Beiträge von B33LZ3BUB

Yes they are saying, that the number 026 133 357 from the jn engine works on the 3a engine. At the bottom of the part is an connection, where sometimes a hose is connected or a yellow plug. This the only difference between the parts.

Wischintervall könnte auch der Motor vorne sein das die Kontakte mal nachgebogen bzw gesäubert werden müssen.
Grüße

Naja hast du meinen Edit zu den Kühlermaßen gesehen?

Denke mal Kleiner Kühler beim 0815 Abk ohne alles.
Der etwas größere bei Abk mit Klima und und den Mehrventilern mit Rohrtraverse.
und der ganz große inclusice Rohrtraverse dann bei Anhängerkupplung oder eben verstärkerter Kühlung, denke da fallen dann so Sachen wie Ahk,Warmeländerausführung und Klima miz Ahk etc drunter.

So deute ich das zumindest aus den Daten

EDIT: der Compi hat ja diese Rohrtraverse hab grad mal Bilder geguckt sorry bei 5 Autos verliert man den Überblick:D

mh gute Frage also ich nutze noch ein älteres "Edgar", da dort noch oft Teilenummern drin sind die im neuern fehlen/bzw sind da meines Erachtens nicht soviele Fehler drin wie in den neueren. Wollt nur drauf hinweisen

Zitat von competition89

Demnach gibt es noch einen verstärkten Kühler, der auschließlich für Anhängerbetrieb ohne Klima ist.
Ich dachte bisher, das dann die Kühler für Klima ab Werk verbaut wurden.
Laut Teilenummern aber wohl nicht.

Allerdings findet man auch unterschiedliche Nummern für die Querträger der 4 Zylinder.
Der Träger aus Rohr wurde wohl bei Fahrzeugen mit Dieselmotor, V6 Motor und- oder Klimaanlage für 4 Zylinder verbaut.

Wenn ich es richtig verstanden habe, müsste 8A0 805 577 dann die Blechtraverse für den kleinen Kühler mit Netzmaß 590mm und 620mm sein, also ohne Klima, aber auch für Anhängerbetieb.
8A0 805 651 müsste demnach die Rohrtraverse sein, also auch für 4 Zylinder, aber mit Klima.
Diesel oder Automatik dann zusätlich mit Index A.

Find es ein wenig verwirrend, da ich es laut Teileprogramm nicht richtig aufschlüsseln kann.

@ Quotenossi
Dann würde es mit den Bildern ja auch passen, nur das bei dir der Zusatzkühler für Klima entfernt wurde.
So unscharf ist das Bild nämlich gar nicht.

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Also laut meinem EDGAR ist 8A0 805 577 A für die V6 Motoren. Die andern beiden Teilenummern für die 4Zylinder wie du geschrieben hast, einmal Blech und einmal die Rohrausführung.

Kühler gibt es 3:

1)893-121-253A- normaler ABK Kühler 590mm
2) 8A0-121-251 für ACE/6A Motor und für Abk (Kühler für Fahrzeuge mit Klimaanlage) hat 596/598mm weiß es nicht mehr genau, hab ich aber letztens im ACE verbaut
3) 893-121-251H- ABK KüHler für Fahrzeuge mit verstärkter Kühlmittelkühlung und/oder Anhängerbetrieb.

Kilometer kann man nicht ganz nachvollziehen aber der gesamteindruck passt ja zu den angegeben Kilometern.

Abgucken und entscheiden, hat keinen airbag aber das mejnsr Meinung eher positiv als negativ

Lerning bei Doing

"Hier steht wie es geht beim Abt"

Hab den Abt Motor nicht mehr ganz genau im Kopf, aber meine das war echt alles gut zugänglich

Also der silberne steht doch gut da, wie oben schon angemerkt, wurde da etwas in der Auto investiert und vermutlich auch gepflegt. 4Vorbesitzer effektiv 3 Halter finde ich bei einem über 20Jahre alten Auto für vollkommen normal Gedanken würde ich mir machen bei 10oder mehr

Der schwarze sieht, bis auf die Wasserpumpe auch ganz gut aus, besser als die vorherigen. Aber entweder vor Ort wechseln oder mim Hänger holen

Ich weiß ja net was dein Budget ist, da die beiden ja schon recht weit auseinder klaffen. Wenns billig sein soll,guck dir den dunklen an.

Klar wenn es zeitlich passt;)

Ja genau Dillenburg ist ca 15min entfernt von mir.

Also Airbags hat wenn dann nur der in Frankfurt, die andern haben die falschen Lenkräder dafür.

Du musst nur ein Kombiinstrument mit Drehzahlmesser einbauen oder den Drehzahlmesser in deins einlöten. Der Rest sollte vorbereitet sein meine ich.

Wenn du angelst würde ich defintiv nach nem B4 gucken.
Der in Dillenbrug muss halt genau unter die Lupe genommen werden, was da so an Reparaturen ansteht.

