Wars das für meinen Audi 80 oder gibts noch Hoffnung ?

klingt nach defekter kopfdichtung
der sollte aus dem auspuff dabei gut heraus qualmen.

tja..wenn du das nicht selber machen willst, wirds teuer. 1500? so um die drehe?
also ich habe es allein gemacht und kopf planen hat mih n sixpack bier gekostet. dabei habe ich trozdem ca. 400 - 500? an materialkosten gehabt.
was ist es denn für ein motor? es wird zum schluss darauf hinaus laufen, das du mit nem neuen gebrauchten billiger kommst. so n 2.0er findet man ja für 1500?

Um welchen 80er Audi geht es denn ?
Ein B2 ?
MKB?

MKB?

also wenn das kühlwasser verschwindet ohne pfützen zu bilden, wird der motor das wohl verbrennen. das geht durch einen defekte kopfdichtung.
wenn der motor ne zeit lang ohne wasser läuft, geht die kopfdichtig dabei flöten, weil der motor zu heiß wird.
im großen und ganzen kein problem, weder für geübte schrauber, noch für eine werkstatt.
wenn du interesse hast, schreibst du in der "user helfen usern" -ecke eine anzeige, wer dir bei der kopfdichtung helfen könnte...
ne (so dermaßen) defekte kopfdichtung würde auch das stottern des motors verursachen, obwohl ich mir persönlich nich vorstellen kann, dass ein motor solche massen verbrennt?!

ich denke, so ne kopfdichtung wird so 400-500? kosten...

Zitat von Kirtron

Das Auto ist jetzt 24 Jahre alt ! Bitte helft mir bin eine Richitge Laie in dem Gebiet ! 'Danke

Ich gehe davon aus, dass er nicht weiß, was MKB bedeutet ...

Leistung (PS) und Hubraum wären wohl leichter zu erfahren denke ich.

wenn du überhaupt nicht weißt wie dein motor heißt, oder wie man das erfährt, mach ein bild vom motor und lad es hoch.

der mkb bringt euch auch nicht weiter, weil es trotzdem n dichtungsschaden ist. schraub mal ne zündkerze heraus und mach mal n foto von ihr und lade es hier hoch. die sollte normal rehbraun sein

aso..schraub lieber mal alle 4 heraus^^

Warte mal bis heute abend oder bring das gute stück mal in ne freie werkstatt.

nehm lieber den dichtsatz, du brauchst ja auch die zylinderkopfschrauben (dehnschrauben), ventilschaftdichtungen, ventildeckeldichtung und abgas-und ansaugkrümmerdichtung.
der satz is billiger als die ganzen dichtungen einzeln zu kaufen.

das beste wäre, wenn du den kopf herunter baust:

das musst du auf jedenfall machen:

zylinderkopf planschleifen lassen
rumpf mit haarlinel abfahren
zylinderkopfdichtung neu
zylinderkopfschrauben neu
abgaskrümmerdichtung neu
ansaugkrümmerdichtung neu
zahnriemen mit spannrolle neu (wenn wasserpumpe über zahnriemen läuft, auch diese erneuern)

wo sich die gemüter streiten - abgaskrümmer planschleifen lassen

wenn du es richtig machen willst würde dann noch dazu kommen,
ventile neu einschleifen
ventilschaftdichtungen neu
stehbolzen von der nockenwelle neu
deckeldichtung neu
dichtungen von wasserflansch ernuern

krümmerbolzen gehen meistens auch paar in den arsch

kauf dir den dichtungssatz von erlring. der sollte für nen 4 ender ca. 230? kosten. die zylinderkopfschrauben gibts auf dem freien markt (bei audi ca. 60?).