Beiträge von Wave2

  • Welcher Motor im 80er (B3 sowie B4)

    So - heute habe ich die rund 200km auf mich genommen und habe mir den beschriebenen silbernen Audi 80 2.0E ABK angeschaut.


    Pluspunkte:
    + Vom Lack und Innenraum wirklich sehr ordentlich - bis auf eine kleine Schramme hinten am Koti wirklich i.o.
    + Motorraum komplett trocken, und auch angestaubt deshalb denke ich, dass keine Motorwäsche vorher gemacht wurde um das Ganze aufzuhübschen.
    + Klima und Heizung laufen tadellos
    + auch sonstige Technik scheint zu funktionieren (Wischwasch Funktionen habe ich vergessen zu testen aber naja...)
    + auch vom Laufverhalten des Motors habe ich keine unnatütlichkeiten entdecken können, wobei ich sagen muss das die Probefahrt sehr kurz war. (ca 5-10min.)
    + Zahn- und Keilreimen wurden vor 2 Jahren bei (angeblich) 130tkm gemacht.
    +Öldeckel sieht gut aus
    :)



    Kommen wir zu den negativen Sachen:
    - Das Kühlwasser war eher braun statt rot - nicht komplett dunkelbraun aber halt auch aufgarkeinen Fall mehr rötlich/rosa - was hat das zu bedeuten bzw woher kann das kommen?
    - Die Kupplung kommt sehr spät - kannte das so von meinem damaligen A3. Beim A3 ist dies aber wohl fast normal. Wie sieht das beim 80er aus? Kann aber auch sein das ich etwas vom 2.6er B5 verwöhnt bin, was die Kupplung angeht.
    - Das Lenkrad wirkte auf mich für 154tkm sehr abgegriffen zudem war der Schaltknauf lose.
    :(


    Was mir ansonsten noch aufgefallen ist:


    Der Verkäufer (junger Kerl anfang 20) meinte das kein Scheckheft vorhanden ist, ich habe das überprüft und doch eins gefunden. Das Auto wurde wohl bis 130tkm gewartet, ua.a auch zahnriemen und Keilriemen wurden gemacht.
    Allerdings zuletzte (angeblich) nur noch von der Werkstatt die seinem Schwager gehört, wo das Auto auch zur Besichtigung stand. Kam eher weniger glaubhaft rüber, auch weil er sagte das es kein SCheckheft gibt, es im Endeffekt aber doch eins gab. ?(


    Das eingebaute TA Techniks Fahrwerk ist wirklich bretthart, aber zum Glück nicht allzutief. Weiß nicht ob mir das auf DAuer Spaß machen würde aber naja, sehe das nicht ganz so eng.
    Auch ein Sportauspuff ist verbaut - dieser ist schön dezent und nicht zu laut, gefällt mir.


    Was sagt ihr zu meinen ersten Eindrücken?

  • Welcher Motor im 80er (B3 sowie B4)

    Ein 2.3er wäre mir sogar am aller liebsten, allerdings sind die meistens komplett über meinem Budget oder aber mit so hohen Laufleistungen und "runtergeritten" das ich dann doch lieber wieder ein 4Zylinder fahre. Finde einen NG als AlldayAuto auch schon fast zu schade. ;)

  • Welcher Motor im 80er (B3 sowie B4)

    Naja, es geht mir "auch" um die Kosten. Aber ein älterer Audi (80, 90, 100) sollte es schon sein. Will kein anderes Auto - das Herz sagt da Nein. ^^ Dazu kommt noch die unkomplizierte/wartungsfreundliche Bauart der Motoren bzw. der Autos insgesamt.

  • Welcher Motor im 80er (B3 sowie B4)

    Mal ne andere Frage - was haltet ihr eigentlich so vom TDI Motor 1Z? Ist er ähnlich Reperaturfreunlich? Oder anfälliger? Vom Verbrauch her ist der ja wirklich ultra sparsam und wäre bei ner Arbeitsstrecke von 100km täglich echt ne Überlegung wert. Einziges Manko: Man bekommt maximal ne rote Plakette, richtig?