Zu dem blauen: Wärmetauscher wechsel ist ne doofe Arbeit, sonst sieht er ganz ordentlich aus

Der B4 hat mehr Sicherheitsfeatures und auch paar praktische Sachen wie umklappbare Rücksitzbank an Board(falls man öfters mal was transportiert nicht verkehrt)
für den B3 spricht das er leichter ist und meiner Meinung nach Hübscher

B4 Motoren:
Abt oder Abk wäre da meine Wahl, ACE fällt raus, da er zu exotisch ist, wenn mal was dran ist. Ob du dir die paar PS mehr mitnimmst oder nicht würde ich vom Angebot/Gesamtzustand abhänig machen. Zum Pendel taugen beide Motoren. Euro 2 ist ebenfalls bei beiden möglich.

Beim B3 ist wie du schon erkannt hast der 1.8s der Favorit. Ausreichend motorisiert und sparsam. Wie gesagt die beiden Einspritzer nehmen Pm oder Jn.
Für den Pm gibts von HJS nen Kaltlaufregler für die Euro 2, für den JN bin ich mir da nicht so sicher...

Ich würde beide Wagen B3/B4 in die Suche packen und gucken was es passendes in deiner Nähe gibt und beim Angebot was dir zusagt zuschlagen Anstatt mich jetzt auf einen Typ fest zulegen.

Naja ich würde mich erstmal an dem Preis eines vergleichbaren normalen audi 80 quattro orientieren, Weil mit der laufleistung ist es vermutlich kein sammlerwagen und der Zustand wird vermutlich auch nicht eins a sein, was deine Mängel Liste ja auch schon sagt. Wenn du den Preis ermitteln hast würde ich vllt so paar hunderter drauflegen. Aber so einen richtigen Preis für die Modelle gibt es nicht da sie zu selten an zu treffen sind. Kann dir aber aus Erfahrung sagen bei den 80er rufen viele vergleichsweise hohe Preise auf und die karren stehen dann monatelang im Netz... Richtig top gepflegte Modelle gehen allerdings auch für nen hohen Preis zügig weg.

Aus der Audi Coupe Anleitung aber Sinn dürfte der selbe sein:

"Dieser Schlüssel passt nur für die Türen , den abschließbaren Tankverschluss und das Lenkanschluss.

Der Gepäckraum und das abschließbare Ablagefach können damit nicht geöffnet werden."

Also zum fahren kannst du dir davon einen nachmachen lassen, wenn du nicht extra die genannten Dinge abschließen willst;)

Denke mal das da nur ein Zahn anders ist, damit die andern Dinge aufgehen.
Dafür müsste man Orginal mit Werkstattschlüssel vergleichen, hab ich leider keinen einzigen von meinen Autos

Dann herzlich Willkommen Hessen sind immer gern gesehen:P

Kühler, Zahnriemensatz,2Keilriemen, Thermostat alles für den Compi

Schiebdachführung hab ich beide noch hier liegen links und rechts könnte ich als Testmuster zur Verfügung stellen hab die 2014 oder so noch beide neu gekauft bei Audi

Willkommen;)

Deiner Postleitzahl nach,kommst du ja direkt aus der Nähe

893819165A sollte die Dichtung sein, kannst allerdings die vom normalen Laubschutz etc weiterverwenden, hab damals beim Umbau an meinem 90 nämlich keine neue gekauft.

Zitat von Ronb65

Danke für eure Antworte!

Mein Fzg ist Deutsch. Besitze es zum 2. mal, das erste mal war die Beleuchtung wie original und funktionierte einwandfrei. Verkauft in 2008. Hab es dann nach einigen Jahren wieder gekauft und jetzt gibt es dieses Tagfahrlicht und Malfunktion des Fernlichtstockschalters. Austauschen vom Lenkstockschalter - hoffentlich nicht, weil da auch ein Tempomat verbaut ist (ab Werk). Kann da nicht etwas einfaches los sein?

Dieser Relais 443 941 589, wo finde ich das irgendwo?

Danke im voraus!

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Also das Fernlicht ist definitiv ein defekter Lenkstockschalter, Hatte ich leider schon 2mal so, der Rest könnte auch von einem Fehler des Lenkstockschalters kommen, habe ich so aber noch nie gehört/erlebt/gesehen. Den würde ich erstmal wechseln, zur Not für den Übergang einen ohne Tempomat einbauen und warten bis du günstig einen mit Tempomat bekommst

Im Sicherungskasten vorne im Spritzkasten sollte das stecken, ist das Relais für Beleuchtung etc. Position steht ja aufm Deckel.

Verkauft in 2008 wer weiß, wer in den über 10Jahren da mit seinen Wurstfingern all dran rumgefummelt hat.

Zitat von FoxtrottKilo

Moin zusammen,

Kennt Jemand ne Bezugsquelle bzw. Teilenummer für den Innenraumfilter vom B4 mit Aktivkohle und in der alten Version ?

Die Ersatzteilnummer 8A0 819 439 B bzw. 8A0 819 439 bezieht sich schon auf die neue Version ohne Einbaurahmen.

Ich brauche diesen hier:

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habe zwar keine Tn für dich aber bei ebay bekommt man die noch hab vor nem Jahr erst einen da bestellt.
Link das sollte doch der gesuchte sein;)

Edit: grad noch was in meiner Unordnung gefunden: Filter alte Version normal/aktivkohle LA12/LAK12 weiß aber den Hersteller zu den Filtern nicht mehr,sollte aber Google schaffen