ich find eig. auch, dass der Preis angemessen ist!
im Vergleich zu einem E30 V8-Umbau (jaja, jetzt kommt er wieder mit seinen E30 Geschichten daher 
) wirklich angemessen, da Umbau- und Kostenaufwand enorm!! höher sind.
Beiträge von gabbamaxi
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dir a vui spaß stefan
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Viel Erfolg... neidig bin ich Dir da ja echt nicht...
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da hat der Kleinheribert schon recht.
wenn man mit der KE nicht klar kommt da braucht man auch nicht umbauen.
genau deswegen hab ich mir das wieder aus dem Kopfgeschlagen weil ich mir dachte Mensch jetzt noch den Kabelbaum und das MSTG und dann muss es klappen.und eig. ist die KE wen sie funktioniert wie sie soll gar nicht so schlecht. ich glaube dieses schlechte Leistungsempfinden was man immer auf die KE schiebt liegt auch oft daran das die KE selbst nicht mehr so funktioniert wie sie soll und der Mechanische Verschleiß auch an der Leistung nagt. ich möchte wetten ein 16v mit 250tsd km runter wird nicht mehr mehr als 125-130 PS haben. wen noch nie was dran gemacht wurde.....
den Grundstein gegen dieses Problem habe ich mit der Motorrevision schon gelegt nun noch die KE anständig zum laufen bringen und dann hoffe ich kann ich mich zu denen zählen die ne 100% funktionierende KE Motronic fahren
wenn der überhaupt noch 125-130 PS zambringt wärs ja eh schon ein Traumwert. Die meisten werden serienmäßig schon weniger gehabt haben... die streuen doch fast alle nach unten (oder selten nach oben).
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hab grad gesehen, des in TS is schon den Sonntag
also am 3.7. ab 10:00 Uhraber jetzt BTT
nicht dass es eine aufn Deckel gibt... -
so ungefähr ja
na keine Ahnung sorry, hätt bis jetzt aber noch nix auf FB oder so gelesen...
aber in Traunstein is wieder Treffen des Jahr, da kommen a jedes mal einige ausm Wald -
der ist nicht aus Simbach am Inn sondern von der gegenüberliegenden österreichischen Seite, er kann hald auf ebay Kleinanzeigen nur in Germania inserieren
vom Hochwasser wurde er jedenfalls nicht erwischt. er gibt ihn her, weil er ja noch seinen 20V quattro hat und noch andere B3, ... glaub er wurde einfach gefünfzylinderinfiziert -
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...ich glaub nach dem Beitrag kommt nix mehr
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und wie viel km bist in den 3 Monaten gefahren?
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Macht eigentlich keinen schlechten Eindruck...
Die 4k € würde ich inzwischen für ein gutes Typ89 5E quattro Coupe schon herrichten.
Wenn man keine verranzte Winterkiste oder Bastelbude will, braucht man bei weniger Budget schon sehr viel Glück.
Das einzig "nicht mehr Originale" bzw. nicht ab Werk sind die weiß lackierten Cabrio Felgen und die DE-Scheinwerfer. Aber immerhin OEM.
Der Motorraum sieht recht vernünftig gewartet aus, z.B. neuer Ausgleichsbehälter...Die Schrauben von Kotflügel und Schloßträger sind augenscheinlich auch noch die ersten, also könnte man einen Frontschaden evtl. ausschließen.
Die unteren Gummi-Türleisten scheinen auch noch alle zu halten.
Täusche ich mich, oder erkennt man beim linken Kotflügel vorne beim Übergang zur Stoßstange Rost und/oder einen schlecht ausgebesserten Schaden? (Bild 2)
Das weiße Leder ist natürlich Geschmackssache, aber immerhin Sportleder ohne Löcher. Dreispeichen-Sportlenkrad ist natürlich auch eine tolle Sache.
Insgesamt würd ich sagen, den kann man auf jeden Fall anschauen! Macht einen guten Eindruck.
...der tatsächliche Zustand (Lack, Rost, Unterboden, Achsen, Federbeine, technischer Zustand...) ergibt sich ja sowieso erst vor Ort.Grüße Maxi
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Richtig, den KV gab's auch im Passat
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ganz ehrlich... sowas braucht man bei nem Butterbrotmotor der 80er Audis nicht. Hört sich dann höchstens an wie ein Elch der in ne Blechdose kotzt
... siehe "straight pipes" - grausam.Kauf dir einfach ne vernünftige AGA aus Edelstahl und sogar dein ABK wird sich gut anhören
P.S. hab mal zwei Monate nen B4 ABK gefahren mit einer alten G-Power Komplettanlage, für nen 4-Zylinder war der Sound echt geil...
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Dann wirst Du wohl oder übel auf eine aus dem relativ großen Angebot zurückgreifen müssen - BN, Fox, Supersport, Mohr, Remus etc. pp. ....
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Das ist auch interessant, vor allem das er dann beim Gasgeben leiser wird.
Kann mir einer eigentlich konkret eine gute AGA empfehlen, die einen herausnehmbaren DB-Killer hat? "Magnaflow" hab ich schon recherchiert, aber in vielen Foren wird von der Marke abgeraten.
Es scheinen alle Fox oder BN Pipes (manche auch Friedrich Motorsports) zu verbauen, aber wie ihr oben schon geschrieben habt, verfolgen die ja ein anderes Konzept.
Das beste (für mich) wäre eine AGA die sich mit DB-Killer wie eine von Fox und Konsorten anhört und dann ohne DB-Killer:
Zauberwort: (steuerbare) Klappenauspuffanlage
......allerdings gibt's es meines Wissens nach keinen Hersteller, der sowas für einen 80er anbietet. Z.B. beim Golf R32 sind die Klappen-AGAs sehr beliebt (zu recht 
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PS: wg. Preise ... ein Bekannter - Zahnarzt - hat sich vorgestern überraschend einen BMW 325i E30 VFL Chrommodell Cabrio für 43.000 EUR gekauft - sein Jugendtraum (knappe 23 tsd Kilometer, voll, erste Hand, Scheckheft, bei einem BMW Spezialisten über den Winter für knappe 20tsd EUR überarbeitet) ... derzeit ist es wirklich abgefahren.da braucht sich keiner mehr wundern, dass die Preise explodieren... scheinbar meint momentan jeder, in Youngtimer investieren zu müssen
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keine Ahnung, vllt wollen die Butter drauf schmieren?^^
