Diverse Fragen und Probleme - 2,3 NG Avant

N' Abend

Nach ein paar Tausend km mit meinem 93er Avant stellen sich mir jetzt einige Fragen.
Mein Audi macht gerne irgendwelche Geräusche, sei ihm bei seinen 305 000 km auch gewährt.. Nur wüsste ich werne was es ist und ob es wichtig ist.

Also, wenn man bei laufendem Motor die Motorhaube öffnet hört man Klackergeräusche.
Ein so ein Klackergeräusch habe ich auf der Einspritzung lokalisiert.
Und zwar dieses Bauteil gibt es von sich:

Ein anders Klackern kommt irgendwo aus dem Bereich Servopumpe/Lichtmaschine/Keilriemen

Als nächstes, Nach dem Starten im Kalten Zustand klackert er manchmal ziemlich laut und Drehzahlabhängig, wobei ich vermute dass das von den Hydrostösseln kommt. Jedoch dauert es manchmal auch bis zu 3 Minuten bis das Klackern verstummt.

Und zuletzt wieder ein anderes Geräusch:
Beim Fahren im 1. Gang bei Standgas bis ca. 1000 upm schlägt irgendetwas Geschwindigkeitsabhängig.

Beim Auto handelt es sich um einen Audi 80 Avant, 2,3E NG2, Baujahr 1993, Km-Stand: 305 432 km

Ich hoffe ihr hier könnt mir weiterhelfen!

mfg Daniel

Danke erstmal für die schnelle Rückmeldung!

Also wenn ihr sagt dass das 1. Klackern normal ist, glaub ich euch das mal. Es ist zwar auffallend laut, aber egal.
zu 2: Das muss ich mir nochmal genauer anschaun, ich glaube nämlich dass der Zahnriemenschutz etwas locker sitzt und streift..
Hmmm, das mit den Hydros muss ich mir nochmal überlegen. Ob sich das überhaup noch auszahlt.. Service wäre fällig + Zahnriemen + Hydros.. das wird sicher nicht billig..
Hat von euch jemand zu meiner 4. Frage irgendeine Idee?

mfg Daniel

Es ist unterm fahren, meistens im ersten Gang, bei ca Schritttempo. Es schlägt in regelmäßigen Abständen, und schlägt wenn man schneller fährt auch schneller. Man kann es nicht wirklich beschreiben und ein Video kann man auch nicht wirklich machen, da es relativ leise ist.

Ja, ist klar dass es schwer zu erkären und wohl mindestens genau so schwer ist, den Fehler aus der Ferne zu definieren..
Es ist ja leider nicht so leicht dass man einfach schauen könnte, denn unterm fahrn ists ja nicht so leicht
Da es ja jetzt wieder wärmer wird ist mir der nächste Defekt aufgefallen. Meine Hinteren Fensterheber lassen sich nicht mehr über die hinteren Schalter öffnen und schließen, jedoch vom Fahrersitz schon. Hat evtl einer von euch ein Schema der Fensterheber und einen Belegungsplan für die Schalter damit ich mal alles durchmessen kann?

mfg Daniel

Danke bis hierher mal! Die tipps bei den klackern und die schaltpläne haben mir sehr geholfen!!
Ich wollte letztens meinen komplett zerschlissenen schaltsack und den abgewetzten schaltknauf wechseln, jedoch lässt sich der schaltknauf keinen mm drehen (scheint fesgeklebt zu sein) Jetzt will ich aber nicht fest dran drehn, da ich angst ums schaltgestänge habe! Kann mir vielleicht irgendjemand tips gebn dass ich das ding runterbekomme?
Und dann ist mir noch aufgefallen dass das lenkrad ein bisschen flattert, könnte evtl mit dem komischen klopfen im schrittempo zusammenhängen, oder?

Danke nochmal an die tolle Gemeinschaft hier, die mir bis jetzt immer super weitergeholfen hat!

Das wär mal ne möglichkeit.. Und wenn gar nichts hilft, schaltknauf absägen und ne schaltwegverkürzung draus baun..
Wie bekommt man eigentlich den Schaltsack heraus? Der muss ja irgendwo unter der konsole geschraubt oder geklipst sein?

Oke, danke! Dann werd ichs erstmal so versuchen..