Den Temperatursensor allein abziehn bringt nichts denke ich. Hast Du den wenigstens mal gemessen.
Möglich wärs doch, dass er von Zeit zu Zeit sagt, wir haben sibirische Kälte (was weiß ich, vlt -40 Grad) und spritzt dementsprechend mehr Kraftstoff ein.
Oder er sagt der Motor ist brutal heiß und magert das Gemisch ab.
Wie siehts mit der Luft aus? Defekt im Drosselklappenpoti kann auch ein ruckeln verursachen. Oder vielleicht ein Fehler im Luftmegenmesser.
Wie kannst Dir sicher sein, dass das Problem 100 % zündungsseitig ist?