Achweise neue Reifen beim quattro

Ich würd alle 4 machen...

Aber als KFZ-Techniker müsstest du doch eig die Infoquellen haben

Man kann extrem wenig sagen, da keiner weiß um was für ein Auto es geht !!!

Quattro mit 14 Zöllern. Dat is ein Audi 80 B3.

also der unterschied, dass große unterschiede sind, stimmt. die 2% würde ich auch ok stimmen..mehr sollte es ja dann nicht sein wegen diff

Ich nehm jetzt mal meine Winterreifen als Beispiel, das sind 195/65 R15 und haben einen Durchmesser vom 635mm. Davon nur 1% sind schon gute 6mm.

Bei mir haben die hinteren Winterreifen ~5,5mm und die vorderen 8mm Profil. Das ist schon eine ordentlicher Unterschied meiner Meinung nach und trotzdem noch im 1% Bereich. Also was macht ihr euch so viele Gedanken? So lange man nicht vorne voll abgefahrene und hinten nagelneue Reifen fährt, ist alles im Rahmen!

Leute, wofür hat der Quattro ein Torsendifferenzial. Das sind Minimale Abweichungen, wenn man vorne neue und hinten etwas abgefahrene Reifen fährt.
Man ist dann immer noch unter den 2 % .
Gedanken würde ich mir erst müber das Differenzial machen wenn man vorne als Beipiel 15 Zoll fährt und hinten 14 Zoll.
Die 2% Abweichungen sind für den Radrollumfang da. Beispiel: Was muss der neue Reifen an Metern zurücklegen und was legt der alte Reifen an Metern zurück. Erst danach kann man die Prozentuale Abweichung ausrechnen.

Zitat von ComfortEDITION

Hi Leute!
Hätte da mal ne frage zu den Reifen beim quattro, ich hätte nämlich noch 2 Winterreifen 175/70R14 mit ca 6mm und wollte mir nur 2 neue kaufen.
Jetzt zu meiner Frage, kann ich das einfach oder ist der Reifenumfang zu unterschiedlich für den quattro. Hab da mal was vom max. 2% Unterschied vom umfang gehört.
Danke schonmal!

solange du dir die gleichen reifen kaufst zwecks abrollumfang ist das egal.
Also keine Mischbereifung beim quattro machen.
Angenommen du hast noch 2 gute Bridgestone LM-25 und 2 die platt sind. Und du willst nur 2 reifen tauschen dann brauchst du auch 2 neue Bridgestone LM-25 und keine 2 Dunlop Wintersport 4D...
das da jetzt 2 reifen etwas weniger profil haben ist dem Diff egal.
Aber einfach mal ins Handbuch schauen hätte dir da auch weitergeholfen - da stehts nämlcih drinnen

Man kann und darf verschiedene Reifenmarken fahren.
Es muss nur die Größe eingehalten werden.

Zitat Audi Betriebsanleitung "Audi coupé S2 / Audi Coupé Seite 112 "Räder/Reifen ersetzen" Absatz 7:
"Beim Audi coupé quattro MÜSSEN alle 4 Räder IMMER mir Reifen der gleichen Größe, Bau- und Profilart des gleichen Fabrikats ausgerüstet sein, damit das Mittelfdifferntial (Torsen-Diff) nicht durch ständige Drehzahlunterschiede ZERSTÖRT wird.
...
Die Lebensdauer des Allradantriebs (quattro) wird duch unterschiedlich abgefahrene Reifen nicht beeinträchtigt."
sovieil dazu El Gecko
Was du schreibts gilt nur für die Fronttriebler...
beim quattro ist das alles anders

Wie gut das ich ein Avant fahre und kein Coupe.
Wenn das auch für den Avant gilt, frag ich mich gerade warum ich mein Differenziall noch nicht getauscht hab.
Da ich schon seit Jahren Mischbereifung fahre.

ich muss aber ehrlich sagen das ich da auch penibel bin
was Reifen und Diff angeht..

ich würde definitiv immer alle 4 Reifen neu machen beim Q
selbst wenn ich mir nen Platten zuziehen würde und ein Reifen müsste neu, und die anderen haben noch 4,5mm
würd ich trotzdem gleich alle 4 machen

Würde grundsätzlich alle 4 wechseln (alter, etc ... )
Aber so würde ich bei mir machen

Anmerkung:

ich hab auch einen Quattro und bei mir fahren sich die Reifen vorne stärker ab als hinten (teilweise <1mm unterschied), trotz Quattro und Spureinstellung.

Liegt einfach an den schweren Motor (TDI) usw...

Also soooo schlimm ist das dann auch wieder nicht... was mir aber aufgefallen ist, dass die Allgäuer oder Bayrische-Wälder- Quattrofahrer viel mehr defekte Mitteldiffs haben. Da räumen die nämlich den Schnee im Winter kaum und dank den Kaffähnlichen Gegebenheiten und ständigen Driftfahren im Winter verreckt da das Mittendiff öfters...

Abhilfe: 016 Getriebe mit sperrbarem Mitteldiff !

Das hört man gerne.

Ihr müsst auch mal bedenken, warum es so in der Betriebsanleitung steht, wie es nunmal steht!
Es gibt ja nicht nur so gewissenhafte Audi-Liebhaber, sondern zum Großteil echte Vollpfosten, denen egal ist wie lange das Auto hält. Das Auto wurde schließlich in die ganze Welt verkauft und nicht überall sind Autofahrer so gewissenhaft wie in Deutschland. Gleiche Größe und Bauart der Reifen ist ja wohl logisch.
Gleiche Profilart? Das muss man genauer betrachten. Wieso die gleiche Profilart? Ist damit gemeint, dass es der gleiche Reifen sein muss? JEIN! Gehen wir mal davon aus, man hat vorne Markenwinterreifen und hinten billige Sommerreifen von Wanli. Oder ähnliche Konstellation. Fährt man nun auf Schnee, dann hat eine Achse merklich mehr Grip als die andere und das geht dann auf die Dauer wahrscheinlich auf das Differential. Ist ja logisch. Aber was bitte sollte dagegen sprechen zwei unterschiedliche Reifen, gleicher Qualität zu fahren? Meiner Meinung nach nichts! Als hätte ein Michelin deutlich mehr Grip als ein Conti oder Dunlop, das wäre doch dämlich.

So und was würdet ihr als Audi jetzt in die Betriebsanleitung schreiben, wenn ihr aus Garantiesicht auf Nummer sicher gehen wollt?

Zur Profiltiefe:
Wie ich geschrieben hab, eine Achse mit neuen und eine mit abgefahreren Reifen zu fahren ist auch schwachsinnig und nicht zu empfehlen! Aber fast alle Kombinationen, die im Alltag entstehen sind ohne Probleme fahrbar! So stehts ja auch in der Anleitung. Eine Durchmesserdifferenz von < 1%, wen juckts?