Scheibenwischer mit eigenem Willen?

das problem hab ich auch würd mich auch mal interessieren

an das relai hab ich schon gedacht

aber vil schaust dir mal den kontakt des hebels am an. muss nur die Abdeckung runter

Also das er mitten auf der Scheibe stehen bleibt sollte am Wischermotor selbst liegen. Der hat intern nen Schleifring der den Motor solange mit Spannung versorgt, bis er in der Endposition angekommen ist. Wenn der Schleifkontakt irgendwie abgenutzt oder so ist, läuft er halt nicht mehr automatisch bis in die Endposition. Inwiefern man da was dran reparieren kann weiß ich nicht, hatte da bislang keine Problem mit.
Das der Wischvorgang ungleichmäßig ist, kann ja durchaus auch an abgenutzten oder falsch stehenden Wischergummis liegen. Vielleicht ist der Motor aber auch schlapp.

Das mit der Intervallgeschichte kann auch durchaus mit dem defekten Schleifkontakt im Motor zusammenhängen.
Ich würde mich erstmal um den Motor kümmern und dann weiterschauen, vielleicht verschwindet das andere Problem dabei ja auch.

Jo, in der Hoffnung das mit dem alles in Ordnung ist

Ich hatte auch mal ziemliche Probleme mit meinem Scheibenwischer (mittendrin hängen geblieben usw.).

Ich hab den Motor ausgebaut und die Kontakte gereinigt, das war schon ziemlich übel was da drauf war.

Dann noch neues Fett drauf und gut wars. Alles wieder in Ordnung.

Bau den Scheibenwischermotor einfach aus.
Wischer hochfahren lassen, und Zündung aus, damit sie mitten auf der Scheibe stehen. (Bei Wischerarmen in Nullstellung eckt das Gestänge immer irgendwo an und du bekommst ihn nicht raus. Wischer müssen ein stück hochgefahren sein, dann gehts ganz easy ) Dann Wischerarme ab, Plastikabdeckung unter der Frontscheibe wegmachen, die 3 10er Schraubern lösen, Stecker hinten am Wischermotor lösen (der wehrt sich immer ziemlich) und den Wischermotor rausheben.

Dann befindet sich auf dem Wischermotor/Getriebe eine geclipste Kunststoffabdeckung. Diese entfenernen, und erstmal das ganze völlig ausgehärtete verharzte Fett eintfernen. Kann man meistens mit nem Schlitz Schraubendreher abkratzen. Dann mit Bremsenreiniger und Zahnbürste o.ä. alles gründlich reinigen.
Gerade die Metallplatte auf dem großen Zahnrad (die sorgt zusammen mit den Kontakten am Plastikdeckel für die automatische Nullstellung des Wischers) muss gut sauber sein. Warscheinlich sind die Bahnen, auf denen die Kontakte laufen, sogar schon richtig eingelaufen. Schön glatt machen.
Die Kontakte an der Plastikabdeckung etwas nachbiegen, sodass sie schön anliegen. Die Kontakte sind so flache Metallbügel, mit nem Punkt am Ende. Der Punkt ist aus weicherem Metall und sorgt für guten Kontakt. Wenn der völlig verschlissen ist, könnte man z.b. einen ZTropfen lötzinn auflösen. Nur das Blech selbst hat ne zu kleine Auflagefläche und hat keinen sonderlich guten Kontakt. Lötzinn wird nur nicht ganz so lang wie Original halten, noch habe ich dazu aber keine Erfahrungswerte.

Danach bisschen Kriechöl zur Schmierung der Welle hernehmen und den Rest ordentlich mit Fett einschmieren. Darf am Ende ruhig richtig voll Fett sein

Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge

mfg Andi - P.S.: Der Wischer wird in den meisten Fällen nun auch kräftiger und auf Stufe 2 etwas schneller sein, da er durch das verharzte Fett vorhder spürbar eingebremst wurde.