Beiträge von Jonny

Ich würde das trotzdem nochmal kontrollieren.
Meiner lief auch dannach wie ein Sack Nüsse trotz markierung und einstellen nach guckloch
Solange wie du nicht in der Grundeinstellung bist kannste drehen wie du willst, außer das du irgentwann an der Regelgrenze bist passiert nix

Kannste vergessen bei sein MJ.
Da geht die Grundeinstellung zum Zündung einstellen nur per Tester.
Und wenn man das nicht hat kann man die Zündung gleich bei Vw mir den alten Zündeinstellgerät einstellen lassen. Ist alles viel genauer als abblitzen zumal man ja da hinten drin eh nicht so gut sieht.

Naja geht wenn man Glück hat eigentlich ganz gut.

Spaßig wirds erst beim Zündung neu einstellen da man nen VW Tester oder Was ähnliches brauch für die Grundeinstellung.

Bin nicht grade leicht aber wenns der 50er gepackt hat musses auch gehen

Aber wenn der rest noch Ok ist würde ich einen Bosch Geber holen und den einbauen.
Wer weiß wie lange das ding von ebay hält.

Doch musst den komplett zerlegen da du nicht an die schrauben ran kommst vom geber.
Hatte glaube Bilder gemacht in meiner Doku.

Verteiler bekommt du so raus mit etwas Rostlöser und viel Kraft wenn der Festgebacken ist.
Das Zahnrad bekommt man nur mit ein Abzieher von der Welle.
Vorher noch einen Keil basteln den du in die Welle steckst damit du die nicht breit drückst.

Ja passt auch und der vergaser ist auch neu also hoffe ich das der keine Macke hat.

Hat mir damals mal ein Kollege bei Vw erklärt aber weiß leider nicht mehr warum genau es dann wieder geht.
Da wird irgendwie ein kurzer Impuls erzeugt oder so.
Hat bei mir aufjedenfall Jedes mal geklappt bis ich den Hallgeber gewechselt habe.

Nö muss nicht sein, kann auch ausschlagen und trotzdem hat der Hallgeber ne Macke.

Lager sind nicht verspannt.

Durch den original Luftfilter da ja nix vom umbau beschrieben ist.
Hatte aber auch mal Probehalber den Ansaug schnorchel ab.
Naja wenn das wetter wieder besser ist teste ich mal noch ein bisschen rum

Ist von nen profi gemacht der noch nie was anderes gemacht hat und ich war auch dabei. Also da ist schon mal alles ok.

Wenn das wieder mal ist zieh einfach mal den Stecker vom Hallgeber und mach den wieder drauf. Dann noch mal versuchen zu starten.

Nein Motor ist regeneriert und noch nicht mit was anderen gelaufen.

Naja das geht halt überhaupt nicht, obenrum ist alles ok wenn man überhaupt mal so schnell wird.
Also ist die HD schon mal Gut so aber wenn man mal anhält kommt man kaum wieder vom Fleck und ab und zu kommt man dannach auch nur auf 40 kmh.

Das selbe hab ich ja auch bei den 60er

Hab dann die suche nach ner 250er aufgegeben und mir ein Russen gespann gekauft, mal sehen was mich da noch so alles erwartet

So ist eigentlich auch meine Meinung aber das ist auch alles sau teuer.

Was ich auch ne weile gesucht hatte war ne 250er ts aber da findet man leider auch nur Müll, viel zu weit weg oder Preise vom Mond.
Hatte ja mal ne 150er, was besseres um nur auf arbeit zu fahrn gibts nicht.

Hört man oft das die großen zylinder wegbrechen weil das dann zu dünn ist.

Wollte ja erst ein normalen s70 zylinder nehmen aber da hätte man ja das Gehäuse aufbohren müssen, der motor war aber schon regeneriert.
deshalb hab ich mich für den 60 entschieden da der ja auch mit ca 7 ps angegeben ist.

Würde das als normal ansehen, sind ja auch nur mit 60 angegeben.
Viel schneller ist bei mir noch keins mit Serien Zylinder gelaufen.
Das mit den Tacho ist auch oft so das die Pendeln, mein schlimmster ging ab 30 immer hoch und runter

@ Tobner
Meinst du mich wie der Motor geht.