Türscharniere wechseln, Tipps ?

Das untere Scharnier schraubt man (leider) nicht so einfach raus, zumindest wenn das Türblatt noch dran hängt! Du hast ja eine Schraube in Richtung Kotflügel und eine In der Tür an der A-Säule, und an die am Kotflügel kommst du total bescheiden dran. Also ich hatte bei mir das ganze Türblatt abgebaut um das Scharnier zu wechseln! Und dann zu merken dass das Scharnier was ich eingebaut habe auch ausgeleiert ist (hat man halt im ausgebauten Zustand leider nicht gemerkt!!!) Ich muß auch noch ran....

Gruß Sven

jap wenn die tür komplet ab ist, muss sie danach auch wieder eingestellt werden

um das einstellen wirst du nicht drum herum kommen
evtl. kannste die kotflügel weg schrauebn und die schaniere von der tür dann einzelnt tauschen könnte klappen geb ich aber keine garantie drauf, allerdings muss dann der kotflügel wieder spaltmass technisch "eingestellt" werden und ist natürlich auch nenn derber mehr aufwand

Zeichne die Umrisse der Scharniere an der Tür an, dann schraub die Tür komplett ab. Dann zeichne die Umrisse der Scharniere an der A-Säule an und schraub die Scharniere ab. Dann vergleichste die Einstellschrauben, sodass die der neuen ungefähr so stehen wie die der alten, dann die Scharniere wieder dran und die Tür wieder dran. Mit etwas Glück und wenn die Einstellschrauben übereinstimmen sollte die Tür wieder genauso sitzen wie mit den alten Scharnieren. Wenn die Position noch nicht ganz stimmt, müssen die Scharniere zu A-Säule hin wieder etwas gelöst werden und die Einstellschrauben verdreht werden.
Die Einstellschrauben sind Gewindebuchsen im Scharnier hinter den Schrauben an der A-Säule die man gut lösen kann. Man verstellt sie mit nem ziemlich großen Inbus (die Größe weiß ich leider nicht aus dem Kopf, aber das kannste ja an deinen Ersatzscharnieren messen).

Genau, die Einstellschraube ist hinter der Schraube die du eingekreist hast. Die Schraube muss raus, dann kannste diese "eingelassene Mutter" mit nem Inbus verdrehen und somit das Scharnier verstellen. Ich meine aber, dass die andere Schraube die in den Rahmen geht auch los müsste, das ist aber ne üble Geschichte wenn die Tür schon verbaut ist (anders gehts aber nicht, man kann ja nicht nur zum einstellen die ganze Tür abbauen).
Dazu würd ich sehr gern mal den Reparaturleitfaden von VAG sehen, was der dazu sagt, ich muss nämlich auch noch ein Scharnier wechseln (merkwürdigerweise ist bei diesem Auto das obere Scharnier total ausgeschlagen, das untere geht noch).

Ist die Tür auf dem letzten Bild schon geschlossen? Sonst geht da noch was Andi

Gut gut

Ganz anderes Gefühl wenn die Tür endlich richtig eingestellt ist, ge Hatte ich bei meinem 80er auch vor ner Weile auf der Beifahrerseite gemacht

Ich muss hier wegen einer kürzlichen Erfahrung aber noch was hinzufügen. Seit vorsichtig beim lösen der Schrauben, gerade die vordere, die etwas hinterm Kotflügel sitzt! Bei meinem Winter 90er war die am oberen Scharnier so fest, dass ich sie mit nem Gabelschlüssel rundgedreht habe! Jetzt hab ich den Salat und weiß nicht wie ich die Schraube da rausbekomme, ohne die A-Säule wo sie ja drinsteckt zu beschädigen. Zum Glück ist es nur das obere Scharnier, das untere hab ich ohne Probleme rausbekommen (wie bei meinem Coupe vor einiger Zeit auch schon).

Schwer zugängliche Schrauben sind immer tückisch! Am besten einen Ringschlüssel verwenden. Hab auch schon oft genug fast rund gedreht, weil das Werkzeug mal wieder sonstwo lag

Um die Schraube jetzt noch abzubekommen, musst du wohl den Koti abnehmen und dann z.B. mit nem Dremel ne Nut rein.

Joa mal gucken... vielleicht lass ichs auch drin.

hei
bei meinem coupe hängt auch die tür voll durch
ist sogar schon undicht und regnet auf n sitz
auserdem fällt sie immer wieder zu
brauch ich da auch n neues schanier oder kann man da noch was einstellen?
gruß andy

Da muss auch ein neues Scharnier her (zumindest das untere). Wenn du das dann gewechselt hast, muss auch die Tür wieder richtig eingestellt werden (so dass die Zierleisten wieder in einer Linie verlaufen). Wenn dann das Fenster immer noch undicht ist, muss es auch nachgestellt werden (ist nie ziemliche Fummelei beim Coupe bis das 100%tig ist).

Zitat von tyrannus

Ich muss hier wegen einer kürzlichen Erfahrung aber noch was hinzufügen. Seit vorsichtig beim lösen der Schrauben, gerade die vordere, die etwas hinterm Kotflügel sitzt! Bei meinem Winter 90er war die am oberen Scharnier so fest, dass ich sie mit nem Gabelschlüssel rundgedreht habe! Jetzt hab ich den Salat und weiß nicht wie ich die Schraube da rausbekomme, ohne die A-Säule wo sie ja drinsteckt zu beschädigen.

Hab gerade das gleiche Problem!
Hab das allerdings mit einem Ringschlüssel geschafft!
Hat wohl einer zuviel Kraft gehabt!

Jetzt steh ich hier und meine Tür hängt nochmehr durch als vorher*würg*

Wenn die Schraube komplett rund ist und das Scharnier definitiv gewechselt werden muss (weils ausgeschlagen ist), dann würde ich die Tür erstmal komplett abbauen, dann den Kotflügel abbauen, dann erst ist der Weg ja komplett frei. Dann vielleicht nochmal mit ner guten Nuss und Ratsche versuchen, vielleicht haste ja Glück und sie geht auf. Wenn nicht, per Dremel den Sechskant vorsichtig verkleinern (sodass die nächstkleinere Nuss passt, sowas hab ich schonmal mit ner Ölablassschraube vom 20v gemacht), wenn das auch nichts bringt, Schlitz rein und mit Hammer und Meißel loskloppen.