Mein Teilefutzi hat jetz Europaweit geschaut. Lagerwahre = 0 Stk.
Bin schon am Überlegen ob man welche selber produzieren lassen kann.
Einfach mal oben nachlesen: Produktion ist in Vorbereitung 
Beiträge von GermanRoadrunner
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Vielen Dank euch beiden für die Entscheidungshilfe
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Mir gehts eigentlich nur darum, ob ich durch den Umbau auf die Kameistoßstangen einen Wertverlust hab, weil der Wagen nicht mehr original ist (so wie er ausgeliefert wurde).
Es gibt ja Sammler, die Autos nur im absoluten Originalzustand sammeln. Ich finde die Kameistoßstangen aber schöner...und wenn man sie als Option kaufen konnte, dann wären sie auch wertsteigender, weil sie seltener sind -
Kurze Frage:
Konnte man die Kamei Stoßstangen, ohne ein Colour Edition Modell zu kaufen, auch als Option bei Audi kaufen ? Laut Prospekt gibt es die Stoßstangen nur für bestimmte Motoren...
Oder konnte man die vll. bei Kamei bestellen ? -
Eine kleine Zusatzfrage:
Welches von den hier gezeigten Gummis wäre für vorne/hinten gut geeignet ? Da gibt es so viel Möglichkeiten - ich seh den Wald vor lauter Bäumen nicht
https://www.powersprint.eu/Aus…erstaerkte-Auspuffgummis/ -
Bedankt
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Kurze Frage: Wieviele Auspuffgummis hat der 2.8 Quattro (oder generell das Coupe, wenns da keine Unterschiede gibt) ? Und sind die alle gleich ?
Ich hab nur 2 entdecken können...Vielen Dank
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Hehe, ja sind 2 verschiedene. Das erste war nur zur Identifizierung der Position des Schalters, das zweite zur Identifikation des Diff-Typs
Aber um genauer zu werden hab ich gerade ein Foto gemacht von meinem. Hoffentlich kann man es erkennen.
BTW: Kennst du den Preis und den Aufwand zum Austausch des Teils ?
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Geht ja um das Coupe vom Bild, also wirds der geschraubte Schalter sein wenn ich das richtig verstanden habe ?
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Ist das vll. das weiße Teil auf dem Foto
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So nochmal: Bin gerade auf ner Baustelle im Sand gefahren. Das Kurveninnererad radiert und schabbt so vor sich hin bei eingeschaltetem Diff. Ergo es funktioniert.
Kann man den Rückmeldekontakt leicht ersetzen bzw. "erkunden" ? Oder muss man dafür das DIff aufschrauben ?
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Okay, falsch gestellte Frage: Wo ist das Unterdruckstellelement beim B4 ?
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Ich habs gemerkt, er war schon sehr beschäftigt
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Doch, leider war es Asphalt...aber nur 5 Meter und mit Schrittgeschwindigkeit. Hoffentlich nicht ganz so schlimm ?
Der Rückmeldekontakt ist dann unter der Rücksitzbank oder am Diff ? Denn wenn es am Diff ist, dann hat die Werkstatt wrsl. was vergessen, als die den Simmerring gewechselt hat
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Ich hab heute meine Differentialsperre getestet. Nun folgendes:
- im Stand (Motor läuft) bei gedrücktem Schalter leuchtet nur das gelbe Dreieck. Weder die ABS Leuchte noch der grüne Punkt leuchten.
- Wenn ich das ABS selber ausschalte geht die ABS-Leuchte im KI
- Ich bin dann gefahren und in der Kurve schabten die Hinterräder (eingeschaltete Diffsperre)
- Beim drücken der Diffsperre klackt es unter der Rückbank ( Steuergerät arbeitet ? )
Was bedeutet das nun
Kann es sein, dass der grüne Punkt und die ABS Leuchte nur leuchten, wenn das Auto auch fährt ? Da habe ich nämlich nicht drauf geachtet, ob was leuchtet...hab mich auf die Fußgänger konzentrieren müssen
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weil mim quattro auf nen normalen bremsen-rollenprüfstand ist eine schnelle art einen quattro zu töten...Ist das nicht nur beim Leistungsprüfstand ? Ausgeuppelt sollte der Allrad doch keinen Schaden nehmen ?
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Also ich könnte mich jetzt täsuchen, aber bei unserer Dekra hat der Prfüer ne Runde aufm Platz gedreht und Bremsen wurden auch getestet
Aber nach den letzten Autobahnfahrten siehts auch wieder besser aus
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Ich habe auf Philips Blue Vision Ultra umgerüstet und auch blaue Standlichtbirnchen. Sieht dann ungefähr so aus. Aber ganz repräsentativ ist das Foto natürlich nicht, weil die Linse anders aufnimmt als das Auge
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Ich werds mal weiter beobachten, nächstes Jahr ist TÜV angesagt