Na wenn was anderes haben willst, stellt sich doch die Frage gar nicht, oder??
Solltest du mit dem Audi unzufrieden sein, egal in welcher Art verkaufste ihn!
Lg
Naja also dann. Ich würde ein wenig investieren, dann haste noch länger Freude dran.....
hmm.. ich würde sagen wenn der ansonsten wirklich noch gut dasteht, kannste so um die 2000euro verlangen!
vllt auch 2300 aber viel mehr denke ich nicht!
Un wenn dann einer handelt kannst dich dann auch mit 1800 zufrieden geben!
Die Karre hat bald keinen Tüv mehr das schreckt viele Käufer ab, denn das heisst da könnte noch mehr dran sein.
Ich habe mir meinen auch nur gekauft da er frisch Tüv hatte!
Gruß Andi
gruß,
was ist denn immer hinten mit den sätteln? wenn die fest sind, macht man die gängig und fertig...kostet etwas bremsenfett aus der sprühflasche....und viel zeit wenn die schrauben net aufgehen...
Also ich würd ihn halten. Wenn das wirklich alles an Mängeln is, haste noch bissi was investiert, fährst nochmmal vor und hast wieder 2 Jahre nen Auto.
Lg
...'mal überlegen:
- Unterhalt sollte bei Euro3 ja günstig sein für dein Auto
- Bremssättel und Auspuffanlage vom Verwerter
(mein Mittelschalldämpfer hat 16 Jahre gehalten, jetzt für 20,- einen gebrauchten (original) vom Schrott)
- die Reifen sind natürlich lästig, aber mit vorerst einem Satz Winterreifen kannst du ja zur Not auch im Sommer fahren
- Reparaturen selber machen (oder mit/vom Kumpel)
dagegen steht eine Neuinvestition, tja, und für kleines Geld bekommst du auch nur ein "Risiko-Fahrzeug" (denn auch frischer TÜV schützt vor Schäden und Reparaturen nicht)
Für mich wäre die Sache klar: behalten und sich an einem recht rostfreien Auto erfreuen...
Wenn du über den Verkauf an Kohle kommen willst (Kauf einer kleinen Möhre für kleines Geld), ist das natürlich 'was anderes.
gruß,
was ist denn immer hinten mit den sätteln? wenn die fest sind, macht man die gängig und fertig...kostet etwas bremsenfett aus der sprühflasche....und viel zeit wenn die schrauben net aufgehen...
wenn die sättel (meistens die handbremshebel) fest sind hilft da gar ncihts mehr.... misst komplett zerlegen, mit glück kannstn noch retten
Ich stimme zu.
Was soll das schon alles groß kosten?
Auspuff und Sättel holst du auf dem Schrottplatz, das sollten diese für 50-60E locker drin sein.
Der Auspuff (bei war es Mittel- und Endtopf) hat 35? gekostet.
Und 2 Sätze Reifen, schätze mal Winter und Sommer sollten für 300? drin sein.
Also bist du bei 400? wenn du alles selbst richtest.
Grüßle Chris
hmm.. ich würde sagen wenn der ansonsten wirklich noch gut dasteht, kannste so um die 2000euro verlangen!
vllt auch 2300 aber viel mehr denke ich nicht!
Un wenn dann einer handelt kannst dich dann auch mit 1800 zufrieden geben!
Die Karre hat bald keinen Tüv mehr das schreckt viele Käufer ab, denn das heisst da könnte noch mehr dran sein.
Ich habe mir meinen auch nur gekauft da er frisch Tüv hatte!
Gruß Andi
2000 euro`??? never.. für meinen 94er v6 avant quattro wo ziehmlich alles neu is, euro 2, tüv 2 jahre, wollen die leute nicht mal 1500 euro geben 
2000 euro`??? never.. für meinen 94er v6 avant quattro wo ziehmlich alles neu is, euro 2, tüv 2 jahre, wollen die leute nicht mal 1500 euro geben
Musst mal so sehn, der V6 is n ziemlicher Schluckspecht, sowas mag heute eigentlich keiner mehr!
(Die Leute wollen nen sparsames praktischen Auto! Ohne Quattro usw.)
Hingegen nen ABT "Sparsamer" ist, somit wird mit ihm ein größeres Spektrum an Interessenten angesprochen.
Viele denken auch ja son 2 liter oder 1.8er sind schon gut Motoriesiert und haben nen akzeptablen verbrauch.
Wissen aber nicht das es doch etwas lahme Krücken sind.
Ich habe für meinen 5ender Quattro 1400hingelegt mit frischem Tüv, aber auch einigen Karroserie schäden und anderen Mängeln!
Und hochansetzen heisst nicht gleich das man ihn unbedingt zu dem Preis loshaben will, sondern man kann handeln!
Wenn von 2300eiern einer auf 1800 runter geht ist das schonmal was wo man zuschlagen kann!
Naja ich denke was Vw- Audi-Tuner sagen wollt ist einfach das der Markt für Unterhalt teure Autos eingebrochen is.
Vor nem Viertel Jahr war das total anders, da wurden auch noch große Karrn "gerne" kauft.
Trotzdem hat der ABT/ ABK den "Fahranfängervorteil" den die wenigsten kaufen als erstes nen V6 Kombi....
naja der v6 avant is eher nen lastenesel mit dem man auch mal was transportieren kann und nen autotransportanhänger ziehen kann... wenns sein muss kann man ihn auch mal etwas "sportlicher" fahren....
Da tuts n Omega auch, der is billiger und darf mehr ziehen.
Du verstehst was ich sagen will? Aber wieder BTT!!!
Lg
Fahranfängerbonus, ja ne, weil die Leute kaputt im Kopf sind.
2000? für nen ABT ohne nix? Ja ne, genau, so viel hab ich in Österreichi für nen NG mit Klima, 4x elektr, el. Spiegel ect. gezahlt, wohlgemerkt is in Österreich alles 1/3 teurer.
1000? +/-
Mein Rat:
Verkauf das Teil nicht, was willst dir dann holen für die 1000-1500? die du bekommst? Nen Corsa? Irgendwas anderes abgefucktes rostiges mit Reparaturstau und lauter kleinen Mängeln die du nicht siehst?
Ne, nix, hol dir gebrauchte Bremssättel und sei froh dass du das Auto kennst & seine Schwachstellen kennst.
würde ich auch machen. hab bei mir auch grad 1200 reingesteckt...denn für nen nützlichen gebrauchten legst mind.2500 und ob das dann was is... auspuff gibts auch bei auspuff.com relativ günstig war zwar bissel huddelei ging aber gut.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
