Beiträge von littleporker-fan

Hauptaugenmerk ist die Motorisierung.

der ((sorry)) "Standardkram" egal wie gut oder schlecht er beisammen ist, interessiert mit den Jahren immer weniger.
Während der Audi 90 (und das Coupé) ständig zulegen durchlaufen die 80 Limousinen Typ89 immer tiefer das Jammertal. Besserung noch nicht in Sicht.

Selbst B1 mit Mickermotorisierung lassen sich nicht verkaufen. Egal ob da ein H-Kennzeichen drauf ist oder nicht, egal wie Original oder nicht.
Gesucht werden hauptsächlich Sportmodelle in Form von Leistung.

Einzige Ausnahmen die mir einfallen sind Mercedes und knuffige Kleinwagen.
Ansonsten ... BMW? 323i teuer -- 315 nach wie vor verschenkt
Porsche? 911 teuer -- 912,914,924 nach wie vor verschenkt
Ford? Sierra & Escort Cosworth teuer -- Sierra & Escort ohne Cossie ... schon ausgerottet
etc.

Ich hab letztes Jahr für meinen Audi 80 16V Typ89
mit 180tsd Kilometer und Zustand 3- (Spoiler etc. aber alle in Ordnung)
plus 1 Jahr Rest-TÜV
noch 650,- EUR bekommen.
Der Wagen war technisch recht fit - nur die Optik war ... aus 5m Entfernung ok aber bei Handwäsche nervte es nur noch.

Der Markt der 80er Typ89-Limo´s ist Tod - also toter als Tod.
Jeder der noch Geld in die Autos investieren will, nimmt sich einen Audi 90 oder ein Coupé.

Mein Ex-16V:

Also effektiven Verkaufspreis schätze ich eher um die 750 +/-

Im Verbrauch sind die alten VAG-Sechszylinder alle ähnlich, egal ob Audi V6 2.6 und 2.8 oder VW VR6.
Wenn mans drauf anlegt kommt man unter 10 Liter, hat aber dann etwas von einer Wanderdüne.
Rennstrecke und Vollgas-Autobahn eher über 20 Liter - wobei man hierfür m.M. die Maschinen eh modifizieren sollte, da etwas mit der Motorkühlung gespart wurde. Egal ob Öltemparatur oder Kühlwasser ...
Durchschnittsverbrauch im Alltag je nach Temparament so zwischen 11 und 14 Liter. Bei viel Stadtverkehr vielleicht auch ein, zwei Liter mehr ...

Wenn Du vom Golf III GTI - 2.0 Liter 115 PS kommst, dann hat das 2.6 Coupé schon etwas mehr zu bieten. Erwarte aber keine Wunder:
Ein Golf III GTI 16V (150 PS) ist da klar flotter unterwegs.
Überhaupt ist der 2.6er eher ein Schmeichler/Schmuser der sanft ohne Aufregung seine Leistung abgibt. Dagegen ist sogar ein BMW 320i E36 von der Charakteristik ein Brandstifter; mit den alten 16-Ventiler-Krawallbüchsen gar nicht zu vergleichen.

Wegen der Zuverlässigkeit kann ich nur meine persönlichen Erfahrungen schreiben: ich hab mein Cabrio seit 2009 bzw. 25tsd Kilometern. Außer einem kaputten Thermostat war an meinem Wagen noch nichts. Läuft einwandfrei.

Fahr ihn erst mal Probe. 200 Kilometer ist jetzt auch keine Weltreise ((bin schon nach Italien und Frankreich für Probefahrten ))

Offtopic: Ich hatte mal einen BMW mit:

inzwischen geb ich aber nicht mehr viel auf den Kennzeichen-Kram ...

Hauptproblem ist halt die Verfügbarkeit - besonders von den stärkeren Coupés (ab 16V aufwärts).
90% der Fahrzeuge die verkauft werden sind Alltagskisten und entsprechend ausgelutscht.
Die restlichen 10% meist 2Liter-8Ventiler und/oder Automatix.

Ob sich das nochmal ändert ist eher unwahrscheinlich (siehe GTE oder Audi 90 2.3E usw - auch alles in fester Hand oder fertig-mit-der-welt oder inzwischen zu Dosen recycled).

Wenn es unbedingt ein Coupé werden soll, finde ich den Blauen noch am Vernünftigsten von dem was derzeit so in den Anzeigen rumschwirrt. Ist eh kaum noch was übrig.

Ich denke es geht um den Wagen?
Thread/Thema: Ebay Auktionen
den hatten wir schon mal im Forum.

Verbrauch bei meinem 2.6 Cabrio (Bj 1997, 160tsd km, 225 - 17" Toyo Proxes): ca. 11-14 Liter/100 km. Eher gemächliche Fahrweise. Im Coupé wäre der Motor nicht meine erste Wahl.

Quasi ein Aufkleber, der zumeist vorne aufgeklebt wird, wenn das Fahrzeug keinen wirklich Platz für das Kennzeichen hat (z.B. Oldtimer á la Jaguar E-Type oder Sportwägen á la Ferrari 458 ).

