VDO Zusatzinstr. in weiss ?

Hallo.

Ich fahre einen Mazda 323 und habe mir vor laaanger Zeit mal die VDO-Zusatzinstrumente
des B4 gekauft gehabt. Kaufgrund war in erster Linie die schlichte Optik und der günstigere
Preis als wenn ich mir die 3 Instrumente einzeln kaufen würde.

Nun musste ich feststellen, dass die Beschriftung der Instrumente rot leuchtet. Ich möchte es
aber ganz normal in weiss (warmweiss, "Glühlampen-Farbe") haben - wie mache ich das nun
am Besten? Habe gestern schon die SuFu genutzt aber auf das Richtige bin ich noch nicht ge-
stoßen. Kenne das aus diversen VW-Foren, dass die rote Beschichtung mit Verdünnung o.ä.
vorsichtig runtergewischt werden kann. Geht das bei den B4-Instrumenten auch?

Wenn nicht - wie habt ihr eure original Tachoscheiben/Zusatzinstrumente auf andere Farben
umgebaut?

Liebe Grüße, Toni

Hi.

Kai_82 Ja das klingt komisch, ich weiß. Habe Calibra (wird nur 2-3x im Jahr rausgeholt, ist mir zu schade), fahre Mazda und verbaue viele Teile von Fremdherstellern. Daher kommt dann sowas

Also die Zusatzinstrumente sind von VDO, und hat auf der Rückseite der Platine nur einen Kombistecker mit glaube 6 oder 7 Pins wenn ich mich recht entsinne. Sind schwarz, weiße Zahlen und rote Zeiger. Um die rote Schicht auf der Rückseite der Scheiben zu entfernen, muss ich da die Nadeln der Instrumente abnehmen? Hab da schon schlechte Erfahrungen bei meinem damaligen Tacho gemacht...

Liebe Grüße, Toni

Ja? Wäre wirklich cool, wenn das geht. Bei meinem Mazda ging das nicht, beim Abziehen der Tachonadeln hast du 50:50-Chance ob die Welle drin stecken bleibt oder ob du die mit rausziehst. Wenn die Welle mit rauskommt hast du n Zappen - das funzt nie wieder 100%ig. Bei meinem Drehzahlmesser is die Tachonadel beim Beschleunigen sobald sie über 5000 U/min kam einfach auf 8000 U/min gefallen und blieb liegen bis ich geschalten habe. Meine Tankanzeige rutschte bei größeren Bodenwellen zu tief in die Welle rein und zeigte dann nur noch Käse an... und und und. Und jeder hatte mich davor gewarnt, es nicht zu tun. Naja.

Wie hast das gemacht mit dem wieder drauf stecken? Also bei mir war damals das Kino gewesen. Hab mich mit ner Stange abschleppen lassen bei genau 50km/h und hab die Tachonadel dann auf 50 km/h aufgesteckt. Leerlauf im Diagnosemodus (=650 U/min) halt bei ca. 650 U/min aufgesteckt. Vollgetankt und Tanknadel bei "Voll" und so weiter. Hoffe das geht bei den Zusatzinstrumenten einfacher...

Bei meinen auch (mit Zentralstecker). Und sehen 1:1 aus wie die "VDO-International"-Serie.

Ich nochmal.

Habt ihr irgendwo ein Bild wo ersichtlich ist, welcher Pin des Zentralsteckers für welche Anzeige/Signal ist?

Ah danke, super!

Hat zufällig einer nen abgeschnibbelten Stecker bei sich rumliegen, der dort reinpasst?
Ist mir lieber als das mit Kabelschuhen dahin zu pfuschen..

Alles klar Hätt ja sein können dass der Stecker im Kabelbaum verschwindet und es den nicht einzeln gibt!
Dann werde ich das mal tun. Danke euch!

Ich bins nochmal.

Die Tachoscheiben sind ja aufgeklebt?! Wie habt ihr die abbekommen? Hat das mit vorsichtig abziehen funktioniert? Hab nur einen Versuch und hab nur wenig Lust mit irgendwelche Knicke oder Druckstellen ins Zifferblatt zu machen =/. Mit was habt ihr die rote Schicht runtergeholt? Verdünnung zu aggressiv? Bremsenreiniger?