Ich schau mir Morgen nen oben genannten Wagen an auf was sollte ich achten?
Der soll 500? kosten getriebe Schaden neues liegt mit bei, ( kein Problem für mich )
Kohlen hab ich auch um den wieder Komplett ferig zu machen Rechne so mit 2 tausend.
Auf welche Motorgeräusche muss ich achten?
Wenn ein Zylinder nich mitläuft, wenn die Nockenwellen nich geschmiert werden hör ich selbst, aber gibts Typische probleme mit dem 2.6er?
Ich schau mir Morgen nen oben genannten Wagen an auf was sollte ich achten?
Das du diese Frage unter "Kaufberatungen" stellst!
Ich verschiebe es mal dahin! 
Eig musst du da nicht sonderlich viel beachten, nur eben die Standartsachen
ich erwarte nich zuviel nur der motor muss wenigstens laufen, der rest bremsen, querlenker gummis, is alles egal kommt neu
ich würd dir raten den 2.6er stehen zu lassen und wenn dann einen 2.8 zu nehmen. im bezug auf bremsen usw.
& die G60 reissts echt raus,wenn er jetzt vielleicht sogar nen guten 2.6er für 500,-? schiessen kann,bei dem er das getriebe tauschen muss,was es auch noch dazu gibt ?
find mal einen im umkreis von 100km, und geb Raesfeld ein 
als avant, kriss 5 sterne von mir wenne mir n link schicks, kann ruhig 3000 kosten
warum nur 100km?!
hab meine prioritäten 
Man kann sich ein Auto ja auch bringen lassen so wie sich evtl. demnächst ein T3 zu mir auf den Weg macht. Nur ist es eben etwas teurer.....
hol dir t4 hasse mehr von
t5 is wieder scheisse
hat sich erledigt, der hat euro 1, 390euro steuern im jahr 
die v6 karren kannste doch umschlüsseln....
hat sich erledigt, der hat euro 1, 390euro steuern im jahr
Naja mit einem KLR macht es sich schon bezahlt beim Einbau und die allerletzten B4 V6 haben ab Werk Euro 2, aber die haben das nicht eingetragen. Das kommt aber auf das Baujahr an. Am Besten beim Freundlichen anfragen, sofern du wirklich Interesse hast.
Der KLR macht sich ja schon ab dem 1 Jahr bezahlt.
Will nen 80er für 2000 Steine fertig machen, aber keine 150 fürn KLR? 
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