  • Welcher Motor im 80er (B3 sowie B4)

    DEr von dem baluen meint das er kein procon-ten hat. Sollte aber eigentlich dabei sein, oder?


    Probefahrt ist beim Blauen auch nicht möglich, da schon abgemeldet.


    UPDATE:
    ...un weg isser... heute morgen um 10 reingstellt und schon wieder draußen. Das ging schnell

  • Welcher Motor im 80er (B3 sowie B4)

    Kann man an den bildern sehen aob der Silberne zusätzlich zum Fahrerairbag auf der Beifahrerseite mit procton-ten ausgestattet ist? Sollte ja eigentlich, oder?


    Nun kommts drauf an was ich kontrollieren soll, beim angucken.


    Nummer 1 ist dann schonmal :


    1. Heizt der Wagen ordentlich.





    Habe eben noch einen Interessanten entdeckt , ist wohl ein Rentnerfahrzeug und Scheckheft gepflegt - 131tkm gelaufen, 90 PS - TÜV allerdings nur bis Oktober.
    https://www.ebay-kleinanzeigen…rzeug/1209730035-216-1459

  • Welcher Motor im 80er (B3 sowie B4)

    Den Silbernen mit der unschönen rechten Seite hinten hatte ich auch schonmal gesehen aber aufgrund dieses Schönheitsfehlers und fehlendem TÜV direkt ausgeschlossen.


    Der Blaue gefält mir ganz gut , auch preislich gut, hatte ich noch nicht entdeckt. Allerdings wären das für mich 280km und 3Std. Fahrzeit um mir den nur anzuschauen, zudem läuft der TÜV im November ab und man weiß ja nie was wirklich zu machen ist. Brauche eigentlich ein Auto was erstmal fahrbar ist und auch erstmal bleibt.


    Der Schwarze steht auch gut da, da schreckt mich allerdings die hohe Laufleistung von knapp 350tkm etwas ab und auch da hätte ich 300km zu fahren.



    Mal ne Frage zu Procon-ten: Ist das auch beim Beifahrer mit dabei wenn nur Fahrerairbag drin ist oder heisst Airbag (nur Fahrerseite) = kein procon-ten?


    Um das Fahrwerk mache ich mir um ehrlich zu sein nicht so die Gedanken. hatte in meinem A4 lange Zeit ein AP, damals gebraucht gekauft und somit günstig bekommen. Hatte nie Probleme damit. Wenn das TA-Technics wirklich schrott sein sollte würde ich da einfach ein anderes reinbauen. Kostet zwar wieder Geld, klar, aber gibt mMn. schlimmeres und teureres.
    Werde mir den Wagen nächste Woche Mittwoch mal anschauen.

  • Welcher Motor im 80er (B3 sowie B4)

    Habe noch einen entdeckt. Hat 200tkm gelaufen... sieht aber auch gut aus und TÜV neu - Preis ist der gleiche.
    https://www.ebay-kleinanzeigen…80-b4/1183606270-216-8662
    Allerdings ABT Motor und 50tkm mehr gelaufen wie der andere (wenn beide Angaben stimmen bzw. zähler immer richtig lief) ... und keine Klima. Dafür aber wohl eFh. Zumindest den Bildern nach zu urteilen.


    Die Farbe Grau fand ich schon immer ganz schick, allerdings wohl im Vergleich von den Motoren das schlechtere Geschäft....

  • Welcher Motor im 80er (B3 sowie B4)

    Der Silberne würde noch ins Budget passen. Ist ja auch VHB. Werde nächste Woche mal dahoch fahren und schauen.


    Er ist dem schwarzen schon überlegen - alleine wegen den 100tkm weniger.
    Vor Ort wechseln - dazu habe ich persönlich leider (noch nicht) die Kenntnisse.

