Das ist mein Alltagsauto. An dem habe ich nichts verändert.
Domlager wurden mal gemacht (habe nicht ich selbst getauscht), der Rest ist alles 22 Jahre alt und mit nur 92 tkm noch im guten Zustand. Da klappert nichts und da rappelt nichts. Spurstangenköpfe auch noch einwandfrei und gangbar. Originale Dämpfer und Federn drin...
Leider kein Vermessungsprotokol, dass sich etwas nach der Reparatur verändert hat... Wurde noch nie vermessen das Auto.
Alle Teile miteinander verglichen. Querlenker sind die alten noch, sind nur andere Buchsen reingekommen. Welche Auswirkungen hat ein gleichmäßig zu positiver Nachlauf auf das Fahrverhalten?
Das da macht mich wuschig!!!
NUR NOCH 27 (SIEBENUNDZWANZIG) TAGE!!! 
Habe meine Querlenkerbuchsen erneuert und die Traggelenke.
Komme jetzt von der Achsvermessung. Das Vermessungsprotokoll hat mich ein wenig stutzig gemacht. Sturz und Spur wurden eingestellt, nur der Nachlauf stimmt so gar nicht mit den Herstellerangaben überein.
Nachlauf:
Ist: links 2° 36'
Soll: links min. 0°45' und max. 1°45'
Ist: rechts 2°16'
Soll: rechts min. 0°45' und max 1°45'
Wie wird denn der Nachlauf eingestellt. Mir wurde gesagt, dass man das nicht einstellen kann. Glaub ich irgendwie nicht so richtig.
Handelt sich um meinen roten ABT mit Frontantrieb.
Na Robert wenn ich in Audi schlafen will kann ich auch meinen nehmen :'D
aber danke für das Angebot
Was sagste? Ich darf bei dir im Audi übernachten? 
*duck und weg*
Bin kein Zelt Fan
von daher lieber dach über den kopf :)!
Also bei mir im Audi wäre noch Platz
Darfst gerne bei mir übernachten 
Nicht wahr, Froschi? 
Unterdruckleitung auf jeden Fall.
Bei Klimaanlage ist da auch ne Unterdruckleitung für die Umluftklappe der Klima 
ch hatte auch schon an das "aufbohren" gedacht, aber als aller letzte Möglichkeit, ich werd erstmal gucken wie es mit der Schraube an sich ausschaut.
Die Idee kannste gleich vergessen. Eine Stahlschraube in nem Alukopf kannst du nicht ausbohren. Der Bohrer wird dir immer verlaufen. Alu ist weicher als deine Schraube. Somit bohrste immer ins Alu ...
Spielregel
Probiert wird hier gar nichts. Sondern nach Plan vorgegangen.
Wenn du auf die dicke Lenksäule umbaust brauchste:
- Adapterring (gibts auch neu bei Audi. Kost hoit a bissle a Goid)
- andere Lenkstockschalter (für dicke Lenksäule)
- andere Verkleidung
- anderer Stecker (da du ja umpinnen musst für die anderen Lenkstockschalter, kapische?)
Gibt irgendwo a Anleitung dafür. Find i jetzt it.
Der ist auch nicht schlecht
Ich bin grad so abgebrochen, ich will euch das nicht vorenthalten
[video]
Ich sag nur:
Zitatmensch ded kannste doch morgen och noch essen, ded is doch noch guut
it wirklich. des wird schnell lätschig
Audianertreffen
Vektorverschiebung
Messergebnis
Rundenzeit
Oder beides
Flechtkunst
