Da ist jedoch nichts.
Hat jemand einen Tipp?
Du musst tiefer schauen, beim Relaisträger vermutlich, also entferne die Abdeckung unter dem Lenkrad
Da ist jedoch nichts.
Hat jemand einen Tipp?
Du musst tiefer schauen, beim Relaisträger vermutlich, also entferne die Abdeckung unter dem Lenkrad
„hinter der Schalttafel links“, also hinter dem KI.
Der "Logik" kann ich nicht folgen. "Schalttafel" ist der Fachbegriff für das umgangssprachliche "Armaturenbrett"?
Und wie kommt die Leitung vom Schalter im oberen Dachrahmen in den Innenraum? Da bleibt doch nur der Weg über die A-Säule!
goldesel hat den richtigen Hinweis gegeben. Verkleidung unter dem Lenkrad raus und den Blick Richtung A-Säule richten. So viele Leitungen sollten da nicht rauskommen.
![]()
obwohl Erstzulassung 05/1992 handelt es sich nach meinem Wissensstand demnach um Modelljahr 1992.
Wieso "obwohl"? Nach dem Datum der Erstzulassung kann es nur MJ 1992 (Produktion von ca. 06/1991 bis ca. 08/1992) sein.
Ein SLP, Stand 10/1992 ist dagegen schon MJ 1993.
Ob es zum SLP MJ 1992 große Unterschiede gibt, glaube ich (ohne nachzusehen) erst mal nicht.
Hey Danke euch für die Rückmeldungen.
Ich habe den Fehler gefunden und das Problem gelöst.
-> Tatsächlich war es der Schalter F172 an der Dachentriegelung.
Der Fanghaken vom Dach hat das Blech vom Schalter beim Schließen des Verdecks immer so zur Seite gedrückt / gebogen, dass der Schalter selbst nicht aktiviert wurde.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!