  • Welcher Motor im 80er (B3 sowie B4)

    Danke dir für die Einschätzung.
    Mir ist auch schon aufgefallen das es die mit Beifahrerairbag echt sehr sehr selten gibt bzw. sie nicht verkauft werden. Und wenn dann sind das meistens Autos mit Baujahr 95 und gleichzeitig abartig teuer - im Vergleich. Macht mir zumindest erstmal so den Eindruck nach einer Woche suchen. Ein fehlendes Schiebedach würde mich persönlich garrnicht stören, hatte ich bisher in keinem meiner Autos.


    Der silberne B4 von oben hat wohl 4 Vorbesitzer (inkl. den jetzigen Halter) - 1 Autohaus und danach 2 Privatleute + jetziger Besitzer. Ist schon ne ganze Menge.


    Der hier geäfllt mir auch sehr gut, dieser hat auch Airbag, allerdings müsste vor Fahrtantritt die Wapu erneuert werden, was logistisch doch ein schweres unterfangen sein wird.
    https://www.ebay-kleinanzeigen…-80-b4/1143817128-216-996

  • Welcher Motor im 80er (B3 sowie B4)

    Zwischenfrage: Ich liege richtig mit der Annahme das nur die B4's mit "dickem" Lenkrad - was es auch beim B5 anfangs gab - Airbag haben, richtig?


    Gemeint ist dieses hier:
    https://www.google.com/search?…t=5#imgrc=fQuMOnZSvjY4VM:


    Es gibt ja ein Ähnliches was aber nicht so "dick" ist und somit keinen Airbag hat?!
    https://www.die-audi-80-scheune.de/440086561/product/3500291



    Habe hier einen gefunden welcher passen würde. ABS und Airbag dabei - Klima ist im Sommer auch nicht schlecht. Allerdings soll der gute 2.500 kosten. Was haltet ihr von dem?
    https://www.ebay-kleinanzeigen…klima/1206746582-216-4413

  • Welcher Motor im 80er (B3 sowie B4)

    Erstmal vielen Dank für die Antworten. Auch danke dir Belezbub dass du mitkommen würdest zum "drüwwergugge".


    Da ich vor meinem jetzigen B5 schonmal einen 90er NG1 gefahren bin weiß ich sehr wohl um den "Mehrwert", den Fahrspass beim 5Zylinder. Allerdings ist dieser in den letzten 6 Jahren in der ich den B5 gefahren bin echt deutlich gestiegen. Meinen hatte ich damals für 1.500 gekauft und 2 Jahre später für 1.800 verkauft. Mittlerweile fast undenkbar für das Geld ein ähnliches Auto (als 5 Zylinder) zu finden.


    Auf der anderen Seite muss ich sage ist die Preisspanne beim 80er mit 4 Zylinder sowas von dermaßen groß - da findet man ja garkeinen vernünftigen Mittelwert mehr vorallem was die Sache Zustand/Preisverhältnis angeht. Den B3 habe ich, auch wenn er mir von der Optik wesentlich besser feällt als der bulligere B4 trotzdem schon fast abgehakt, einfach wegen den nicht vorhandenen Airbags und dem wenigen Stauraum im Kofferraum. So wird es dann auf kurz oder lang ein B4 werden - ob ABK oder ABT wird sich zeigen.

  • Welcher Motor im 80er (B3 sowie B4)


    Meinst du, falls es dann soweit ist du kannst mich beim "drüberschauen" unterstützen? vorrausgesetzt ich finde einen hier in der Nähe.

