Jubel-Thread

Fast in die Ecke kotzen, weil ichs mitm Essen “leicht“ uebertrieben habe... Erstmal nen 20 jahre alten birnenbrand draufkippen

hast du es gut

habs heut verplant einzukaufen und gibt nun trockenes brot

naja dann wird der bauch wieder kleiner

Zitat von Mr_STUDIO54

Das Design sieht irgendwie russisch aus, wie aus einem Stück gefeilt. CW-Wert Schrankwand.

Schön sind se wirklich nicht. Aber das macht die Karren so interessant. Understatement vom feinsten . Denn der 850 T5 hat nen 5 Zylinder 20v Turbo mit 226 Pferden drunter. Mit ner V-Max Aufhebung & bissl abgeänderter Software machen die Dinger ohne Probleme 270km/h. Schau mal im Netz rum... die richtigen Freaks holen aus den Motoren 500ps & mehr

Mir würde ja der 2.5 20V mit den 170 Pferden schon reichen....

Na wenn dann schon richtig ;). Zumal ich den T5 auch fürn Appel & nen Ei erstehen konnte. Schon scheiße wenn der Motor kein Zündfunken mehr hat & man kein Plan von dem Ding hat

hab meinen ersten auch fast geschenkt gegriegt angeblich motorschaden

zündung war verstellt und eine zünkerze und gut wars

führ dann 50tsd km mit dem audi

muss noch hinzufügen ohne größere reperaturen bis uns das getriebe schied

Jop, dann ist es ja erst einmal einfach... hier in der Nähe steht auch so ein Ding für 300 € rum... laut Volvo braucht er neue Lambdasonden, laut ADAC neuen Verteiler - springt nicht mehr an....

aber den hier finde ich wirklich interessant... und das schöne ist - wenn sich mein Frauchen nachher beschwert, dass ich mir nen Volvo kaufe, kann ich immer behautpten, dass Du schuld bist

Zitat

hab meinen ersten auch fast geschenkt gegriegt angeblich motorschaden

zündung war verstellt und eine zünkerze und gut wars

führ dann 50tsd km mit dem audi

Na besser kanns ja fast nicht laufen

Zitat

Jop, dann ist es ja erst einmal einfach... hier in der Nähe steht auch so ein Ding für 300 € rum... laut Volvo braucht er neue Lambdasonden, laut ADAC neuen Verteiler - springt nicht mehr an....

aber den hier finde ich wirklich interessant... und das schöne ist - wenn sich mein Frauchen nachher beschwert, dass ich mir nen Volvo kaufe, kann ich immer behautpten, dass Du schuld bist

Die Zündspulen sind recht anfällig bei denen. Genauso die OT Geber. Die Zündspule muss 8 kOhm bringen. Wenn nicht -> Fritte. Beim OT Geber waren es 240 Ohm glaube ich. Wobei sie die auch bringen können & dennoch Fritte sein können. Einfach mal checken, Daten findet man genug im Netz
Und was soll sich dein Frauchen beschweren? Chilliger kann man fast nicht fahren

P.S: Nimm am besten keinen mit Automatik. Die Automaten sollen wohl recht anfällig sein

sind das nicht eh audi motoren in nen volvo mit leichten veränderungen

Also der 850 TDI hat ein Audi-Herz - wie es bei dei den Benzinern aussieht? Keine Ahnung...

Jain! Vieles erinnert im Grunde schon an Audi. Jedoch liegt der Motor im 850er quer. Aber ansonsten... viele Punkte die man, bei nem Defekt, auch im Audi checken würde... sind dort ziemlich gleich aufgebaut. Beim Zahnriemen gibts auch die gute alte Thermospannrolle usw. Ist schon recht lustig

Noch ein interessanter

dann könnts ja doch ein VAG-motor sein. der tdi war zwar im b4 (wie alle motoren im b4) längs verbaut, aber der wurde ebenso quer herum in den 3er golf oder sonst was ausm konzern reingespaxt.

Der TDI stammt ja auch nicht ausm B4, sondern ausm A6 C4

Mal nen Zitat aus MT zu den 5 Zylinder Motoren von Volvo. Das erklärt dann auch die vielen Gemeinsamkeiten

Zitat

stimmt nicht ganz mit der Herkunft des 5 Zylinders. Volvo hat einfach vom 6 Zylinder einen Zylinder abgeschnitten und daraus für den Quereinbau (wegen Crashsicherheit) den 5 Zylinder entwickelt. Dieser hat definitiv keine Ursprünge bei Audi.....naja nicht direkt.....der 6 Zylinder ist derjenige welche Dessen Unterlagen und Pläne hat man von Audi abgekauft und einwenig verbessert. Die Laufleistungen der 5 Zylinder sind sehr hoch und die Zuverlässigkeit ist auch dementsprechend.

Die Turbomotoren ab dem 93er 850er T5 sind von Volvo auf eine Leistung von 300PS (Bauteilehaltbarkeit, Schwingtest, Motorprüfstand, Kalttests etc. ausgelegt) Daher ist ein Tuning von 225PS auf diese Leistung auch ohne langfristige Motorschäden möglich. Einziger gravierender Schwachpunkt der Volvoturbos ist die restriktive Abgasanlage, welche bei einem Tuning mittels erhöhten Zylindertemperaturen dem Motor schnell den Garaus macht.

MrNobby: hä? der volvo 850 stammt aus anfang-mitte der 90er (genau 91-96) und der 4F rollte erst ab 2004 bis 2011 vom band.

mirofret: super. wieder was dazugelernt.

Sorry, hab nicht aufgepasst - ist natürlich der A6 C4

Im Aachener Kreis fahren sehr viele mit diesem ACAB Nummernschild rum. AC - AB 1234 z.B.

Gesehen hab ich das Kennzeichen aber auch schon mal irgentwo.