Was ist das für eine Schadstoffnorm

Also Leute, ich poste das jetzt deshalb unter "Talk Box", weil es nix mit audi zu tun hat, sondern mit meiner übergangsnutte. ich hoffe ihr seid dennoch so hilfsbereit, wie sonst.
also im fahrzeugschein steht ja i.d.R. "Schadstoffarm" und dazu eine entsprechende Norm. bei meinem b4 steht nix dabei, darum hat er euro 1 und wird auch so besteuert (20x15,47€ pro angefangene 100ccm=302€)
jetzt steht da bei meinem escort was ganz anderes, womit ich nix anfangen kann:

"Bedingt Schadstoffarm C"

also wie gesagt, hab keinen schimmer was das heißen soll. hoffe ihr wisst es. nur kommt mir langsam der verdacht, der wird nicht billig, wenn der (wie ich es mir langsam denke) nicht mal euro 1 schafft.

man, diese bürokraten machen einen wahnsinnig - mit so einem schwachsinn wird ja nur verwirrung und panik gestiftet, dabei ist es doch die gleiche norm wie beim audi.

denkste euro 1 - nix is... mittwoch kam der steuerbescheid, sieht bei "bedingt schadstoffarm c" so aus: 25,36€ x 13 angefangene 100 ccm macht dann 329€!

beim audi sinds wenigstens 15,47 x 20 angefangene 100ccm = 302€, weil der wenigstens euro 1 schafft.

hat einer nen plan, wie ich die abgasnorm beim escort verbessere? gibts da minikat, klr oder sonstwas? sorry hab keine ahnung von dem ding und seiner technik, besitze ihn ja noch nicht lange und musst außer spiegel und lautsprecher noch nix machen. da der gute aber noch mit schock gestartet werden will, denke ich dass es noch ein versager-motor ist. weis da jemand bescheid? oder gibts da ne gute web-adresse? weil 329 sind echt ein harter brocken.
vor allen dingen, müsste das vor dem 14.6 alles passiert sein - einbau, eintragung, umschlüsselung... am 14.6 wird nämlich die steuer abgebucht und folgendes: meine mutter ist selbstständig und hat steuerschulden die sie nicht begleichen kann. heist: was ich rauskriegen würde, wird mit ihren schulden verrechnet, weil die kiste auf sie zugelassen ist. (war beim audi auch so, musste ich feststellen nach dem abmelden)

Typ: Ford Escort GAF/Mk4
EZ: 12.01.1989
VIN: WFOBXXGCABKJ58546
Schlüsselnr. 2.1: 0928
Schlüsselnr. 2.2: 620
(14) Bez. der nationalen Emissionsklasse: "Bedingt Schadstoffarm C"
(14.1) Schlüsselnr. zu 14: 0409
(V.9) Schadstoffklasse für EG-Typgenehmigung: -
Motor: 1,3 l 44 kW (60 PS), OHV HCS, ab 9/88

ka, was sonst wichtig sein könnte, sag halt was man noch braucht

Dustin: ist tatsächlich ein Benziner. wie gesagt, ich vermute aufgrund des Schocks, es ist ein Vergaser (sorry hab kp von der uralttechnik) und ich glaube auch wenn er überhaupt einen kat hat, dann wahrscheinlich u-kat.

ich habe bereits geschaut, aber nix gefunden. nur klr, minikat etc. für die nachfolgemodelle (mk5, mk6, mk7) um sie auf euro 2 zu bringen aber nix das meiner wenigstens euro 1 schafft.
hast du zu dem ding von stahlgruber/trost evtl. nen link?

sorry, Choke wird schon stimmen. ich meine den seilzug mit dem dk-symbol links vom lenkrad im armaturenbrett, wo es im ki auch eine dazu passende kontrolleuchte gibt. i.d.R. wird es halt "Schock" gesprochen und ich musste es noch nie schreiben oder lesen. hab auch ehrlich gesagt nicht wirklich ne ahnung von dem zeug. ich glaube nur zu wissen, dass man damit beim versager das gemisch zum anlassen und warmlaufen anfettet, was die einsprizung ja selbst macht oder so ähnlich. mehr ahnung davon habe ich nicht. sorry

und du meinst stahlgruber hat einen nachrüst-kat mit dem ich euro 1 schaffe und somit sogar in umweltzonen dürfte?

ok, also die seite lädt mir der browser i-wie nicht, sodass ich nur symbole etc. sehe. aber die überschrift reicht mir schon...

also das ist jetzt echt mist. und klar lohnt es sich nicht einen kat für 500 euro in ein auto für 300 euro einzubauen. natürlich mache ich den 80er so schnell es geht wieder flott, aber das dauert auch noch ein wenig und derweilen brauche ich halt den escort. das problem bei den 329 euro habe ich oben ja geschrieben. außerdem hatte ich eigtl. vor, dass der dann mein winterbock wird.