Ich fahre einen, welcher jetzt 460.000Km auf der Kurbelwelle hat.....
Vor 3 jahren wurde beim Vorbesitzer das Getriebe getauscht, welches
wohl eine Schwachstelle sein kann. Verbrauch liegt bei mir bei 6,7l/100Km,
im bergigen geläuf....
Gekauft habe ich den im Februar, mit 432.000km und fahre ihn seit April
im Alltag. Eine Rakete ist er alerdings nicht....
MfG Chris
456.000 Km auf meinem TDI.... 
, im April diesen Jahres, mit 442.000Km gestartet........
Die Querlenker vom B3 sind symetrisch! Die Kröpfung der
Traggelenke muss nach vorne Zeigen!
(Quelle: eine ausgebaute Vorderachse, welche in doppelter
Ausführung bei mir auf Lager liegt)
Ich habe erst die komplette VA an meiner Frontfräse neu
aufgebaut.....
MfG Chris
Hatte ich auch drin (hier allerdings nicht richtig zentriert), seit 2jahren ist das RNS-D, mit TMC, verbaut.
BT, USB, etc ist am Wechsleranschluss.
Einen Canbusadapter brauche ich nicht, das S4-KI ist mein Can-Gateway....
MfG Chris
Der Held verkauft das Auto ohne die originalen Alu's? Die gehören
zu der Austattung: exclusive Sportserie, welche das Fahrzeug hat.....
Somit ist der keine exclusive Sportserie mehr.....
Das Fehlen von jedwedem zusätzlichen Chromschmuck deutet zumindest schonmal auf CL hin...
Der SC trug auch kein Chrom.... und hatte die schönsten Polster....
Das EDS gab es sogar schon im B4. Mein B4 Avant TDI hat diese Version des ABS.
In wie weit das System etwas taugt, kann ich noch nicht sagen, da an dem Fahrzeug
noch ein paar Reparaturen und kosmetische Arbeiten anstehen.
Abschalten lässt sich dieses Sytem, welches mit gezielten Bremseingriffen funktioniert,
nicht.
Ob die Allradversionen, vom B4, dieses System auch hatten? K.A. ....
MfG Chris
Kabelbinder sind auch eine Möglichkeit, zum Befestigen der Manschetten......
Universalmanschetten habe ich auch noch nie verwendet, dazu ist das Zerlegen, der Welle, zu einfach
MfG Chris
*hochschieb*
An meinem 90'er waren es 2X55mm, scharfer Rand und schräg geschnitten.
Inzwischen die gleich Machart, halt in 60'er, von Mohr.....
MfG Chris
Es gibt von H&R immer noch nen SATZ 45mm Federn die bau- und nummerngleich zu nem Gutachten aus 82 oder 83 passen
Dieses Gutachten habe ich digital hier.... 
MfG Chris
Ein Antennenverstärker, mit seperatem Stromanschluß, stirbt, wenn er
an ein Radio mit Phantomspeisung angeschlossen wird. Hier sollte eine
andere Antenne verbaut werden. Sollte dann später einmal ein anderes
Radio, ohne Phantomspeisung am Antennenanschluß, verwendet werden,
gibt es entsprechende Phantomspeiseadapter.
ZitatDie aktuellen Radios sehen auch ganz gut aus nur laufen die alle auch mit Bussystemen.
Bei mir läuft übrigens ein RNS-D mit Can-Bus, und Darstellung im KI, im
B3.....
MfG Chris
...nur dürfen, seit einiger Zeit, keine Felgen und Co. über die
Radläufe hinausstehen, bei Neueintragungenen.
Meine 9X16 ET 30 (Borbet T, mit 215/40/16) stehen auch über.
Es ist weder vorne, noch hinten gebördelt, oder gezogen.... 
40'er Flankenhöhe bei B3, 45'er bei B4 und Coupé.
MfG Chris
Mausgraues Alcantara in meiner Frontfräse....
In der ABE, der Universalendrohre, steht oft:
verwendung nur mit Serienschalldämpfer.....
MfG Chris
Hier das Gutachten, zu dem H+R Fahrwerk, für den Typ 81.
Dieses Gutachten ist H-Kennzeichen-fähig!
MfG Chris
Mir ist mal ein Werkzeugkoffer vom Aldi "zugeflogen", Workzone. Neupreis dürfte auch um 80.- gelegen haben.
Kann bisher nichts negatives sagen, erledige alle Arbeiten damit.
Auch bei etwas ruppigeren Arbeiten an Fahrwerk und Bremsen hat noch nichts die Segel gestrichen.
Nun gut, die Dinger gibts halt nur ab und zu als Aktionsware.
Ich arbeite zu Hause auch damit! Ratschen und Nüße sind top!
Neupreis liegt bei 39,99€. Die Nüße werden bei mir auch mit meinem
Hazet-Schlagschrauber vergewaltigt und halten....
Die große Ratsche wurde auch schon des öfteren mit einem Rohr (ca. 1m)
verlängert 
und hat nicht aufgegeben!
Als Vergleich habe ich noch einen Proxxonkasten, der nicht besser ist, die
Ratschen sind sogar schlechter (grober verzahnt und schwergängiger).
MfG Chris
b5 ki passt leider nicht genau und dann sind auch die anzeigen in der mittelkonsole überflüssig. zum anderen ist das nicht wesentlich weniger aufwand, da das tenkgebersignal usw. invertiert werden muss.
angeblich soll auch das c5 ki passgenauer sein?!
b5 ki passt leider nicht genau und dann sind auch die anzeigen in der mittelkonsole überflüssig. zum anderen ist das nicht wesentlich weniger aufwand, da das tenkgebersignal usw. invertiert werden muss.
angeblich soll auch das c5 ki passgenauer sein?!
C5 unf B5 haben die gleichen Abmessungen.
MfG Chris
Die einfachere Lösung: Auf ein B5-Ki, mit FIS umbauen....
Bilder in meiner Galerie.....
MfG Chris
am 12.12.2013, bei meiner Alltagshure. Inzwischen sind es 336500 Km....
neue/aufbereitete Motoren hatten früher auch keine Nummer/MKB
MfG Chris