  • Welcher Motor im 80er (B3 sowie B4)

    Ich sehe gerade das du aus der Nähe bist @Belzebub. Ich komme aus dem Marburger Kreis. In Dillenburg steht einer den ich mit vorstellen könnte:
    https://suchen.mobile.de/auto-…3247.html?action=parkItem


    In Frankfurt steht auch noch ein weißer:
    https://suchen.mobile.de/fahrz…70-c65f-5eab-4205a8564f58


    Da sind Airbags mit angegeben - hat er diese aber wirklich? Das verbaute Lenkrad sieht nicht danach aus, oder täusche ich mich? Zudem hat er ABS was ein Pluspunkt ist. Mal ne andere Frage: Manche 80er haben ja anstatt dem Drehzahlmesser eine Uhr verbaut... Mit wieviel Aufwand ist da ganze umzubauen (neues Kombiinstrument und wahrscheinlich Fühler?)



    Zudem ist mir noch dieser graue B3 zu Augen gekommen:
    https://suchen.mobile.de/fahrz…63-d1a4-41c4-8a2ca21e3f6e


    Auch bei diesem B3 aus 90 sind Airbags mit angegeben, aber auch dies stimmt nicht, oder?



    Eine umklappbare Sitzbank wäre auf jeden Fall sehr praktisch, da ich auch Angeln gehe. Da hatte ich beim B5 öfters Probleme beim beladen des Autos bzw. musste ein Kollege dann fahren wegen der nicht umklappbaren Rückbank.


    Das Auto sollte zudem auf jeden Fall TÜV haben.



    Hier noch einer, der mir sehr gut gefällt - B4 - mit Airbag und ABS. Zudem steht er wohl recht gut da:


    https://www.autoscout24.de/ang…8-90e8e6eaef0e?cldtidx=17

  • Welcher Motor im 80er (B3 sowie B4)

    Hallo,


    ich stehe vermutlich kurz vor einer (unfreiwilligen) Neuanschaffung eines Kfz - und da ich den 80er schon immer schön fand soll es wohl diesmal auch so einer werden. Nun stellt sich die Frage welcher Motor zu empfehlen ist, welcher vom Gesamtpaket, bestehend aus Leistung, Wartungsintensivität/Kosten und Spritverbrauch am Optimalsten. Oft habe ich schon rausgelesen dass der 2.0E wohl nicht so taugen sollte - auf der anderen Seite steht wieder das er Top ist. Vom 1.8 S im B3 habe ich schon sehr viel gutes gelesen und kaum schlechtes, aber auch dort gibt es mit SF, NE, JE und PM sogar 4 unterschiedliche Motoren wobei der SF und der NE als Vergaser wohl rausfällt und ich mich nur zwischen JE und PM entscheiden müsste. Dazusagen muss ich dass ich mich aus finanziellen Gründen nur zwischen den verschiedenen 4-Zylinder Modellen entscheiden kann. 5 sowie 6 Zylinder fallen raus aus der Wahl. Zudem wäre noch wichtig zu wissen welcher welche Euronorm errreichen kann bzw in welchen man den KLR einbauen kann? Zudem gibt es im B3 ja ebenfalls 2Liter Motoren. Wie unterscheiden diese 3 sich? 3A, AAD und 6A?




    Beim B4 wäre dann die Wahl zwischen ABT, ABK und ACE mit jeweils 2.0 Liter - der reine 2.0 (ABT) mit 90Ps soll für den B4 aber fast schopn untermotorisiert sein - von den 1.6er habe ich bisher nur schlechtes gelesen.


    Wie ihr bestimmt merkt verwirren mich diese vielen verschiedenen Motorisierungen etwas.


    Das Auto würde täglich ca. 100km bewegt werden.


    Bei der Auswahl dazu kommen zudem noch die Unterschiede zwischen B3 und B4 - der B3 ist ja älter - hat (meistens) kein Abs und nie Airbags, richtig?


    Der B4 hat vorallem in den letzten Baujahren immer Airbag und oft ABS. Rein optisch sagt mir der B3 mehr zu wobei ich da der Sicherheit zuliebe auch Abstriche machen würde und mir nen B4 kaufen würde.



    Was darf/kann/soll ein guter B3 bzw. B4 kosten?


    Was sagt ihr zu der ganzen thematik?


    DAnker schonmal.


    LG,
    Wave2