Kann man das irgendwie feststellen?
Thermostat raus und mit einem Endoskop rein schauen, dann Motor drehen.
Ansonsten gibt auch das alter des Zahnriemens einen Hinweis darauf, da die Wechselintervalle von ZR und WaPu gleich sind. Ist der Zahnriemen drüber, ist auch die WaPu drüber.
Zur Lambdasonde:
Du kannst die Spannung bei Betriebstemperatur prüfen oder halt in der Werkstatt prüfen lassen.
Ansonsten, wenn dein Verbrauch recht hoch ist oder der
PS schlecht läuft, spricht das auch fü die Lambda.
Aber wenn du ihn heiß gefahren hast kommen da noch ganz andere Sachen in Frage....
Stand der
PS eine längere Zeit oder was ist da die Backstory?