Also Leute habe jetzt den guten am laufen. 
Ja es war die ZÜNDFOLGE!!
Aber zu meiner Verteidigung: Ich habe den Zündverteiler so vom alten Motor abmontiert und seit ich den schwartzen Teufel habe noch keine Zündkabel gewechselt! Der fehler kommt also vom Vorbesitzer.
Ich danke Euch recht herzlich für die Hilfe und Geduld
Bin halt etwas irritiert weil Scouter schreibt 1-3-4-2 und mein alter lief 383000 Km mit 1-4-3-2 ohne probleme
Zitat von »PhysX@Rothaus«
Da du aber vor OT Zünden willst, musst du den jetzt noch gegen den Uhrzeigersinn drehen.
Stimmt nicht ganz, mit dem Uhrzeigersinn wird gedreht, so dass der Läufer (siehe Unten) knapp an der Markierung vorbei ist. Es ist gemein, habe den kleinen Gedankenfehler auch erst gemacht. Wenn der Motor auf OT steht ist der ZZP ja schon vorbei, also muss der Läufer auch knapp hinter der Markierung am Zündverteiler stehen, da dieser nicht OT markiert, sondern ZZP.
OT-Markierung der Kurbelwelle.
Die hälfte der eingeschlagenen Null ist an der Bezugskante zu sehen.
OT-Markierung der Nockenwelle
Und hier die Markierung vom Zündverteiler.
Interessantwerweise ist das nicht
die Markierung für OT, sondern hier wird Zündzeitpunkt markiert. Wenn das alles stimmt, die Zündreihenfolge richtig ist (1-3-4-2) und die Kappe richtig drauf ist, sollte es funzen.
Kann das möglich sein das es bei Jettronik und Monomotronik eine andere zündfolge gibt?? Mein alter Motor hatte eine Zündfolge 1-4-3-2, so waren auf jeden fall die Zündkabel auf der Verteiler aufgesteckt?
DIe Zündfolge ist 1-4-3-2
Die OT Markierungen stimmen auch
Verteilerkappe geht gar nicht anders drauf
Zündverteiler wird morgen noch mal kontroliert
Also habe gerade noch mal nachgeschaut alter und neuer Motor sind beides PM.
Jop, würde mal Danielj Vorschläge abarbeiten und Kontrollieren.
Nebenbei, du hast 100% keinen Vergaser, sonst wäre es kein PM
Daher kontrollier alles genau nach
Mir wurde gesagt das es ein PM ist, wo kann ich das kontrollieren?
Der Motor hat einen Vergaser mit zentraleinspritzung.
Wenn die Fehlzündung im Ansaugtrakt kommt, dann weißt das da was nicht stimmen kann. Also muss er zum falschen Zeitpunkt zünden.
Wo müsste der Verteilerfinger stehen wenn der Motor auf OT steht? Genau auf dem ersten Zylinder oder davor?
Wo misst man beim 1,8S PM Motor mit der Blitzlampe den Zündzeitpunkt? bzw wo ist die Markierung??
Den gedanken hatte ich auch schon, war leider ohne Erfolg
haben den ganzen Zündverteiler vom alten Motor Übernommen ( Zündkabel nicht abgezogen)
Ja fehlzündung im Ansaugtrackt, Steuerriemen gewechselt und OT Markieungen sind Übereistimmend.
Hallo Leute,
ich habe ein riesen Problem. Ich habe nach einem Motorschaden meinen altgedienten 1,8S PM Motor gewechselt, jetzt nach erfolgreichem einbau startet der neue (gebrauchte) Motor nicht. Beim anlassen dreht der Motor und hat dann nur FEHLZÜNDUNGEN (er knallt aus dem Vergaser). Vergaser und Anlasser wurden vom alten Motor übernommen.
Habe schon versucht den Zündzeitpunkt zu verstellen ohne erfolg.
Hat einer von Euch eine Idee was das sein könnte??
