Auskotz Thread!

die dichtflächen schön sauber und den deckel mit diesen komischen "streifen" wieder angezogen.

drehmoment ist da ziemlich egal, da der deckel am ende auf den scheiben, die im gummi eingearbeitet sind, aufliegt.

Wie ich Subwoofer Gehäuse hasse!

Zitat von Horsty

die dichtflächen schön sauber und den deckel mit diesen komischen "streifen" wieder angezogen.

drehmoment ist da ziemlich egal, da der deckel am ende auf den scheiben, die im gummi eingearbeitet sind, aufliegt.

Jap hab ich genau so gemacht.
über kreuz von innen nach außen fest gezogen. Die Metallstreifen waren an den Enden hochgebogen.
Ich hab mich an die Drehmoment tabelle gehalten.

Wisst ihr, was ich heute sinngemäß auf Arbeit gesagt bekommen habe?

Ein Auto ist deswegen schon eine Scheißdreckskarre, wenn das Bremslicht an Kl. 30 und nicht an Kl. 15 hängt.

und jetzt ratet mal, was für fahrzeuge das so haben...

Ich glaub auf der einen Art isses echt gut das ich mein Auto heute abgemeldet habe, is ja nich mehr normal hier. Kannste ne mal hundertmeter fahren ohne das die i son drecks Rentnerpack die Vorfahrt nimmt oder i ne Baustelle is.

jetzt ist meine geliebte Cora weg buhuuu so traurig

Kopf hoch! Du findest wieder was! Wahrscheinlich sogar was besseres.

Möglicherweise muss meiner auch bald weg, wie mir ja schon lange und schon oft geraten wurde...

Übrigens habe ich heute mal wieder getankt - 65,88l auf 616,8km - das macht fast 10,7l auf 100km - wenigstens gabs Sprit für 1,56€

ist bei euch der sprit so billig oder hast du deinen B4 von ABK auf 1Z umgebaut?

Ich hab heut auch für 1,519€ getankt, und ja, das gehört EIGENTLICH in den Jubelthread, ABER ich will ja lieber E85 fahren, weil das nur 1,109 kostet, aber da bin ich noch nicht so weit gekommen, dass ich es uneingeschränkt fahren kann =/

--> Immernoch keine Lösung gefunden, warum der NG auf E85 ruckelt, trotz gemischanpassung und angepasstem zzp....

mfg Andi

ich hatte eigtl. auch vor auf E85 umzusteigen. nur find hier in der prärie mal ne tanke, die sowas vertreibt. oder besser: finde überhaupt mal ne tanke, wenn der sprit zur neige geht.

@IQrd: ich auch.

2° Aussentemperatur und der Hobel fährt sich wie ein Sack Nüsse.
Manchmal schon ätzend wenn sich Kupplung treten wie Fuel Cut anfühlt.
Aber das gehört halt zum guten Ton.

Toll, Ansauglufttemp-Geber ist platt, 12MOhm ist ja dann doch etwas viel . Ein Glück, dass ich vor kurzen einen weggegeben hab, sonst könnte ich denn direkt tauschen.

Jetzt ist mir auch klar, warum die Buchse in letzter Zeit so schlecht anspringt. Mal sehen, ob er sich flicken lässt.

welcher ist das genau?

Das ist der kleine "Wurmfortsatz" der an der schwarzen Kappe vom Einspritzventil sitzt. Hab ich inzwischen geflickt, war nen Kabelbruch. Mal sehen, ob er morgen wieder wie gewohnt anspringt.

kann das teil sozusagen auch einfluss auf den verbrauch haben?!...denke manchmal alles was fühler und sensoren sind, sind mitlerweile hinüber, daher der mitunter hohe verbrauch

dann kommt man völlig genervt nach hause, schiebt sich eine tiefkühlpizza in den ofen, bleibt sogar vor dem backofen stehen, damit die nicht schwarz wird... Hole die Pizza raus als der Käse gerade verlaufen ist und schön Goldig/Braun.... Da ist der gesamte Boden verbrannt? Pech Schwarz, bröselt und bricht von allein schon ab? WTF wie geht das?