Beiträge von Nordferkel

ich schau gleich mal, und schreib dir denn ne pn, mit eingepacktem trafo geht zwar gut, aber der tüv und die polizei sehen sowas bestimmt nicht gern

jap war der trafo, hatte ihn in ne tütte gepackt um zu schaue, obs dann weg ist, siehe da, ohne mucken.

hat sich erledigt, es lag lss bisschen kontaktsprey reib und alles läuft wieder.

ich denke nicht das es daran liegt, da er sich ja so normal verhält, läuft rund und sauber, wie ne katze schnurrt er, es ist nur wenn er über nacht draußen stand und es da feucht ist/war, sobald er einmal an war, ist alles normal, startet ganz normal durch.

wurden bereits schon getauscht, samt kabel und kerzen.

was hast du den für ein Motor? hattest du irgendwas gemacht am auto? irgendwie eine möglichkeit den fehlerspeicher auslesen zu können?

ich werd das alles morgen mal genu begutachten, mir ist aufgefallen das wenn ich den schlüssel wieder zurückdrehe wenn er nicht zündet, er beim letzten dreh ne art fehlzündung macht oder es sich so anhört als wenn er doch wollte, wenn er aber dann einmal lief am tag, startet er auch ohne probleme, und auch wenn er gestartet hat, kein unrundes laufen oder so, alles ruig und sauber, nur ich tipppe mal auf lmm da er nen haar riss hat auf dem deckel, und oder halt zündspule.

600 soll er kosten, ich schau mir das alles mal genau an und fahr damit mal zum adac und ab auf die bühne

vielen dank

ne schalter.

ne, hab ich nich hat jemand vlt auch noch nen bild von dem din, damit ich mal in der bucht schauen kann

ja dann wird es schon von anfang an weg sein seit dem ich habe hat jemand vlt ne teilenummer für mich?

Moin, ich kann günstig an einen 94er A6 (100) C4 kommen, hat den 2.8 V6 Quattro und ca 293000 gelaufen, wird wohl der AAH sein.
Ist es Ratsam so ein sich zuzulegen, zwecks laufleistung? macht der Motor besonders ärger, und wodrauf solle man beim anschauen drauf achten.

Moinsen, also ich hab ja gern mal das Problem das er beim anfahren sich aufschaukelt wenn er ein bisschen rollt, sprich der Motor Tierisch anfängt zu zittern, hatte ja mal geschaut und getan, und bin auf die Drehmomentstütze gekommen, wollte da das U wie so oft beschrieben versetzen so das der Puffer anliegt, da is mir aufgefallen das ich gar keins habe.
Gehört das so oder ist die einfach nicht mehr da.
Vlt sieht man es ja auf dem Bild.

den hatte ich eigentlich auch schon mal eingesprüht, aber ich werds mal bei dunkelheit noch einmal versuchen. ansonsten wüsst ich auch nicht weiter.

Ich klink mich mal mit ein, hatte zwar schon mal gesucht, im Google, aber nix gefunden, habe bei mir ja auch in den hintern Türen das Aktiv System von Nokia, hab es auch meiner Meinung nach auch zum laufen bekommen,1x weiß an Antennenplus
2x braun/rot (Masse der Lautsprecher)
1x blau/grün (plus linker hinterer Lautsprecher)
1x rot/grün (plus rechter hinterer Lautsprecher), nur die Hochtöner geben etwas von sich, der andere aber nicht, gebe ich direkt mal mit einem LS Kabel dran klappt es wunderbar. Strom kommt jedenfalls an, und wenn ich die Sicherung rausnehme geben die Hochtöner auch kein Pieps mehr, genau so wenn ich das weiße kabel vorne im Radio Schacht von Antenne nehme, auch nix mehr.
Wo liegt nun der Fehler, sind die nun die Verstärker da im Eimer oder hab ich noch irgendwo nen Kabel vergessen, ich meine zumindest, das es ganz zum Anfang wo ich ihn bekam und alles mal raussuchen durfte, das sie mit liefen, aber irgendwie nö. hmm

So ich hab mal wie hier im Forum beschrieben alles hinten mal aufgemacht und die gebrochenen Kabel wieder schick gemacht, die zwischen Klappe und Karosse sind, waren ja doch ein par durch gescheuert.
Strom bekommt der Wischer zwar aber schaltet nicht, habe das Relai schon mal vor längerem nachgelötet, aber hmm nix passierte, hab dann einfach mal von Hand aus das Relai geschaltet, und da ging er auch, aber wenn ich von LSS aus drücke, passiert nix, auch die Pumpe hinten sagt kein Ton, wird es wohl der LSS sein der ein weg hat?

so hab gerade mal Druckregler ab gehabt, druck hält er auch über Nacht, hatte dann zwei mal die Zündung ein und aus geschaltet so das die Benzinpumpe druck aufbaut, und dann gestartet, ohne Probleme, mir scheint es so als würde er es nur machen wenn es kalt ist, oder nachts eben leicht feucht draußen ist, als wenn irgendwo Feuchtigkeit rein kriecht und er deswegen nicht anspringt, nun ist es ja auch schick warm draußen.

also gummihülle hatte ich gerade mal fix abgezogen, kabel sind alle beide dran und auch gut fest, werd morgen mal das druckventil begutachten.

So also mein ABK macht mir kummer nachdem erlänger steht meist immer über nachts, muss er hammer lange orgeln bis er angeht, heute hat es extrem lange gedauert, also züngeschirr ist neu, kerzen neu, relai ist auch soweit ok, hatte ich schon mal nachgelötet. benzinpumpe arbeitet auch bei der zündung.
Kanns vlt am benzin druckregler liegen? denn wenn er erstmal lief, springt er auch sofort an, ohne mucken.