Beiträge von Latte

ja wer hat der hat, wer net, der besorgt es Ich finde es sogar an alten audis lächerlich...Diese möchtegern TFL...So gewollt und net gekonnt Ab eig noch nie einen guten scheinwerfer gesehen mit eingearbeiteten TFL der genau diese leuchtkraft hat wie die echten leds..schaut irgendwie alles komisch aus...so bläulich oder eben total hell und schon fast nicht mehr legal..

Jaja die Probleme hatte ich bis vor kurzem noch Also mit dem 6A kenn ich mich nicht aus...Aber müsste es nicht auch eine Grundstellung für das Steuergerät geben um eben alles aus zu schalten? Sprich Klopfregelung? Hat dein Kumpel kein Diagnosegerät? Und man kann sie an der Kurbelwellenscheibe abblitzen, aber dann wenn ihr eine Strobolampe habt wo ihr die Gradzahl einstellen könnt..Dann stellt ihr einfach 6° ein und blitz die OT Markierung ab. Das mit der Benzinpumpe weis ich leider nicht. Aber u.a. Sam und Kleinheribert wissen das bestimmt?

Zitat von KampfToast

Ouh nochn ABT fahrer.. ich sehe, wir werden unseren Spaß haben

na freili

Komischerweise klackert er bei mir nicht mehr jetzt...Wenn er im warmen Zustand klappert, wie auch im kalten, dann sind es die Hydros warscheinlich...Aber das Klackern der Hydros is unverwechsebar finde ich...Hab auch schon von jemanden gehört das er einen TDI A3 hatte bei dem jede Werkstatt mit den selben Symptomen am verzweifeln war...Alles wurde auf verdacht getauscht aber keiner kam darauf mal die Kolben an sich an zus ehen. War dann schließlich ein Kolbenkipper...

WIe läuft das dann genau? Damit ich dann als südbayer auch bescheid weis Hoffentlich schneits dann auch schön, dann machts noch mehr spaß

Darf man sich da als neuling auch anschließen oder wie siehts aus? Wo es was zu essen gibt und schöne Autos, da will ich immer hin Vll könnte man ja ne schöne Tour durch die Berge machen? Dann könnte freundin schön die Kolone filmen Wäre bestimmt nen kleiner Highlight

Ja da kann ich mit meinem kleien ABT nicht so spaßig umher heizen wie mit einem Quattro Täte mich auch mal interessieren wie das ist..Bin noch nie einen Quattro so wirklich gefahren. Durfte mal einen R8 über die Autobahn jagen, aber das war im sommer...Wie sich allerdings so ein Quattroantrieb auf Schnee macht, das wüsst ich zu gern

Ja wenn ich da schon gewusst hätte, das es ein 80er Forum gibt Ja schreib mir halt mal eine PM mit einer Nummer dann ruf ich mal durch spontan am wochenende Vll lässt sich was arrangieren hehe.

ICh weis das es die Hydros sind. Deswegen habe ich ja extra im warmen Zustand geschrieben und in die Suche eingeben! Dort wurden aber ettliche Probleme geschildert die bei mir wegfallen. Aber wie gesagt Kompression liegt im soll. Das er Öl verliert liegt entweder an den Abstreifringen oder an den Schaftis. Kann aber noch auf sich warten lassen. Das mit dem Stottern wird denke ich an der Lambda liegen. Die regelt da wo sie net soll, so wie ich das auf dem Diagnosegerät gesehn habe. Von daher, alles paletti. Das nächste mal schreib ich trotzdem in den anderen Thread, auch wenn meine Probleme bisschen abweichen.

Na da schau her Wirds ja vll doch mal was mit dem Spontanen Auditreff in NBG Das hier ein Paar aus meinem Umfeld utnerwegs sind, hätt ich nicht gedacht

Das geilste ist der Formel 1 waagen vom dem Red Bull Ingeneur! Habt ihr das geseh? Kann man runter laden das Video...Die haben ja gesagt, wenn die Regeln nicht wären in der Formel eins, könnten die Ingeneure Rennwägen machen die das doppelte an Kurvengeschwindigkeiten aushalten würden und motoren jenseits der 1000 ps.... Einziges Problem, der mensch würde es nicht aushalten...Zumindest kein normal sterblicher...Man müsste schon Astronauten fahren lassen dann Absolut geil das Auto bei Gt5! Das liegt so bretterhart auf der Straße das ist abnormal! Und das Design...Affengeil!!!!!

Mein gott da frage ich mich echt was in manchen köpfen vor geht...Am schlimmsten find e ich auch die 80er mit ner A3 front oder neue A4 front...Schreklich einfach! Hab auch schon einen Polo gesehen mit einem A3 look a like kit...Warum dann nicht gleich nen A3?

Wüsste gar nicht das ich so etwas habe ?! Hat der ABT sowas? Wenn ja, wo sitz diese? Dann hau ich die mal raus und säuber sie!

