Beiträge von TM80

Also das sollte sicher passen mit dem Kühlmittel. Bin jetzt die erste Ausfahrt gefahren, nach 50 km Autobahn War er Ca bei 100 Grad, 10 km Stadtgebiet und bei Ampeln gestanden, Temperatur bei 110 Grad. Motor hat iwie verbrannt gerochen, Haube aufgemacht, und siehe da unter dem luftfilter bei der einspritzeinheit darunter steigt Dampf auf. Nachgeschaut bei dem auspuffflansch darüber tropft rotes Wasser raus. Vermutlich kühlwasser.

Also Temperaturanzeige dürfte stimmen, werde jetzt versuchen unten links beim kühler den fühler abzuhängen und das mit einem Kabel zu Brücken, um den Lüfter dauerhaft laufen zu lassen um heimzukommen.

Iwer jetzt konkrete Ideen was das sein könnte ?

Danke und lieben Gruß an alle !!!

Wie gesagt, ist heute am Stand gelaufen und ist angegangen, ok, dann danke erstmal ich beobachte das mal morgen ja etwas über 90 je nachdem sind es 93 oder 97

Ok also hab ich sowieso iwie einen hund in dem ganzen -.-

Das heißt theoretisch solange keine warnleuchte angeht, kann nichts sein und es sind einfach Anzeigefehler vom KI ? :s

Weil theoretisch könnte es durchaus sein das es 98° sind ?

So Leute jetzt habt ihr mich verwirrt. Also mein Lüfter ist definitiv 2-Polig. Daher sollte er auch nur eine Stufe haben, interessant wäre jetzt nur wo sollte dieser an gehen, bzw bei welcher Temperatur wieder aus ? Ist jetzt der Strich nach 90° , 95° oder 100° ?

LG

Alles klar, danke euch !

Ok also mal vielen Dank, das bringt mich mal ein Stück weiter

Blöde Frage, aber der Strich nach 90° auf dem KI ist ja 100° oder täusche ich mich da ?
Hat mich jetzt nämlich verunsichert, wie ich mir einen Beitrag durchgelesen habe und jemand meinte das der nächste Strich 95 wäre ? Bzw kann mir jemand sagen was diese zwei kleinen Punkte neben der 50° bzw 100° (?) Markierung bedeuten sollen?

Was ist VAG?

LG

Danke mal für die Superschnellen Antworten !!

Kühlmittelzusatz ist sicherlich genug drinnen, hab ich nochmal nachgefragt, an dem sollte es nicht liegen. Wie überprüfe ich ob dieses Thermostat hängt, bzw wo sitzt dieses ?
Anhand der Anzeige auf dem KI, ob dies stimmt ist allerdings fraglich, das war auch ein Gedanke von meinem Mechaniker das die Anzeige was hat. Wie ich das Auto gekauft habe, haben Tankuhr und Temperaturanzeige gar nicht funktioniert. Habe dann das KI ausgebaut, nach kalten Lötstellen gesucht, aber nichts gefunden. Stecker fest zusammengesteckt und alles vom Staub befreit, danach gingen beide Anzeigen auf wundersame Weise wieder.

Und nach welchen Angaben müsste ich die Anzeige dann einstellen? bzw woher bekomme ich diesen Widerstandswert?

Wie kann ich überprüfen ob der Temperaturfühler bzw. der Lüfterschalter defekt sind?

LG

Hallo an alle

also ich bin seit 4 Monaten Besitzer eines Audi 80, BJ 11/1992, 2.0 ABT 90 PS. Als erstes ging mir mal mein Leerlaufsteller ein, als dies erledigt war und wieder alles funktionierte, wurde er plötzlich extrem war, bis 120°. Im Ausgleichsbehälter des Kühlwassers stand eine Ölschicht drinnen. Also vom Mechaniker meines Vertrauens, Kopfdichtung, Ventilschafftdichtungen und alles tauschen lassen. Gleichzeitig Ölwechsel, Ölfilter und Kühlwasser getauscht. Nun meine Frage, habe seit gestern mein Auto wieder und ging heute nach einer Strecke von 25 km, 80% Autobahn, 20% Ortsgebiet, mit der Temperatur auf 98° bei der Autobahn und dann habe ich ihn noch kurz am Stand laufen lassen um zu schauen was passiert, bzw ob der Lüfter sich einschalten würde. Am Stand stieg, die Temperatur auf 108-109° an, jedoch noch keine Warnleuchte. aber bei 105° schaltete sich der Lüfter für 10 sec ca ein. Temperatur blieb aber bei 108°. Mein Mechaniker meinte, das kann schon sein, und Lüfter schaltet sich eh ein, also soll ich mir keine Sorgen machen.
Irgendwie bin ich trotzdem beunruhigt da ich finde das die Temperatur viel zu hoch ist. Kann mir hierzu vielleicht jemand helfen? SuFu habe ich genutzt, aber nicht wirklich etwas gefunden was mich bei meinem Problem weiterbringt

Ich bin für jede Hilfe dankbar, und bedanke mich schon mal im vorhinein!

LG TM80