Gibts auch in Deutschland, allerdings eher in einer Grauzone ...

http://static3.carsablanca.de/…g_4825_big.jpg?1280323978

*Bild von Carsablanca.de*

Die UK-Kennzeichen sind die gleichen Prügel wie bei uns. Ich wüsste jetzt auf Anhieb nicht einmal, obs da überhaupt kleine Kennzeichen gibt, bei Sonderfällen greifen die mehr auf Klebekennzeichen zurück ...

Ich kenn über ein Forum auch einen Schweizer, der extrem wenig mit seiner E90 M3 Limousine verbrauchen kann ...
... keine Ahnung wie das funktioniert?
Also selbst bei gemäßigten Spaßmodus hänge ich bei knappen 20 Litern lt. Bordcomputer.

Ein Cousin von mir hat ein E46 M3 SMG Coupé. Da ist es widerum kein Problem unter 15 Liter zu bleiben

- aber diese V8 sind geborene Säufer.

Allerdings nicht so schlimm wie das alte E63 M6 Coupé mit dem V10 - der war bis letztes Jahr Frühsommer im BMW on Demand-Programm. Da konnte man der Tankanzeige wirklich zusehen

Ach, die E92 sind so und so Spritschlucker.
Das Maximum war im Winter mal 340 km mit dem 63 Liter-Tank.

In der Regel ist nach knapp 300 km Ende im Tank.
Gestern warens nur 220 km - dann waren 58 Liter im Nirwana

Fußball ole ole - warum können solche Spiele nicht jedes Wochenende sein

Ja 420 PS, war gestern wieder ein nettes austoben - ohne jemanden zu stören.

Schade das Audi kein solches Mietwagenprogramm im Angebot hat aber was nicht ist, kann noch werden.

28. Juni ist schon wieder fest gebucht

Ab 20:45 für zwei Stunden absolute freie-fahrt-für-freie-bürger

und BMW on Demand hat wieder was feines mit V8 für den Bub

hoffentlich kommen die dt. Fußballer noch ein bisschen weiter

Naja, das Thema ist abgeschlossen und bei dem Vorgehen wäre er mit so einem Projektauto eh auf Dauer nicht glücklich geworden. Wenn man alles sofort und nagelneu haben will, sollte man unter Zustand 3+ gar nicht anfangen; ansonsten wird das ein Konto-Massaker.

Bei solchen Zustand 3- Kisten hilft nur Zeit, gebrauchte Teilesuche und viel Eigeninitiative um keinen finanziellen Supergau zu verursachen.

Mein maximum war 4 Jahre - solange hatte ich meinen ersten Audi (den roten 1.8S) eingelagert. Lief ohne Probleme.

Ich würd einmal auf Dich übertragen anfragen. Und einmal auf Deine Eltern (falls möglich?) - hier dürften die SF ja ziemlich überleben?

PS: Teilkasko finde ich bei den alten Wagen uninteressant. Zahlen ja nur Wild- und Glassschaden und wenn der Wagen absauft.
Dass ein Audi 80 gestohlen wird ... düfte nicht mehr allzu oft vorkommen.

Ich hatte mal den Extremfall bei meinem VR6 Passat, da kostete der Wagen in der Vollkasko weniger als bei der Teilkasko.

Bei meinem alten Kram habe ich nur noch beim 944S die Vollkasko (die sind extrem günstig eingestuft). Der Rest nur Haftpflicht. Einen Teil fahr ich eh nur noch mit Kurzzeitkennzeichen.

wie geschrieben, der Regelfall. Mit Versicherungen kann man recht gut handeln wenn man ernsthafte Versicherungen hat (Kapitallebensversicherung, Betriebshaftpflicht, Privatrentenversicherung, private Krankenversicherung etc. ... oder größeren Bausparer. Also Sachen wo sie ernsthaft was verdienen und keine "Draufzahlgeschäfte" wie die Kfz-Versicherungen). So fängt bei mir jeder Neuzugang automatisch mit SF5 egal ob Haftpflicht oder Kasko an ...

Lass einfach über deinen Onkel anfragen.

PS: Warum nicht mehr weiter bei Deinem Onkel versichern? Kannst ja später umschreiben lassen.

Kommt auf die Versicherung an, einfach nachfragen. Im Regelfall aber max. was Du auch so SF haben könntest. Also 10 Jahre Führerscheinbesitz = SF10 - der Rest verfällt.

Taximobil (1.9E SD) = 7,5-9 Liter/100 km mit 205 50 R15 Fulda
No1 (1.8S SF 88 PS) = 7-8 Liter/100 km mit 205 15 R15 Goodyear

Beides immer in recht gemütlicher Gangart.

http://portal.gt3000.com/video…0fa475530d9583c34fd356ef5

996 GT3 vs Freitagsnachmittags-AB-Wahnsinn ...