Hey, komischerweise hat er heute nicht mehr geklackert. Im kalten Zustand, ja, aber das ist ja normal. Bin dann zu jemand in die Werkstatt gefahren und habe mal Kompression messen lassen. Er hatte auf jedem Zylinder 11 - 11.5 Bar (is das ok so???) . Also geh ich mal davon aus, das es keine Kolbenringe sind. Haben den Test mit dem Öldeckel wiederholt und beim leichten Gas geben geht der druck sofort weg. Also ich denke das sollte so sein? Ölverlust hat er aber dennoch. Ich denke das es die Schaftis sind oder die Abstreifringe...Das Stottern im mäßigen Drehzahlbreich könnte vll die Lambdasonde sein. Haben das MSTG ausgelesen und auf den Lambda werd geguckt und der leigt fast konstant über 1...Soweit ich weis is das aber nicht normal? Sie regelt zwar, aber irgendwo da wo sie net regeln sollte...Werde auf verdacht mal die Lambda tauschen und mal sehen ob das Stottern noch da ist...Soweit ich weis is die nie getauscht worden und nach 120000Km kann es schon sein das die einen Treffer hat. Hab auch abermals den ganzen Block mit Bremsenreiniger besprüht sowie den Flansch. Zieht keine Falschluft!

Ja kann ich machen! Werd jetzt erstmal schön frühstücken Danach fahr ich noch mal eine Runde bis er Warm ist und mach mach mal ein Video von dem Klackern!

Hey, habe die Suchfunktion benutzt aber habe nicht alle Frage beantwortet bekommen! Ich hoffe ihr könnt mir mal wieder helfen Meine Probleme häufen sich wohl in letzter Zeit...Seit gestern schneit es bei uns und ich habe heute ein ganz starkers Klappern aus dem Motorraum bemerkt, das man sogar im Innenraum hört! Das war vorher nicht! Habe auch nichts mehr verstellt an meiner Zündung die ich erst hab machen lassen! Er hat vorher ziemlich viel Öl verloren, und ich dachte es liegt an den Schaftis! Habe aber aus Interesse mal bei laufenden Motor den Öldeckel abgeschraubt und mir kam eine richtig heftige Druckwelle entgegen. Habe gleich den Test gemacht mit dem Öldeckel. Hab ihn drauf gelegt und er hat so arg vibriert das es mir fast davon geflogen ist! Habe das vor Wochen schon einmal getan und da war es nicht so stark, soweit ich mich erinnere...Jetzt stellst sich mir die Frage ob es die Kolbenringe sind, und das auch das Klappern oder "Klackern" erklärt?! Zudem habe ich bemerkt das wenn ich auf eine leicht erhöte konstante Drezahl gas gebe im stand, fängt er das stottern an. Der wagen hat jetzt 120000Km runter und ist ein Garagen sowie kurzstrecken Auto. Das würde mir jetzt ziemlich ins Fleisch schneiden wenn es die Kolbenringe wären, denn ich als Umschüler habe kein Geld momentan um mir sowas beim freundlichen machen zu lassen...:( Deswegen hoffe ich jetzt auf euch, ob ihr mir hoffentlich entwahrnung geben könnt und es vll doch an was "kleinerem" liegt was man vll sogar selber machen kann !

Ist ein 2.0 ABT !

LG, Chris

Dnke für die Erklörung! Dann bin ich jetzt um ein stückchen schlauer Naja es muss ja nicht Blau sein. Aber ein "bissi" heller einfach. Nicht so "Nikotinfarbig". Es schaut halt so verbraucht udn alt aus und dem entsprechend ist die sicht. Ich schau mir einach mal den Lenkstocksschalter an! Wenn der Oxidiert ist mach ich ihn einfach sauber Und in der Zeit schau ich mal nach der Relaischaltung! Danke dir auf jeden Fall!

LG

Wie verhält sich das, warum ich dann bei z.B. Regen mit weißem schlechter sehe? Hast du nen Schaltplan für den Umbau? Wusste gar nicht das es überhapt mit Relais geschalten wird. Dachte immer das licht is wie ein "Schalter". Also an, Strom fließt. Bei jedem Auto! Den Spannungsabfall könnte man ja auch mal messen...Müssten eigentlich 12V ankommen, oder geht das über nen Vorwiderstand für die Birnen? Also muss aber dazu sagen, mit dem A4 meines Dads hatte ich bei Regen keine probleme...Ist mir vll nicht so aufgefallen

Kann ich mir in meinen B4 andere Brinen verbauen die einfach heller bzw weiß leuchten? Quasi wie Xenon? Dann müsste man ja nicht diese komischen gelben lichter etragen...Wenn ich mit dem A4 meines Vaters rumktuschier fällt mir richtig auf wie hell seine scheinwerfer sind. Sind aber keine Xenon...Sind einfach nur nicht so "Gelblich"

An was kann des alles liegen wenn er ÖL verbrennd? Nur an den Schaftdichtungen? Weil die muss ich nämlich auch machen lassen! Daher schließ ich mich hier gleich mal an Möchte alle möglichen fehlerquellen beheben die dafür die Ursache sein könnten wenn ÖL mit verbrannt wird.