...ist zwar schon ne weile he rund passt auch nicht ganz zum thema, aber ich frag trotzdem.
bei audi heißt es die vorderen lager des fahrschemels, also aggregatträgers, wären entfallen.
weiter oben wurde schon erwähnt das statt dessen meyle oder lehmförder zu verwenden sind.
aber wie sieht es mit der qualität der gummimetallager von febi-bilstein aus, sind die für den 4zylinder im b3 längerfristig geeignet?
danke
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es kann auch sein das die kupplung verölt bzw "nass" geworden ist.
(psst...mit etwas übung kann man nach dem anfahren auch ohne kupplung schalten)
bin heut nicht zum nachschauen gekommen, kein platz für mich frei auf ner bühne, auf die seite legen muss ich den ja jetzt nich unbedingt um den von unten zu sehen, darum schau ich später mal nach. irritierend ist auch das dieses "klack" beim bremsen eigenartiger weise nicht mehr zu hören ist. ich kann mir das grad auch nicht so recht erklären, es sei denn es sind doch irgendwie ausgenuddelte bremsbeläge?
es könnt was sein was auf wärme reagiert, wo bei ausdehnung durch wärme ein spiel entsteht?
ich werd bei gelegenheit auf jeden fall mal drunter schauen.
ist es denn wirklich einer aus dem werk oder der firma der da früh vorbei gesabbert kommt und sich nicht beherrschen kann (der holt sich danach sicher einen runter auf dem klo, vor seinem taschenspiegel...weil er sich so geil findet). sei froh das es keine vogelscheiße ist.
mal spontan nen blauschein einreichen und ne gemütliche nacht dort im auto verbringen, schön dunkel eingemummelt im fond mit nem hörbuch oder was auch immer und abchecken wer da so peinlich ist. schön ruhig bleiben, denn es sitzt ja keiner im auto...wie die anderen tage auch. dann weißt du ja was was er nicht weiß und kannst reagieren. aber strafbar würd ich mich für so nen spuckigen kunde ne machen, zumindest ne so das er mitschneiden kann woher die action jetzt eigentlich kommt.
durchhalten!
ich guck am sonnabend, mal sehen was dabei rauskommt.
nene, wir haben uns nur unterhalten...
bedeutet also alles kontrollieren was fahrwerkstechnisch in frage kommt. was anderes als das fahrwerk kann es wohl nicht sein?
hm, als ich über weihnachten autobahn gefahren bin ist mir aufgefallen das es so ab 80km/h etwas schwammig wurde, bei über 100km/h war es dann wieder besser und bei ~ 160km/h wurde es wieder anders. ich hab es auf die alten winter contis geschoben und den reifendruck auf 2bar korrigiert.
auf der rückfahrt hab ich ehrlich gesagt nicht drauf geachtet bzw. ist es mir nicht wieder aufgefallen da ich durch meine beifahrerin abgelenkt war.
ps: er hält die spur wenn ich das lenkrad beim bremsen los lasse...
so was ähnliches hab ich seit heute nach feierabend auch...
ein "klack" beim bremsen an der vorderachse, vermutlich rechts.
wenn ich an einem berg bremse höre ich dieses "klack" geräusch, wenn ich mich ein stück zurück rollen lasse und wieder bremse tut es wieder dieses "klack" und nach erneutem bremsen in fahrtrichtung wieder "klack". klingt als ob irgend etwas hin und her rutscht und irgendwo leicht anschlägt. ist kein erschreckendes geräusch, kein knallen oder übles schlagen. klingt im auto ungefähr so wie wenn man zwei wallnüsse aneinander schlägt (blödes beispiel, aber so ähnlich hört es sich an).
eigenartig finde ich das es erst seit heute nach der arbeit zu vernehmen ist, vorher, also auch heute früh auf dem weg zur arbeit, gab es nie ein derartiges geräusch und es ist wirklich nur beim bremsen zu hören. könnte es denn auch von diesen kommen? oder ist es vlt das fahrwerk (querlenker)?
+ am fahrwerk wurde nichts geändert, es ist alles serienmäßig.
dank und mfg
Könnte auch sein das die Anschlüsse an der Pumpe anders angebracht sind, soll zumindest bei VW so sein, das die Anschlüsse etwa um 45° verdreht angebracht sind. Im Prinzip müssten die aber bei allen 4 Zylindern gleich sein von der Befestigung her? Vlt. wäre noch der erzeugte Druck zu beachten, kann ja sein das es da auch unterscheide gibt.
Hm, eine geprüfte könnte ich vom lokalen Kfz-verwerter bekommen, der will min. 55? haben. Bei a-bay könnt ich mich verhauen und Müll kaufen, muss aber nicht. Bin gerade am überlegen ob ich die 55? investiere. Für den Fall ich bräuchte nur ein neues Kugellager, könnt ich das sicher für weit unter 20 ? bekommen, selbst wenn ich noch einen Wellendicht/Simmer-ring oder eine Ölleitscheibe bräuchte wäre ich sicher noch unter 20?. Wegen Werkzeug u.ä. findet sich schon was.
Wo bekomme ich eine Explosionszeichnung oder etwas in der Art her? oder bleibt mir nur aufmachen und rein schauen?
MfG
Hallo,
wegen der Servopumpe, gibt es eine Möglichkeit diese zu regenerieren? ich meine damit neue Lager einpressen z.b.
Ich vermute das bei meiner Pumpe dieses Lager hinter der Keilriemenscheibe seine zeit hinter sich hat. ca. eine Minute nach starten des 1.8er pm fängt dieses rhythmische zischeln an was dann nachlässt wenn alles schön warm gelaufen ist nach längerer fahrt. iIch konnte der Pumpe jetzt mit ptfe Spray das quietschen abgewöhnen und hab die Riemenspannung etwas gelockert um evtl. das Lager zu schonen. Das wird auf Dauer sicher nicht viel bringen?
MfG
wünsche auch ein frohes fest und geruhsame feiertage.
@ entopia
hast PN.
mfg
wieso eigentlich, hat er vlt. doch 
wo schraubt ihr ?
beim bekannten in der halle, allerdings mit scherenbühne (aus friedenszeiten) welche doch recht wackelig ist und man muss glück haben das er zeit hat.
mietwerkstatt, kostet bissel was aber hat den vorteil das alles an werkzeug u. gerätschaften da ist was man braucht.
und wenn es wehniger umständliches ist dann an der garage, da kann man auch reinfahren...wenn die ganzen mopeds nicht drin wären.
die lösung war nichts besonderes, ich habe nur alle steckverbindungen mit kontaktspray gereinigt und die kontakte vom spannungskonstanter etwas gebogen das er straffer in der halterung sitzt und seinen masseanschluss richtig befestigt.
kann auch zufall sein das nun wieder alles richtig funktioniert, aber irgendwas muss vorher wackelig gewesen sein, dem mal ging der dzm mal nicht. nach der kontaktpflege hatte ich keine probleme mehr.
beim WaPu wechsel ohne gehäuse sind da trotzdem alle wichtigen dichtungen dabei? also im satz?
