Beiträge von audiquattro3

Hallo Leute,

Ich bräuchte bitte eure kurze Meinung zu einem Auto welches ich kaufen könnt.

Es handelt sich um einen Audi 80 B4 2.3E Avant Quattro, welchen ich von einem Arbeitskollegen günstig erwerben könnten.

Vorweg sei gesagt ich habe zur Zeit 6 Autos und würd den jetzt ned gleich anmelden ud herrichten.....

Der Wagen hat ROST die beiden Schweller sind jeweils hinten links und rechts auf 20 cm vergammelt und durchgerostet, ebenso ist eine Seitenwand komplett rostig (Unfallschaden) und eben die Übergänge hinten Schweller zum Radlauf und Seitenwand hin.

Ich habe bis dato noch keinen B4 gesehen der so gerostet hat in diesen Bereichen.

Der Avant würd € 350 kosten, jedoch hätte ich keine Zeit und a ned wirklich das tolle Schweißkönnen um die Karroserieschäden jetzt selbst zu beseitigen.

Weiß aber auch ned ob es lohnt die Kiste zu schlachten (Hätte aber selber 3B4 Quattros welche vielleicht mal Quattrospezifische Teile benötigen würden).

Da ich selbst einen größeren Stadl habe könnte ich den Wagen auch Problemlos und ohne anfallende Kosten unterstellen.

Was würdet Ihr machen?

mfg Steve

Schönen Abend euch!!!

Hätt auch noch mal schnell ne Frage bez. Sprit....

Hol mir Morgen nen Audi 80 Typ81 GTE mit dem Einspritzmotor (sollte wohl der DZ sein) OHNE KAT.

Sollte man hier Super Plus reinfüllen oder auch Bleizusatz (hatte früher nen 1.6 B2 Vergaser hier hab ich immer noch Bleizusatz reingekippt)

Bitte um kurze Info....

mfg Steve

Abend Leute,

Wo find ich denn den roten Avant im Netz (FB)??

Grüße Steve

Das nenn ich mal ein wenig teuer

Quattro

Das Problem bei den alten Typ 85 Limos is du musst erst mal nen finden, der noch "brauchbar" is und nicht sauteuer.

@ Quattrocruiser die Felgen kann ich ned so einfach fahrn da ich die Größe der Reifen ja ned im Zulassungschein stehen hab (bzw. immer no ned hab) hatte nur 15 Zoll drin stehn.

Die BN musste runter da ich 89Db bei der Lautstärkemessung hatte und lt. den tollen Prüfern sich der Db-Pegel gegenüber den Angaben im Zs. nicht verändern darf. (Kann ich mir ned ganz erklären da dürfte man keine einzige Sportanlage fahren )

Der I..... meinte noch ich soll mir ev. eine "bessere Anlage besorgen" ich schwör ich hätt den dort fast gefressen vor Wut....

(Muss dazu sagen hatte eine Vorladung bei der Landesregierung - sprich wie eine normale Überprüfung nur leider mir pingeligen Beamten die das Auto kontrollieren)

mfg

Das tolle ist ja ich hatte genau die Unterlagen mit die Lexi eingestellt hat.

Des weiteren war ich vorher beim Freundlichen bei mir um die Ecke, und Dieser hat mir eine Art Anbaubestätigung geschrieben mit Teilenummer etc. und war der Meinung das Dies für die Überprüfung reicht.

Naja bei uns in Ö läuft diesbezüglich einiges ein wenig komplizierter glaub ich (musste sogar meine BN-Pipes runter machen )

Schönen Abend noch

Mahlzeit,

Mal ne Frage zu dem Thema.

Ich wollte auf meiner B4 Fronti Limo die originalen Competiton Felgen eintragen.

Nun der Tüv bei uns hat mir dies verweigert da lt. Porsche Austria diese Felgen nur für den Allrad freigegeben sind cool oder?

Dafür hab ich jetzt 17er RH in 8J und ET 35 eingetragen bekommen, zeitweise versteh ich diese Paragraphenreiter echt nimma. Muss dazu sagen vielleicht sind die in Österreich einfach unfähig??

Hatte von euch auch schon jemand so nen Fall?

mfg

Heute spielt`s um 20:15 in ORF 1 Soko Donau wo mein B4 mitspielt

Hallo,

Herzlich Wilkommen und viel Spass hier!
Ich komme ursprünglich auch aus dem Tullner Bezirk.
Geht sich ja bald wirklich mal ein Östrerreicher Treffen aus

Hi Leute,

Hab mir vor 3 Jahren nen C4 Quattro fürn Winter gekauft, dann nen 2.3 B4 Quattro da mir der C4 zu schade wurde.

