch einen großen Vorteil gegenüber dem B4, er ist um einiges leichter. Und das zählt bei jedem Anfahren und Beschleunigen ungemein.

auf dem Getriebe ;o)

Spaß bei Seite, schau in dein Serviceheft (gleich vorn), in den Kofferraum auf den Aufkleber oder in der Nähe vom Schauloch der Schwungscheibe, da gibt es irgendwo eine glattgefreste Stelle am Getriebe, dort stehen dann drei Buchstaben. Oder unter dem Getriebe, relativ mittig, müsste es auch irgendwo einen Einschlag der drei Buchstaben geben.

Gruß Geronimo