Wiederaufbau Audi 80 NG Avant Quattro

meinst du den an der Drosselklappe? die dann immer "klick" machen wenn man drauf drückt

Danke fürn tip, gemessen hab ich die nämlich noch nicht. Weist du zufällig was die haben sollten? Ein/ausgeschaltet

Danke schon mal. werd´s mal versuchen

Mal eine frage zur falschluft. kann ich den motor(wenn er aus ist) mit nem kompressor unter druck setzten um was zu finden? wenn was undicht ist müsst ja zischen.
oder ist das zu ungenau,oder ist das für´n motor nicht gut?

so, falschluft wurde behoben. Reagiert aufn öldeckel jetzt ziemlich heftig.

hat der leerlaufschalter was mit dem startverhalten zu tun? wenn ich denn abstecke springt er besser an, wenn aufgesteckt fast nicht möglich zu starten. Bei laufendem motor,aufgesteckt,fängt er ohne standgas an zu sägen, mit standgas auf ca 1800 U/min. LLRV ohne wirkung, egal ob angesteckt oder nicht.

bei meinem Coupe ist es auch so das er kurz auf 1200 U/min dreht.

ich hab noch 2 ansaugbrücken rumliegen, werd einfach mal die drosselklappe tauschen. mit schalter vesteht sich

nein, heute nicht. hab´s multimeter vergessen

ich werde es morgen messen und dann gegebenfalls die schalter/drosselklappe tauschen. hab mich etwas falsch ausgedrückt

Hab´s mal durchgemessen,jedoch kann ich mich nicht darauf verlassen! Da ich kaputte kabel hinterm heizungskühler gefunden habe die ins steuergerät führen. heist also alles flicken.

weis zufällig jemand ob/wie man den Heizungskühler rausbekommt ohne amaturenbrett zu demontieren?

Guten Morgen alle zusammen!

Problem gelöst! auto läuft wieder, Leerlaufschalter arbeitet wieder und Wärmetauscher sitzt auch,ist wieder dicht und bläst nicht sonst wo raus. Es lag alles an Kabelbrüchen zum Steuergerät hinter dem Wärmetauscher, kleine Ursache-Riesen auswirkung -großer aufwand! Beim Öldeckeltest reagiert er sehr stark,bis sum ausgehen. Würde sagen problem in den Griff bekommen,hat mich viele Nerven und einige Quetschverbinder/Schrumpfschläuche gekostet. Fensterheber funktionieren auch wieder SuFu/WiKi sei dank(Relais 363 Nachlöten)

Wegem meinem Airbag Problem war ich mal beim TÜV,der gute Tüvler ,glaub ich, war mit meinen Fragen etwas überfordert ! Was ich dann aber so rausgehört habe kann man den Beifahrerairbag problem los austragen, aber den Fahrerairbag muss man wieder übernehmen. Werde aber nochmals bei anderen prüfstellen nachfragen und mehrere Meinungen einfangen,mal sehen was dabei rauskommt.

Zum allgemeinzustand des wagens ist jetzt zu sagen: Die Front ist noch nicht komplett zusammengebaut,muss da noch was anfertigen(ersatzteil zu teuer-meiner meinung), eine brauchbare Motorhaube fehlt noch(irgendso ein IDIOT hat meine Schwarze demoliert,wenn ich das rausfinde! ) und ein Airbaglenkrad. Der innenraum wartet noch darauf zusammengebaut zu werden um danach etwas pflege zu bekommen. Ansonten hab ich mit dem Wagen schon ein paar runden gedreht, fährt sich aber nocht nicht schön da die Spur nicht stimmt/abgefahrene Sommersocken,und ich die Spurstangenköpfe erst nächste Woche bekomme.

Meiner ist Erstzulassung 28.11.1994/ MJ´95? Weis da jemand welche Airbaglenräder man da verbauen kann? Evtl die vom B5 auch schon? Meins hat hinten noch so einen 4eckigen Klotz dran mit 2 kabel,mit Orangen stecker fürn Airbag und ein dünnes braunes mit schwarzem stecker.

MfG Markus

Was meinst du mit dem Set? ist das so eine Abdeckung für die airbag aussparung? Weist du noch wo es die gab? ansonsten habe ich gedacht ich lasse mir vom Schreiner so eine Holzabdecken(dunkles holz, geölt und glanzlack) machen mit eingravierter Schrift.

Weis noch jemand was über das Lenkrad?

Hab grad kein bild da. hast du von deinem eines? ansonsten könnt ich kurz in meine werkstatt fahren und eins machen