Nun heuer hab ich mir den kleinen B4 Quattro 2.0 gekauft da mir der 2.3er zu schade wurde.....

Ich hoff das geht ned so weiter

Schönen Abend noch

Abend,

Ich hätt mal ne kleine Zwischenfrage bez. Abgasanlagen.

Hatte heute technische Überprüfung mit meinem B4 2.3 mit BN.PIPES Anlage ab Kat. (Österreich)

Die netten Tüv Leute haben den Schalldruck gemessen und die Anlage bring bei 4000 U/min 90Db, im Stand 78 Db.

Der Schalldruckpegel darf sich lt. den Prüfern jedoch nicht verändern gegenüber den Angaben im Typenschein.

Folge daraus ist das ich nun die Prüfung mit der achso tollen BN Anlage net schaf und mir nun wieder ne gebrauchte originale besorgen kann...

Hat Jemand von euch auch so Erfahrungen, bzw was gibt es für Möglichkeiten um das Ding für die Überprüfung "leise" zu bekommen?

Bzw. ist es dann überhaupt Möglich ne Sportauspuffanlage Legal zu fahren, immerhin reden wir hier von hochwertigeren Anlagen die mehr als € 300 Kosten.

Frustrierte Grüße Steve

Hi Leute,

Sodalle habe nun den Verschlussdeckel getauscht und nochmal entlüftet, siehe da Problem ist weg.

Vielen Dank

mfg Steve

Vielen Dank mal für die Antworten,

Was ich aber dennoch ned so ganz versteh, wenn ich den Verschlussdeckel nämlich dann bei warmen Wasser vorsichtig aufmache läuft eigentlich der komplette Ausgleichsbehälter über.

Bei meinen anderen B4´s steigt der Wasserpegel im Ausgleichsbehälter nur ein wenig wenn man Ihn bei warmen Wasser vorsichtig öffnet, aber bei diesem Kübel geht er eben Komplett über.

Der obere Schlauch vom Kühler zum Motor ist aber dennoch ganz weich kann man quasi komplett zusammendrücken.

Ich werd mal den Verschlussdeckel neu geben und dann berichten, hab halt nur keine Lust das ich mehr runieren wenn ich mit der Karre fahre.

Guten Abend Leute,

Ich bräuchte mal bitte eure Meinung zu einem Problem mit dem Kühlkreislauf.

Audi 80 B4 2.3 NG2

Ich habe vor etwa 1 Monat fast alle Kühlschläuche getauscht unter anderem auch den zum HWT. (Vorbsitzer hatte die Schläuche intelligenter Weise mit Metallrohren geflickt, wodurch viel Rost im Kühlwasser war )

Habe das System dann normal entlüftet, Kühler ist angesprungen und es ist auch keine Luft mehr bei der Schraube im Schlauch zum HWT entwichen. (Eine Entlüfterschraube am Kühler habe ich nicht da irgendso ein billiger Vaelo Nachbaukühler verbaut ist).

Bin dann so ca. 500 Km OHNE Probleme gefahren.

So nun zu dem eigentlichen Problem.

Habe den Wagen gestern abgestellt, und kurz nach dem Abstellen ist mein Ausgleichsbehälterdeckel abgehoben (ja dieser war fest verschraubt).

Habe heute nochmal alles entlüftet (geht in meinem Fall ja eh nur über die Schraube am HWT), es werden auch ALLE Schläuche nach einer gewissen Zeit warm/heiß.

Problem ist das wenn ich den Motor dann abstelle baut sich so viel Druck auf das es beim Ausgleichsbehälter übergeht!!!!!!

Des weiteren ist mir aufgefallen das der obere Kühlerschlauch eher Weich ist, bei meinen anderen NG`s ist dieser bei warmen Motor eher sagen wir mal fest.

Ich hoffe Jemand hat einen kleinen Tipp für mich woran es liegen könnten!

Schönen Abend noch mfg Stefan

Ebenfalls herzlich willkommen

Grüße aus Niederösterreich

@ richta

Yep genau, woher weißt des ??

mfg

Hi,

So mein B4 hat heute eine Rolle in einem Tv-Krimi bekommen, heute und morgen werden die Scenen gedreht.

Kann´s schon kaum abwarten bis der Film im Tv läuft

mfg

Gibt´s was Neues von dem Avant?

mfg

Dem kann ich aus eigener Erfahrung nur zustimmen.

Du solltes auch noch bedenken das der Avant schon seit längerem zum Verkauf steht, hab den glaub ich schon vor paar Monaten gesehn.

Alos einfach genau anschaun.

Von welcher Gegend kommst du denn, der Wagen steht glaub ich eh im Waldviertel, is gar ned sooo weit von mir.

mfg